Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 24 из 24

Тема: пробег 200 000 -250 000

  1. #21
    Аватар для alexk59
    Бывалый
    Регистрация: 21.11.2017
    Адрес: Усть-Каменогорск
    Сообщений: 51
    Благодарностей: 38
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: прайм
    Мужики на СТО, всё промерили и сказали, что в расточку только коленвал, цилиндры они тоже промерили, сказали, что с такой эксплуатацией их хватит на 200 - 300к пробега, а может быть и больше. Ремонтники все хорошие знакомые и понапрасну ничего не накидывают. Вместе с Туксоном в ремонте у них был Спортейдж с таким же двигателем и пробегом 80 000 км, там пришлось блок растачивать и когда мне машину сделали, Спортик ещё оставался в ремонте.

  2. #22
    Аватар для Ramzec
    Новичок
    Регистрация: 24.10.2020
    Адрес: Казань
    Сообщений: 27
    Благодарностей: 26
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai tucson n line
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: Нigh-tech
    Доброго времени суток, уважаемые форумчане!!!
    До этого писал:
    - Отзывы владельцев Tucson c пробегом 15000-30000км»;
    - Отзывы владельцев Tucson c пробегом 30000-60000 км…;
    - Отзывы владельцев Tucson с пробегом 90 000 - 120 000 км. , после этого отзыва (с октября 2022года по март 2023года) успел купить и продать Hyundai Santa Fe (вложился на покупку дома). И обратно пересел на Tucson.
    Машиной очень доволен. Эксплуатация также, 30/70 (город/трасса).
    Средний расход, на сегодняшний день – 8,2 – 8,5.
    - ДВС работает без вибраций и троений. Масло (LUKOILGENESIS ARMORTECH FD 5W30) в ДВС так же, меняю каждые 7,5-8тыс.км. Масло в двигателе держу всегда на отметке МАХ, не доливаю - от замены до замены.
    При пробеге около 165тыс.км, возвращаясь из Москвы, обогнал колонну грузовиков и на подъёме скорость со 130км/ч с ошибкой двигателя упала до 60км/ч. Остальные 75км ехал со скоростью 40-60км/ч. В сервисе после диагностики было выявлено что вышел из строя Клапан ЕГР - лопнул металлический эксцентрик на валу который поднимает шток клапана. Заменили на новый клапан.
    Давно планировал и при пробеге около 200тыс.км в гараже, с братом сняли почистили и промыли впускной коллектор, дроссель, сажевый/катализатор. Накопленный «пластилин» отмыли только на четвертые сутки (это жесть…). Помогло только средство, очиститель сажевого фильтра LAVR. После этого у двигателя как будто второе дыхание открылось, провалы при нажатии на педаль газа исчезли.
    - Ремни, ролики, водяной насос купил, планирую ближайшее время заменить.
    - Цепь еще не менял, посторонних шумов нет.
    АКПП. «Автомат» работает четко, переключения передач плавные. Масло в АКПП и в редукторах менял (очередной раз) при пробеге 156тыс.км.
    - Разобрали, смазали шлицы раздаточной коробки (очередной раз) при пробеге 200тыс.км.
    - Подвеска, все так же - ничего не гремит, не скрепит (все родное).
    На всякий случай купил в сборе переднюю ступицу и заднюю, рулевые наконечники, шаровые (ожидают своего часа).
    - Электронные помощники, все отлично, так же работают безотказно.
    Планирую полирнуть передние фары и закатать пленкой (жалею, что не сделал с новья), они уже потертые, помутнели от механических воздействий.
    - Капот, очень много мелких сколов (планирую покрасить).
    Повторюсь еще раз – машиной очень доволен ;) ничего не гремит, не скрипит. Динамика, управляемость, расход – все СУПЕР!!! Люблю, уважаю, слежу за ним.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	22.08.2024.jpg 
Просмотров:	35 
Размер:	111.3 Кб 
ID:	14653

  3. Пользователи, оценившие это сообщение:

  4. #23

    Бывалый
    Регистрация: 29.07.2020
    Адрес: Волгоградская степь
    Сообщений: 61
    Благодарностей: 13
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Я так понимаю, что среди форумчан, это рекорд пробега на дизеле ( я сейчас про страшилки про наше российское топливо)

  5. #24

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,850
    Благодарностей: 1,196
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Ramzec, Не думали, что нагар от неправильного масла? LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30 ACEA A5/B5 больше для бензиновых подходит.
    LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30 – синтетическое моторное масло для современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, в том числе оборудованных турбонаддувом. Производится с применением передовой технологии DuraMax®.

    LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30 рекомендовано к всесезонному применению в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей Ford, Jaguar, Land Rover, а также в бензиновых двигателях автомобилей Renault, как в гарантийный, так и в постгарантийный период эксплуатации. Также подходит для применения в двигателях других автопроизводителей, требующих масел класса API SL, ACEA A1/B1, A5/B5 и класса вязкости SAE 5W-30.
    Для сравнения описание для дизельного лукойла
    LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-40 – синтетическое моторное масло с пониженной сульфатной зольностью для дизельных двигателей легковых автомобилей, в том числе оборудованных фильтром сажевых частиц (DPF) и требующих применения масел класса «Mid SAPS». Производится с применением передовой технологии DuraMax®.

    LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-40 рекомендовано к применению в современных дизельных двигателях автомобилей Mercedes-Benz, Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, Renault, а также для автомобилей концерна General Motors, в том числе оборудованных системами доочистки выхлопных газов, как в гарантийный, так и в постгарантийный период эксплуатации. Масло адаптировано под применение в автомобилях концерна VAG оборудованных дизельным двигателем с насос-форсункой. Также подходит для применения в бензиновых двигателях в соответствии с руководством по эксплуатации.
    Оба масла как для дизеля, так и для бензина. Маркетинг он такой. Но у всех бензинок идёт группа A, а у дизелей C, грузовики отдельная тема.
    LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30 для дизеля гораздо лучше. Но если блок алюминиевый, то уже завод рекомендует 0w20. Ну чтобы опять не чистить четыре дня.
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  6. Пользователи, оценившие это сообщение:

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •