Выбор между Tucson и конкурентами

[4ux]

Думаю что наступило время дать нашему тусанчику уйти к другому владельцу. Наступает жаркое время поиска замены....На что обращаю внимание: 1. 24 аутландер EV, 2. 25 Соренто с диагональными фарами, 3. Пафик или его брать финик QX60....4. Додж Рем - у него скидки по 10-15тыс сейчас.....

Хочется нормальный атмосферник v6 которых сейчас кот-наплакал и чтобы не по цене самолета!

Кот-наплакал - это спасибо Грете Тунберг По современным реалиям я бы присматривался к гибридам. И экономно, и мощность, и скидки на налоги. Или там нет скидок?

[mkv]

Сложно сказать не зная рынка. Но Ram, надо ли такую бандуру?

Я бы даже сказал бы прикладные задачи - уж больно как то РАМ выбивается из списка. В жизни владельца что то должно очень сильно измениться, чтоб городской кроссовер поменять на пикап повышенной проходимости.

[Серго_М]

Может стоит Мохава присмотреть? Из Кореи могут пригнать.

[semco]

Настало время начать искать замену нашему туссанчику. Пока есть на примере несколько вариантов:

1. — гибрид 2024 аутландер GT-P PHEV — самое важное — там есть массаж на обоих передних сиденьях и в нашей ситуации бензин вообше не будет использоваться и 81км пробега на батарейки будет за глаза хватать по городу раз в недельку съездить. Стоимость порядка 53тыс пиастров.

2. или — 2024 патфаиндер — но смущает его передок и есть не очень хорошие отзыва про протечку крыши и прокладки на задних дверях. Цена порядка 65+тыс пиастров.
или — 2024 QX60 — на жаба душит платить ~10тыс сверху цены пафика. Цена 75тыс пиастров.

3. — санта круз — но в комплектации SEL из штатов тк этот 2.5 и не турбо и АКП 8 — что очень важно, тк у нас они все турбо и ДСТ — почему не понятно! Другая мысль — через 3 года отправить его в рф для стройки…по налогам как раз 191лш вполне нормально будет. Кончно не хочется простой комплектации, но лучше АКП чем ДСТ!
В штатах он стоит около 42тыс. У нас ценник на базовую турбо от 53тыс и самый навороченный также около 58тыс.

Вот пожалуй и весь выбор…все остальное выходит за $100тыс и выгоднее квартиру купить и сдавать чем влкдываться в авто за такие бабосы, тем более проценты начинаются от 4+ за лиз, а финансирование и того дороже, тч при конечном итоге идет наброс еще минимум от 5тыс только по процентам на 5 лет.

Кот-наплакал - это спасибо Грете Тунберг По современным реалиям я бы присматривался к гибридам. И экономно, и мощность, и скидки на налоги. Или там нет скидок?

на электрички этот долбанный пид-р трюдо дает всего то 7тыс!, в штатах до 10 по разным штатам. Но проблема в том что к примеру аутландер при использовании батарейки в городе - достаточно если пробег выходит в районе 80км в день, те целый день ездишь на электричестве, а на трассе он дает тот же расход что к примеру и наш тусанчик 6-7л на 100км! Смысл брать?! Кроме того зимой ни одна электричка у нас особо не пользуется спросом тк морозы до -47С и этой зимой видел много брошенных на трассе...поэтому электричка полностью исключается, а аутландер зимой холодный также как и наш тусанчик, пока на трассу не выедешь мотор в городе будет постоянно холодным! А больше скидок нет, тем более уроды из дилерств держат цены и% по кредитам высокими....нафиг переплачивать за авто от 5тыс и выше!!!

[Kotofeich]

А обязательно кроссовер? И может чего из последовательных гибридов, гляжу у нас ниссаны e-note ездят зимой и вид у водителя комфортный.

[semco]

А обязательно кроссовер? И может чего из последовательных гибридов, гляжу у нас ниссаны e-note ездят зимой и вид у водителя комфортный.

гибриды....хм...за ними очередь тут на 3-4 месяца, те выбор сделать нельзя. К примеру раф4 даже на стоянку не заходят. Хайландер гибрид - не знаю не понравился, слишком много хотят в сравлении с палисайд или тот же соренто. Единственно доступный - аутландер. Но тк турбо вообще не прогревается при езде на короткие расстояния, то не хочется брать их вообще. Сколоняюсь пока с санта-фе но базовой комплектации чтобы турбо и дст не было, либо в пафику....