Переключение скоростей АКПП

[Ваныч]

Что-то не замечал подобнго.. Рестайлинг..

[стрелок]

Дорестайл, есть бумс глухой в начале движения, где то на 30 км/ч. Как будто пластиковая бутылка расправилась. Сзади снизу. Это, как понимаю, норма. По ощущениям, это что то в муфте подключается. Если б тут не писали, я может и не заметил бы никогда.

[Max86]

Дорестайл, есть бумс глухой в начале движения, где то на 30 км/ч. Как будто пластиковая бутылка расправилась. Сзади снизу. Это, как понимаю, норма. По ощущениям, это что то в муфте подключается. Если б тут не писали, я может и не заметил бы никогда.

это клапан абсорбера срабатывает

[vic.bear]

интересненько получается, "глухой бумс" есть как на 4WD так и 2WD. У меня этот звук на 10-15 км/ч. Рестайл

[Martin69]

Всем привет, друзья НАУЧИТЕ правельно пользоваться автоматом, 1. Держа педаль тормоза и селектор на "Р" я завожу двигатель, переключаю на D выезжаю из гаражного бокса. Переключаю с выжитым тормозом обратно в P, + ручник и иду закрывать гаражный бокс, это правельно? Или на улице прогревать авто в зиму селектор должен находиться в зоне Р + ручник? И больше ни как? N не трогаю? Поправте меня если что

[Dimon74]

Всем привет, друзья НАУЧИТЕ правельно пользоваться автоматом, 1. Держа педаль тормоза и селектор на "Р" я завожу двигатель, переключаю на D выезжаю из гаражного бокса. Переключаю с выжитым тормозом обратно в P, + ручник и иду закрывать гаражный бокс, это правельно? Или на улице прогревать авто в зиму селектор должен находиться в зоне Р + ручник? И больше ни как? N не трогаю? Поправте меня если что

Да все правильно, также можно не включать ручник если акпп стоит на Р, но лучше всегда им пользоваться чтобы не закисали троса ручника ( кроме случаев зимой после мойки не оставлять включённый ручник на долго). Я ещё выработал у себя в привычку перед тем как выйти из машины ( не важно буду ли глушить двигатель или нет) держа педаль тормоза ставлю N - включаю ручник - отпускаю тормоз- нажимаю тормоз- ставлю на Р. Делаю это для того, что если есть хоть небольшой уклон или ямка под колёсами в моменте отпускания тормоза при поднятом ручнике машина займёт то положение при котором последующее включение на D или R будет не затруднено для коробки ( не будет "срыва")

[Martin69]

Да все правильно, также можно не включать ручник если акпп стоит на Р, но лучше всегда им пользоваться чтобы не закисали троса ручника ( кроме случаев зимой после мойки не оставлять включённый ручник на долго). Я ещё выработал у себя в привычку перед тем как выйти из машины ( не важно буду ли глушить двигатель или нет) держа педаль тормоза ставлю N - включаю ручник - отпускаю тормоз- нажимаю тормоз- ставлю на Р. Делаю это для того, что если есть хоть небольшой уклон или ямка под колёсами в моменте отпускания тормоза при поднятом ручнике машина займёт то положение при котором последующее включение на D или R будет не затруднено для коробки ( не будет "срыва")

Окей я понял, и последний вопрос который меня волнует , на длительном светофоре нужно держать постоянно тормоз или переключить селектор в Р или N, как правильно?

[Dimon74]

Окей я понял, и последний вопрос который меня волнует , на длительном светофоре нужно держать постоянно тормоз или переключить селектор в Р или N, как правильно?

Я держу всегда на D, если нога не устала и пробка не мертвая

[jon40-64]

на длительном светофоре нужно держать постоянно тормоз или переключить селектор в Р или N, как правильно?

Если в комплектации есть кнопка AUTO HOLD, то лучше ей пользоваться, удобная штука.

[mkv]

Martin69,с точки зрения техники разница между P и N только в механическом фиксации вала, в гидравлической части разницы нет (хотя есть мнение, что в N держать долго вредно, а в P нет ), так что если на долгом светофоре решили дать отдохнуть ноге, то ИМХО ручник и нейтраль.