Турбодизель 2,0 CRDi (185 л.с.): вопросы и обсуждение

[Серго_М]

Спорить можно до бесконечности, при этом переубедить не удастся никого... Личный жизненный опыт.
Но вот расставить приоритеты , что б был понятен эффективный минимум используя свой опыт для каждого способа можно.
1.Для поездок на короткое плечо с долгой стоянкой ( к примеру на работу)- вполне достаточно перекрыть радиатор, т.к. это наиболее мощный источник противодействия нагреву.
2.Для поездок на длинное плечо с долгой стоянкой (к примеру на работу)- тоже достаточно перекрыть радиатор, но можно вообще ничего перекрывать или частично.
3.Для поездок на длинное плечо с короткими остановками- вполне хватит одеяла.
4.Для поездок на короткое плечо с короткими остановками- радиатор+одеяло.
Я примерно так вижу минимальное применение доп. средств для лучшей борьбы с тепло потерями, не слишком перегружая систему охлаждения.
Конечно это , исходя из своих климатических условий центрального района, хотя температурные аномалии , как в этом году, могут внести существенные коррективы.

По сути всё сводиться к одному - двигатель (дизель особенно) зимой нуждается в дополнительной защите от охлаждения. А кто как это реализовывает дело каждого. Главное что бы эффект присутствовал.

[Серж]

В условиях крайнего севера в доп защите нуждается любой двигатель. В центральной и европейской части России (за южные регионы молчу), считаю масло-масляным все эти мероприятия. В машине все продумано от подогрева топливной смеси до электрофена в салоне.

[studebeker]

По сути всё сводиться к одному - двигатель (дизель особенно) зимой нуждается в дополнительной защите от охлаждения. А кто как это реализовывает дело каждого. Главное что бы эффект присутствовал.

Абсолютно согласен.
По сути замедленный прогрев зимой-это его единственный эксплуатационный минус. Который можно поправить и это сможет сделать каждый. Есть еще Вебаста, но думаю ее применять целесообразно там где зимы лютые и продолжительные, в центральном регионе Вебаста это в 99% чистое позерство.
Есть, правда еще один способ, ускоренного прогрева, одинаково хороший для всех видов двигателей. К сожалению он сейчас не так популярен и известен. Это расположение под капотом дополнительной емкости с антифризом, которая называется "тепловой аккумулятор", способный сохранять жидкость теплой до 12-24 часов. Т.е. на протяжении длительного времени в машине всегда есть запас горячей ОЖ. Тем кто каждый день за рулем это удобно, тем кто не каждый, тоже удобно, но не в полной мере.

В условиях крайнего севера в доп защите нуждается любой двигатель. В центральной и европейской части России (за южные регионы молчу), считаю масло-масляным все эти мероприятия. В машине все продумано от подогрева топливной смеси до электрофена в салоне.

Быстрый прогрев, еще никогда и никому не мешал, плюс и топливо экономит. А вот постоянный не до грев, а это постоянно у тех кто катается на короткое расстояние, потихонечку здоровье мотора подтачивает и соляру жжет подогревая атмосферу в пустую.

[Серж]

То что не помешает, это точно. Только вот стоит ли забивать себе голову если проживаешь в указанных выше регионах?

[vel40]

Был Jeep Grand Cherokee с 3.0 мерсовским дизелем, зима была лютая. Установлен Eberspacher. В -40 не запустился обогреватель. Все, думаю пипец, идем пешком. Включил 2 раза зажигание до потухания свечей накала, в третий раз стартер - завелся без проблем. Нах ставил этот подогреватель за 50 тыщ - не понимаю.

[nicodimych]

Был Jeep Grand Cherokee с 3.0 мерсовским дизелем, зима была лютая. Установлен Eberspacher. В -40 не запустился обогреватель. Все, думаю пипец, идем пешком. Включил 2 раза зажигание до потухания свечей накала, в третий раз стартер - завелся без проблем. Нах ставил этот подогреватель за 50 тыщ - не понимаю.

ключевое слово мерсовский.....
они самые первые кто использовал свечи именно в камерах цилиндров...
зы подогрев экономит ресурс двигателя в целом.

[Алексейалекс]

ключевое слово мерсовский.....
они самые первые кто использовал свечи именно в камерах цилиндров...
зы подогрев экономит ресурс двигателя в целом.

у нас запуск кнопкой, что и как прогреть решает электроника, так что без вариантов.
В холодные зимы закрывать нижнюю решетку и одеяло сверху. Лишним не будет.

[mitya1698]

запуск кнопкой не отменяет возможности прогрева свечей в ручном режиме.
включаешь зажигание без педали тормоза - включится подогрев свечей, если холодно конечно, потом выключится
потом жмешь тормоз и заводишь.

[SSW72]

То что не помешает, это точно. Только вот стоит ли забивать себе голову если проживаешь в указанных выше регионах?

Конечно стоит, если при +15 не греется, то при - 15 страшно представить, что будет и стекло чем отогревать!!!!

[nicodimych]

у нас запуск кнопкой, что и как прогреть решает электроника, так что без вариантов.
В холодные зимы закрывать нижнюю решетку и одеяло сверху. Лишним не будет.

что из под ключа нагрев за 20 сек что из под кнопки. алгоритм то не меняется.
утепление лишним не будет и дизелю и бензину...