Да нух, у меня каждый раз при смене масла, все автомеханики, кроют этот тройной бутерброд хренами. А люминиваю усиленная, всё равно коррозирует и её, чую если до 10 лет доеду, разьест отверстия. Композитную нужно брать и лёгкая и прочная.
Да нух, у меня каждый раз при смене масла, все автомеханики, кроют этот тройной бутерброд хренами. А люминиваю усиленная, всё равно коррозирует и её, чую если до 10 лет доеду, разьест отверстия. Композитную нужно брать и лёгкая и прочная.
Я штатную обрезал, от неё остались только боковые уши. Механики сначала офигели, что две защиты надо снимать, а потом ещё раз офигели - как всё просто!Сообщение от gkrechmer
А сейчас на дизеле отдельное окно снимается - сразу на фильтр и сливную пробку. Но клиренс - капец! Колёса больше, а клиренс меньше. На +3см уже купил.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Ваши права
Ответить на это сообщение