зимой на снегу, ему ничего не будет.Сообщение от nexusevg
зимой на снегу, ему ничего не будет.
Задняя ось заблокирована ручником, а передняя газ в пол и половина крутящего момента «оседает» через кардан в муфте ПП. Казалось бы причём здесь снег и как он сбережёт муфту ПП? По сути с трансмиссией будет твориться тоже самое что происходит при буксировке методом частичной погрузки, которая как все знают для наших авто с ПП запрещена.
Последний раз редактировалось nexusevg; 17.09.2022 в 01:58.
Да, согласен, ступил, зима тут не причем. Когда писал думал о том, что колоса по снегу спокойно пойдут юзом. Но тут вся тема в реакции системы ПП на заблокированные колеса. Но разве такого не может быть и без ручника?
Если как следует засадить заднюю ось в грязь, что она так же может заблокироваться...
Чисто из здравого смысла - при активации ручника муфта сразу должна отключаться, но реализовал ли эту логику производитель хз.
Да, это было бы логично.
Но тут много что не логично.
Вот к примеру логично было бы включать фары и может быть даже противотуманки передние и задние при сработкн датчика должна с большой интенсивностью.
А то тут ехал днем в ливень, фары в Авто режиме, ливень, ничего не видно, щётки еле успевают воду сгонять, а машине пофиг, только передние ходовые огни горят....
Это будет на подобие динамометрического стенда без вращающихся барабанов под заднюю ось. Такой стенд не рекомендуется для авто с 4WD. Т.е. по сути буксовать с заблокированной одной осью это не есть хорошо для полноприводной трансмиссии.
Пока логика проста - на всякое Авто должен быть Водитель. Вот такой каламбур, иначе это уже будет беспилотное Авто.
Последний раз редактировалось nexusevg; 19.09.2022 в 00:32.
Ваши права
Ответить на это сообщение