Получается что тачка проверяет абсолютно все условия? И не закроется если селектор оставить в D?
Так это отлично:)
А у вы оставляли селектор в D???
Получается что тачка проверяет абсолютно все условия? И не закроется если селектор оставить в D?
Так это отлично:)
А у вы оставляли селектор в D???
Не не не... Читаем внимательнее. Выключаемся, и потом ставим в P. То есть закрыть я пытаюсь уже при положении P но машинке на это пофиг.
P.S. Если закрывать в D тоже не закроет. Но тогда будет адекватное сообщение "переведите в P".
Хм... я бы выносил мозг дилеру...
Я вообще о таком никогда не задумывался.
Приехал. Селектор в P. Зажиг выкл. Вышел кнопку нажал и все.
Я думаю у вас явно какаято проблема...
У ТС по другому, приехал, выключил зажигание, потом селектор в положение Р.
После выключения зажигания ЦП помнит, что селектор переключения передач остался в положении D и не даёт заблокировать двери.
darkleo, вы правильно все делаете)))
Так что на мой взгляд проблемы никакой нет.
Вероятно, имелось в виду что проблема у меня в голове что сначала выключаюсь, а потом в P. :D
boriswm
Туксона в боксе не оказалось. Проверил на Форд Эксплорер.
Глушить автомобиль можно в любом положении паркинга, хоть N, хоть D, машина прекрасно встает в охрану.
Вот такой пример.
Имеет смысл Вам проверить, как обстоят дела на других Туксонах.
Автостудио - партнера клуба
По-моему у меня такое же случилось на днях, заглушил на нейтрали, перевел селектор на Паркинг, вышел и авто не захотело закрываться с брелка.
Дело было у дома, начал эксперементировать со 2м брелком. Последовательность не понял, но потом все заработало.
ПыСЫ: У меня НЕ старт-стоп.
Самая главная техническая разница в вышеописанных авто в том что
1. Форды имеют широкоразвитую кан шину. И всю информацию авто получает по шине.
Даже когда зажигание выкл там вовсю идет жизнь.
А вот у тушкана все интереснее. Многие модули по старинке получают сигнал зажигания отдельным аналоговым входом ( провод +12в) в модуль.
Естественно как только зажигание выкл а селектор не в паркинге, то отвечающий за логику модуль уже не восприримает изменения по селектору тк уловил выключение зажигания через аналоговый вход и вырубил всю свою переферию( кан шина и тд)
Вот и вся канитель.