Отзывы владельцев Tucson c пробегом 1500-15000 км

[Renat_a78]

6 месяцев пробег 5500, пока все нормально, в снегопады февральские полный привод показал себя с положительной стороны, хотя был один случай выезжал с парковки занесенной по колено снегом на дорогу, трактора с дороги снег на обочину сгорнули и образовался снежный бордюр высотой сантиметров 40-50, выезжал примерно под углом градусов 75-80, не получалось выехать на скорости так как машины по дороге ездили и приходилось притормаживать уступать когда уже передние колеса съезжали с бордюра, получалось как бы перед свешивался но до земли не доставал, хотел газку поддать но как не странно перед висит а зад не развивает обороты, хотя топил на газ, даже мотор не развивал оборотов, включил заднюю, машина сразу задом выехал, при этом с пробуксовкой, как перед получил сцепление машина сразу начала грести передом и задом, попробовал еще раз вперед проскочить снежный бордюр на скорости уже не притормаживая в самый ответственный момент, машина легко преодолела этот снежный бордюр. Короче понял если передок висит от зада не так много толка получается, но если есть хорошее сцепление с поверхностью то гребет хорошо

[avia311]

Renat_a78, про задиры тема никогда не утихнет, тут противоборство двух сторон )) у меня 6 лет была Рио, там эта проблема ещё острее стоит. Народ вырезает катализаторы на 20 тыщ пробега, ставят пламегасители, обманки, прошивают. Я сам про это начитался, наслушался, посмотрел ролики на ютубе и на 40 тыщ снял кат, который оказался в прекрасном состоянии. На авито его забрали через неделю за хорошую цену, а я получил долгий прогрев, вонь как от жиги и звук погромче. Потом уже на клубном форуме достаточно широко развили эту тему и оказалось, что никто так и не смог подтвердить задиры. Они оказались мифом. Те, кто утверждали, что якобы у их знакомых/родственников задиры, никаких доказательств не предоставляли, просто трёп. Проблемы с катализаторами конечно встречались, рассыпались часто, но до задиров дело никогда не доходило. Так что спите спокойно, а "эксперты" пусть эту тему мусолят.

А масло на ТО-0 лучше поменяйте.

Чешская сборка Tucson 2020. Масло залито на заводе, менять до 15 тыс. пробега (или год эксплуатации) НЕ НУЖНО. Про "задиры". Заправляйтесь качественным бензином, проходите вовремя плановые ТО, заливайте качественную синтетику и не насилуйте двигатель (рабочий режим 2000-3000 оборотов) и не перегревайте его.

[sergsin]

Чешская сборка Tucson 2020. Масло залито на заводе, менять до 15 тыс. пробега (или год эксплуатации) НЕ НУЖНО. Про "задиры". Заправляйтесь качественным бензином, проходите вовремя плановые ТО, заливайте качественную синтетику и не насилуйте двигатель (рабочий режим 2000-3000 оборотов) и не перегревайте его.

Нужно или не нужно менять масло до ТО-1 это "вопрос веры". Я, например, считаю, что у нового авто есть период обкатки 2000-3000км. И после него масло лучше поменять. (Я у себя поменял). По поводу оборотов, то ДВС иногда полезно "дать под зад" 4000-5000 об. Особенно после зимних прогревов. Всё ИМХО.

[pirat1965]

Чешская сборка Tucson 2020. Масло залито на заводе, менять до 15 тыс. пробега (или год эксплуатации) НЕ НУЖНО. Про "задиры". Заправляйтесь качественным бензином, проходите вовремя плановые ТО, заливайте качественную синтетику и не насилуйте двигатель (рабочий режим 2000-3000 оборотов) и не перегревайте его.

Можно вообще не ездить и задиров не будет. Про качественные расходники это и так аксиома. Меняю масло через 15 тыс у дилера (масло привожу свое) и через 7,5 тыс самостоятельно, на расходниках не экономлю. Езжу спокойно, но при обгонах двигатель иногда до 6500 оборотов раскручивается и ничего ему при этом не будет, кроме продувки от всякого хлама. Если наш двигатель из большинства практики ходит 150-200 тыс, то тут ничего не поделаешь, ну не проедет он 300 тыс!!!. Если беречь, то может проедет до 200 тыс, если не беречь, то некоторые и на 70 тыс задиры получают. Ну иногда форсмажор - брак завода. А по хорошему все сделано, чтобы после 150 тыс машину поменять. Хотите ездить долго, то наверное тогда надо дизеля брать.

[Kotofeich]

Крутить двигатель надо регулярно. Я уже писал про это где-то тут. И недавнее видео от к-* в подтверждение, где с поршнями было всё хорошо.

[Alex__m]

Крутить двигатель надо регулярно. Я уже писал про это где-то тут. И недавнее видео от к-* в подтверждение, где с поршнями было всё хорошо.

А с вкладышами коленвала плохо......

[Kotofeich]

Ну там ещё безтефлоновые, им и при спокойной езде не очень.

[4ux]

Ну там ещё безтефлоновые, им и при спокойной езде не очень.

к-* сказал, что это не точно. красные вкладыши не панацея. но с ими лучше, чем без них

[РомариоAgro]

ну что, почти 2 года, пробег 15, кроме кузова ничего больше не расстраивает, сколы ржавеют быстро и задняя дверь цветёт над номером, где ручка открытия, ну и софт мультимедиа какуляндр конечно