Замена масла в автомате и муфте

[hitman76_ru]

Через Car Scanner, как и через другой специализированный софт, делается сброс адаптации! Сама адаптация уже потом АКПП делается самостоятельно, но можно ей помочь немного, сразу после сброса сделав так называемую первичную, проехав с определенным усилием на педаль газа по ровной дороге с первой до последней передачи. В сервис мануале об этом есть, в видео о сбросе адаптации ручкой АКПП так же.

[ChuK]

При условии что АКПП 6ти ступка, по 8ми ступке нет инфы и в Car Scanner сброса тоже на нее нет

[Рома]

Подскажите люди добрые. Артикулы сальников АКПП 6 ст. Не могу найти .

[mkv]

Подскажите люди добрые. Артикулы сальников АКПП 6 ст. Не могу найти .

Сальники приводов? Передний привод?

[Рома]

mkv,все верно.

[mkv]

mkv,все верно.

4524526210 левый, 4524526110 правый

[Рома]

mkv, спасибо огромное. Течь не сильная левого 108 тысяч пробег ... Не знаю что с ним случилось . Месяц назад машина полностью осматривалась .

[pirat1965]

Самостоятельно заменил масло в 6АКПП. Расскажу, может кому поможет. Вся работа 1 час. с перекурами. Сначала снял воздухозабор, что над аккумулятором. Далее, просунув руки сверху вниз, рассоединил шланг со штуцером обратки, что идет от радиатора охлаждения масла акпп в сторону коробаса (если смотреть сверху, то у меня он правый, помечен синей краской, стоит точечка). Чтобы снять шланг нужно плоскогубцами разжать японский хомут, он очень хорошо держит. На освободившийся штуцер радиатора надел шланг подходящего диаметра и затянул хомутом, шланг длиной примерно 1 метр опустил вниз для слива масла. Шланг, который снял со штуцера, нарастил тоже шлангом подходящего диаметра, сантиметров 50, вывел вверх моторного отсека и прикрепил к концу шланга заливную емкость на 1 литр. Далее открутил сапун коробки с помощью головки-квадрата. Далее открутил сливную пробку, слилось 3,8 литра. Пробег 68000, масло было чуть-чуть потемневшее, гарью не пахло и конечно не черное, как показывают в некоторых роликах на ютубе. Протер и закрутил обратно сливную пробку. Далее залил 4 литра через заливную воронку. После этого я спустился в яму, взял прозрачную бутылку на 2 литра, опустил в нее шланг, который до этого надел на обратный штуцер радиатора и попросил помощника завести двигатель. Из шланга не спеша полилось масло АКПП. Когда слилось примерно 1,7 литра, я дал команду и помощник остановил двигатель. После этого я опять залил через воронку примерно 1,7 литра. После этого мы с помощником повторили эту операция пока через коробку не прогнали в общей сложности примерно 11 литров масла. После этого закрутил сапун на место, отсоединил нарощенные шланги, соединил штатный шланг со штуцером и завел двигатель. Несколько раз медленно попереключал коробку с Р до D, чтобы масло разошлось по коробке. Дождался пока коробка на ощупь хорошо прогрелась. Двигатель не глушить!!! Далее открыл контрольную пробку, из него вытекло примерно 200 гр. лишней жидкости. Когда струйка почти прекратилась, завернул контрольную пробку на место. Адаптацию и сброс коробки не делал, так как в ее работе ничего не поменялось. ВСЕ!!! Считаю, что это самый простой и быстрый способ и никаких проблем в работе.

[studebeker]

Самостоятельно заменил масло в 6АКПП. Расскажу, может кому поможет. Вся работа 1 час. с перекурами. Сначала снял воздухозабор, что над аккумулятором. Далее, просунув руки сверху вниз, рассоединил шланг со штуцером обратки, что идет от радиатора охлаждения масла акпп в сторону коробаса (если смотреть сверху, то у меня он правый, помечен синей краской, стоит точечка). Чтобы снять шланг нужно плоскогубцами разжать японский хомут, он очень хорошо держит. На освободившийся штуцер радиатора надел шланг подходящего диаметра и затянул хомутом, шланг длиной примерно 1 метр опустил вниз для слива масла. Шланг, который снял со штуцера, нарастил тоже шлангом подходящего диаметра, сантиметров 50, вывел вверх моторного отсека и прикрепил к концу шланга заливную емкость на 1 литр. Далее открутил сапун коробки с помощью головки-квадрата. Далее открутил сливную пробку, слилось 3,8 литра. Пробег 68000, масло было чуть-чуть потемневшее, гарью не пахло и конечно не черное, как показывают в некоторых роликах на ютубе. Протер и закрутил обратно сливную пробку. Далее залил 4 литра через заливную воронку. После этого я спустился в яму, взял прозрачную бутылку на 2 литра, опустил в нее шланг, который до этого надел на обратный штуцер радиатора и попросил помощника завести двигатель. Из шланга не спеша полилось масло АКПП. Когда слилось примерно 1,7 литра, я дал команду и помощник остановил двигатель. После этого я опять залил через воронку примерно 1,7 литра. После этого мы с помощником повторили эту операция пока через коробку не прогнали в общей сложности примерно 11 литров масла. После этого закрутил сапун на место, отсоединил нарощенные шланги, соединил штатный шланг со штуцером и завел двигатель. Несколько раз медленно попереключал коробку с Р до D, чтобы масло разошлось по коробке. Дождался пока коробка на ощупь хорошо прогрелась. Двигатель не глушить!!! Далее открыл контрольную пробку, из него вытекло примерно 200 гр. лишней жидкости. Когда струйка почти прекратилась, завернул контрольную пробку на место. Адаптацию и сброс коробки не делал, так как в ее работе ничего не поменялось. ВСЕ!!! Считаю, что это самый простой и быстрый способ и никаких проблем в работе.

Хороший способ, он описан в старых руководствах некоторых автомобилей, как альтернативный. Но требует уверенности и некоторой сноровки. Альтернативу ему считаю слил-залил, прокатился 10-15км и снова слил-залил. Тем более, что масло как правило еще в приличном состоянии, если конечно оно менялось регулярно.

[Kotofeich]

Перестраховался и сделал полную замену масла на 47. В автомате и раздатке всё было ещё светлое, чуть налёта на сливной пробке. А вот сзади уже мутноватое было.