В течение первого года эксплуатации долил грамм 150-200 - уровень немного падал, потом падать перестал и уже год не подливаю. ХЗ почему - может реально в системе где то был воздух.
В течение первого года эксплуатации долил грамм 150-200 - уровень немного падал, потом падать перестал и уже год не подливаю. ХЗ почему - может реально в системе где то был воздух.
С системой ОД было два случая за 15 тис. пробега. На фене, как объяснили дилеры, был косо затянут хомут, при этом небольшая лужа тосола была под машиной. Перетянули, тосол долили все ок. Второй случай произошло ровно через год. При заведенном двигателе потянулся на заднее сиденье и случайно вдавил педаль газа (сколько оборотов дал не знаю, но двигатель заревел громко) в результате чего слетел патрубок, тосол ушёл мгновенно и весь. Как оказалось, на слетевшем патрубке не было хомута вообще. И этот патрубок визуально не просматривался (где-то с правой стороны двигателя).
У меня кстати сломался (сам) железный хомут на бензобаке (когда меняли абсорбер) увидел. Просто был как будто перекушен, болтался на трубе. Так что то, что его нет - не значит еще, что его не было там.Сообщение от Lis
У меня вот така же проблема после капиталки.
2 раза в сервисе смотрели - все сухо. В голову не гонит - понятное дело, уровень масла в норме.
Под машиной все сухо :(.
За 2200 км долил 4 литра примерно :(.
Ранее за год долил грамм 100 может, а сейчас кушает прилично :(. Как быть?
если продолжит жрать антифриз то ищи трещину в голове ....
у меня на т4 такое было трещина была в впускном клапане 2и3 цилиндров при открывании немного ссало в цилиндры и невидно и антифриз уходил.
причем ни запаха ни сладкого пара не было авто тянуло как зверь. таки мучился бы. моторист говорит давай скинем голову. скинули а 2и3 поршня прям как с завода. моторист сказал голова. поменяли и все пропало.
lynx, по какой причине делали капиталку? Какой пробег?
Ваши права
Ответить на это сообщение