АКПП-6

[nicodimych]

Интересно, какой расход получится при таком режиме?

9.5 на 100 довольно живая трасса (обгоны торможения) движение чуть выше потока 110-130
при "авто круизе" 110 получается 8.9-9.2 не велика разница...
за то какие обгоны. красота....

[~Yuri~]

сегодня попробовал прокатится по трассе в ручном режиме переключения акпп, при включенном режиме "спорт", очень понравилось, нету завываний двигателя при переключения передачи вниз, сам контролируешь передачу и тягу, как в МКПП, разве, что не нужно игрался с педалями сцепления и газа

Ну что, каждый имеет право развлекаться по своему, как хочет! :)

[mitya1698]

надоедает только быстро, по крайней мере мне

[mons]

Настоятельно рекомендую проверить уровень гидравлической жидкости в АКПП ( особенно выпущенных в 2019 году). У меня был относительно небольшой недолив -150-200 грамм, на RIO с такой-же коробкой и годом повеселее - 650 грамм. Здесь есть сервисная инструкция, как проверять.

[nexusevg]

Настоятельно рекомендую проверить уровень гидравлической жидкости в АКПП ( особенно выпущенных в 2019 году). У меня был относительно небольшой недолив -150-200 грамм, на RIO с такой-же коробкой и годом повеселее - 650 грамм. Здесь есть сервисная инструкция, как проверять.

А где в сервисной инструкции написано что заливать масло нужно через контрольное отверстие? После заливки мастер выполнял процедуру переключения АКПП из P в D 2 раза?

[mons]

А где в сервисной инструкции написано что заливать масло нужно через контрольное отверстие? После заливки мастер выполнял процедуру переключения АКПП из P в D 2 раза?

Да, переключения делал, двигатель заведен и прогрет. Проверка уровня производилась точно по инструкции - это факт. Да, согласен, в процедуре НЕ написано, что доливать нужно через контрольное отверстие. Долив осуществляется сверху, через рым-болт. И, согласно этой-же инструкции - "недостаток : отсутствие слива". То есть, недостаток уровня обнаружен, а способ его восстановления был выбран исходя из трудозатрат. Конечно-же можно все делать согласно инструкции, никто не запрещает....

[nexusevg]

Да, переключения делал, двигатель заведен и прогрет. Проверка уровня производилась точно по инструкции - это факт. Да, согласен, в процедуре НЕ написано, что доливать нужно через контрольное отверстие. Долив осуществляется сверху, через рым-болт. И, согласно этой-же инструкции - "недостаток : отсутствие слива". То есть, недостаток уровня обнаружен, а способ его восстановления был выбран исходя из трудозатрат. Конечно-же можно все делать согласно инструкции, никто не запрещает....

А не возникал вопрос, почему нужно именно через рым болт заливать? Потому что заливаемое масло перед контролем проидя этап переключений режимов коробки тоже должно нагреться и расширится и только после этого можно проверять слив излишек через контрольное отверстие. В результате таких манипуляций получается небольшой перелив. Зато ОД сэкономил своё время.

[4ux]

Настоятельно рекомендую проверить уровень гидравлической жидкости в АКПП ( особенно выпущенных в 2019 году). У меня был относительно небольшой недолив -150-200 грамм, на RIO с такой-же коробкой и годом повеселее - 650 грамм. Здесь есть сервисная инструкция, как проверять.

давно есть отдельная тема http://www.tucsonforum.ru/forum/showthread.php?t=284

[mons]

давно есть отдельная тема http://www.tucsonforum.ru/forum/showthread.php?t=284

Да, я смотрел эту тему, но там тема про АКПП дорестайл. И ничего нет про уровень в новых коробках- там в основном о том, как менять жидкость, полностью, или частично...

[rusxakep]

Да, я смотрел эту тему, но там тема про АКПП дорестайл. И ничего нет про уровень в новых коробках- там в основном о том, как менять жидкость, полностью, или частично...

Там есть кто-то, кто проверял уровень жидкостей в дорестайле - и там тоже был небольшой недолив. Я думаю в рестайле ничего не изменилось.