Крепление защиты двигателя

**pirat1965** · 31.05.2021, 10:59

За время владения автомобилем прошел три ТО у официального дилера. Масло меняю через 7500, поэтому одну замену делаю у официалов, а одну самостоятельно. Вчера делал очередную самостоятельную замену масла. Как обычно, снял защиту двигателя, пыльник, заменил масло, обратно установил пыльник и начал устанавливать защиту...... и обнаружил, что болты, которые держат защиту - прокручиваются. Вспомнил, что у официалов эти болты всегда откручивают и закручивают пневмогайковертом, поэтому резьбе пришел конец!!! Пришлось метчиком перенарезать бОльшую резьбу, подбирать болты и т.д., удовольствие мало себе приятное. Сделал для себя вывод - защиту перед поездкой к официалам буду снимать сам и устанавливать обратно тоже сам, иначе придется постоянно восстанавливать резьбу, чтобы не отвалилась защита. Берите на заметку.

**LMV** · 31.05.2021, 16:15

У меня вообще своротили гайку, которая приварена к переднему правому кронштейну. Вместо нее молотком забили заклепку с резьбой, для тонкостенных материалов. Встала она не плотно и пришлось им устанавливать еще мастырки, чтобы она не проворачивалась. Однако болт полностью не прижимал защиту к кронштейну, зазор свободный оставался пару мм. И вот этот зазор при определенных условиях позволял защите биться (при проезде ЛП например) с соответствующим стуком. Два года они мне не могли причину стука найти, в т.ч. и снимали эту защиту при поисках и ТО плановых. Нашел в декабре, когда сам после окончания гарантии начал менять масло. Снял кронштейн и приварил новую гайку вместо мастырки - стук исчез.