Выбор между Tucson и конкурентами

[Игорь о-з]

После мойки нужна память сидений. Об этом вчера писал. Или после мойки сиденья не надо подстраивать?
Ну если в районе стеклоподъемников даже пластик нормальный, то предлагаю закончить обсуждение.
Мне не очень интересно смотреть на квадрат, слушая, что это круг. Берети 1.6.

[Gray]

Какие же маркетологи лапухи, великолепный тусан продают аж на 450т дешевле ( топы). Такой бесцелер сливают даром практически))) ведь тусан значительно лучше своего старшего брата и авто класса выше)))
И при этом человек не фанат тусана. Во цирк)

они не лопухи, а себя таким не выставляйте. это авто разного размера, одного этого уже достаточно, тем более в РФ. плюс есть такие допы, за которые возьмут лишник деньги (кроме размеров) - активный круиз, камеры кругового обзора, сабвуфер в багажнике и пр.
и причем тут фанатизм? мне не нужен не нравящийся мне ни внешне, ни внутри Санта. ни динамикой кстати тоже.

После мойки нужна память сидений. Об этом вчера писал. Или после мойки сиденья не надо подстраивать?
Ну если в районе стеклоподъемников даже пластик нормальный, то предлагаю закончить обсуждение.
Мне не очень интересно смотреть на квадрат, слушая, что это круг. Берети 1.6.

и что вам ЭЛЕКТРОкнопку двинуть вперед не судьба, что ли? вот люди обленились, а!
ладно если бы 2 человека ездили на машине (муж и жена), то был бы какой-то смысл в разных параметрах для 2 людей на 2 ключах. а так, после мойки...

так это вы тут втираете, что на Санте пластик как в Роллсе, а в Туссане как в Оке.

[Дмитрий]

Субъективно, туссан интереснее сантафе-по эргономике места водителя, по поведению на дороге.
По параметрам проходимости они равноценны-веде где проезжает сантик там же проезжает и туссан.
Да, разные классы машин и сравнение неуместно, но вот все же

[Gray]

Субъективно, туссан интереснее сантафе-по эргономике места водителя, по поведению на дороге.
По параметрам проходимости они равноценны-веде где проезжает сантик там же проезжает и туссан.
Да, разные классы машин и сравнение неуместно, но вот все же

вот именно, это я и пытаюсь также донести.

[fadeaway]

На мой взгляд, материалы лучше в салоне санты. Но сам дизайн иртерьера лучше в тусане. Он менее азиатский и более стильный. Сейчас в тренде разумный минимализм. Приборная панель нарисована у тусана лучше. Не поздний ваг или бмв, но нет ничего лишнего. Все лаконично и стильно. Что у тусана в дизайне не нравится - это открытые подстаканники в центре. Мне больше по душе тяжёлая шторка, закрывающая подстаканники.

[Игорь о-з]

На мой взгляд, материалы лучше в салоне санты. Но сам дизайн иртерьера лучше в тусане. Он менее азиатский и более стильный. Сейчас в тренде разумный минимализм. Приборная панель нарисована у тусана лучше. Не поздний ваг или бмв, но нет ничего лишнего. Все лаконично и стильно. Что у тусана в дизайне не нравится - это открытые подстаканники в центре. Мне больше по душе тяжёлая шторка, закрывающая подстаканники.

Мне наоборот с колодцами нравится.

[fadeaway]

Мне наоборот с колодцами нравится.

Это дело вкуса, конечно же. Колодцы на приборке напоминают мне о том, что это решение активно применялось в эпоху "струящихся линий" и отдает солярисом, элантрой и ай40, которые не вызывают у меня симпатии. Года через 3 санта тоже уйдет а минимализм. Имхо, естественно.

[Aleksey@Diesel]

предлагали дизель, как я понимаю в предтопе или что-то типа того
вот дорестайл или нет, не знаю даже, просто когда подписывал предварительный на Хайтек - предложили рассмотреть Санту по хорошей цене и все такое, сказал: "можете не продолжать. не интересует абсолютно".

Подозреваю, что это была старая санта. Посидев и поездив в новой, пошел смотреть туссан. Показалось, как младший брат - все упрощено, удешевлено.

[Игорь о-з]

Это дело вкуса, конечно же. Колодцы на приборке напоминают мне о том, что это решение активно применялось в эпоху "струящихся линий" и отдает солярисом, элантрой и ай40, которые не вызывают у меня симпатии. Года через 3 санта тоже уйдет а минимализм. Имхо, естественно.

Думал это с немецкой тройки пошло. До сих пор мерс ешка с ними наверное тоже снимутв сторону минимализма. Мне приборка тусана приору почему-то без колодцев напоминает. Не шарю наверное просто.

Подозреваю, что это была старая санта. Посидев и поездив в новой, пошел смотреть туссан. Показалось, как младший брат - все упрощено, удешевлено.

Я вот тоже почему-то сразу заметил разницу. Именно в мелочах, чуть там, чуть там... да и друзья также оценили, что обделен туссан. Но внешне так же красив.

[fadeaway]

Думал это с немецкой тройки пошло. До сих пор мерс ешка с ними наверное тоже снимутв сторону минимализма. Мне приборка тусана приору почему-то без колодцев напоминает. Не шарю наверное просто.

Я писал про колодцы санта фе, которые выполнены в азиатском стиле прямоугольными. К цилиндрическим колодцам а-ля "спорт" отношусь спокойно. Но про то, что с ешки колодцы снимут, Вы правильно написали. В новой ешке приборка будет, как в с-классе, уже есть куча официальных фото.
В немецкой тройке посмотрите на приборки бмв и ауди. На то она и тройка, что состоит не из одного мерседеса.