когда загорится, надо будет эвакуатор вызывать, (но это не точно ). Следите за уровнем, меняйте чаще (можно и до 3 тыс катать), может кольца и отлягут, если это они. А так может и банальный износ цилиндров или дубение маслосъёмных колпачков.
Если при работе мотора из глушителя идёт сизый дым, который пахнет горелым маслом - то он точно ест масло камерой сгорания, а не вытекает через сальники-уплотнители
В турбомоторах масло может вытекать через турбину - визуально видно, когда турбина вся в масле.
Как без разборки определить где проходит масло - кольца-цилиндры или клапана: при запуске холодного мотора если сизый дым идёт много и сразу а потом постепенно уменьшается - это колпачки. На заглушенном моторе масло через колпачки стекает в цилиндры а при запуске сразу всё начинает гореть, поэтому дыма сразу много.
Если сразу при запуске дыма немного, а потом его количество увеличивается - это кольца-цилиндры. Масляный туман поднимается не сразу, поэтому и дым появляется не сразу.
Последний раз редактировалось 4ux; 09.02.2020 в 20:01.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
залил почти 4 литра. Я проверил. В прошлый раз я проехал 8000 км и уровень масла был ниже среднего, как сейчас
имейте ввиду, что на 8000 км уровень масла должен быть точно таким же, как когда я его менял, то есть чуть ниже максимального уровня?
constantin_055, начните с осмотра турбины, потом выхлопа
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Что то я не понял машина с Америки, а пробег в километрах?
пробег в милях. я превратил в км