Каталожный номер датчика давления в шине: 52933C1100
Частота датчика 433МГц
Каталожный номер датчика давления в шине: 52933C1100
Частота датчика 433МГц
НЕТ. Колеса можите менять как угодно с права на лево и обратно, без разницы. Даже можите задействовать запаску - хорошо что у вас она такая же как и колеса (у наз донатс). Датчику как стоят колеса - пофигу. Батарейка не меняется, меняется сам датчик - по крайней мере то что я знаю исходя из хонд, тойот и сузуки. Если один датчик полетел (что у меня уже 3 года как езжю с лампочкой, тк один датчик не работает) менять надо комплектом - $175 за 4 шт. - самые дешевые от митсу.Сообщение от Citron
Как осуществляется контроль - не знаю. Дисплей показывает давление по колесам, тч лазить искть какой датчик полетел - не нужно. Многим в штатах эта функция очень нравится, тк колес они там не меняют, а ездят на всесесознках....поэтому проблем со сменой колес они не знают.
а почему комплектом?
датчики инициализируются приёмником в борткомпе, там возможна какая-то несогласованность в работе.
Надо проверить, перепутав сознательно колёса, но это трудоёмко. Вообще интересно конечно как там на самом деле, а картинка красивая - на тесте обратил внимание. Но что-то такое вызывает недоверие ))
Эксплуатирую уже шесть лет Carax crx 1003. Мне нравится. Еще пока батарейки тянут. Поставил на летнию и зимнию резину. Уже три раза выручал- ловил шурупы и последний раз гвоздь . Причем поймал в Москве, а не в дальней дороге на обочине. Так бы сам и неопределил сразу. При перестановке колес на блоке управления программируемая актуальная расстановка на
данный момент. Датчики имеют свой цвет кольца и запасные приобретаются соответсвенно в цвет. Если как вы утверждаете программирования нет (в мануале об этом действительно не говорится) то предлагаю не заморачиваться с
Перестановкой колес на правильное место, а сделать проще. Спустил одно колесо - посмотрел на дисплее где оно показывает и записал в блокнот, потом второе колесо спустил и снова посмотрел где оно на дисплее и снова записал в блокнот и так все колеса. Потом снова накачиваем все колеса, а блокнот в бардачок. Потом когда сработает сигнализация смотрим в блокнот какому датчику на картинке дисплея соответсвут наши колеса. Главное блокнот не потерять ))))
неясно как именно инициализируются датчики в приёмнике. Возможен вариант, что каждой ячейке в картинке на приборке присваивается связь с определённым датчиком, мне так объясняли в хуиндае пару лет назад. Как на самом деле я не знаю, сразу сказал что мне интересны подтверждения и опровержения данной теории ))
Проверить надёжнее так - подспустить колесо, удостовериться что на картинке показывается спущенным именно спущенное колесо. Потом переставить это колесо на другое место и вновь включить проверку давления. Это довольно трудоёмко но надёжно покажет истину.
я не знаю....как определить какой датчик не работает если нет экрана....?а почему комплектом?
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/
понизить давление в шинах поочередно
не поняли.....у меня на гранд витаре нет дисплея показывающего давление как в туксоне, уже года 3-4 зиму езжу с горящей лампочкой о датчике в колесе...а может и в двух....тч как определить в каком не работает датчик? - проблема. Даже если спустить колесо, это не поможет, тк одно (или 2 или 3 или все) могут иметь проблемы с датчиками до теста со спуском....К примеру когда ставлю летнюю резину, то все пучком...все работает после небольшого програмирования минут 5 занимает, тут же...фиг знает...В туксоне, на дисплее отображается давления по колесу, поэтому сразу будет видно при спуске...в моем случае с сузуки это не сделаешь....а на туксоне у нас датчиков у нас нет (рад этому).
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/
Тогда пардон))
Подскажите вин код датчика давления в шинах
Ваши права
Ответить на это сообщение