![Hyundai Tucson клуб Россия](http://www.tucsonforum.ru/images/logo-tucsonforum.png)
Возможно у нас педали разные, но если она (кнопка) у вас есть - то вопрос бы, наверное, не возник. Кнопка кик-дауна - имеется ввиду самый крайний к полу диапазон движения педали акселератора, характерно отделенный от основного диапазона необходимостью применить дополнительное усилие. Т.е. по ощущениям - кнопка. Если жать педальку с умеренной силой - в конце она упирается, как будто в пол, но если нажать ещё сильнее - то педалька прожимается ещё сильнее - нажимается кнопка.
Находится либо под педалью непосредственно, либо в механизме педали встроена - зависит от исполнения и варьируется от авто к авто. У меня эта кнопка есть и на тигуане и на туссане. Для многих людей это становится открытием, кстати ))).
На пассат-клубе ребята разбирали педаль газа, и никакой кнопки там не оказалось.Но есть специальный механизм в крайнем положении педали, который преодолевается с усилием, имитируя работу так называемой кнопки кик-дауна. Так что на Тиге, да и на Тусане скорей всего, это всего лишь имитация, мозгам достаточно сигнала что педаль находится в крайнем положении, чтоб скинуть пару передач.
ну не обязательно что это именно кнопка, но часто ее так называют
Привет всем, вчера прошел ТО-0 сбросил расход наездил по городу 60 км с обгонами расход стал 11,5 был 13,5.
Дык это ключевое понятие, которое походу не все понимают )) БК это калькулятор, по обычной формуле высчитывающий среднюю скорость и соотносящий её с данными топливомера. Особенность БК хуиндая в необходимости отдельного обнуления трипа пробега и расхода, делая это корректно на постоянной основе можно получить и расход, близкий к показателям чеков азс и похожий на заявленные производителем цифры.
Однако поведение туссана реально отличается в зависимости от того, просто до упора нажать или с кнопкой. В первом случае он иногда вообще передачу не понижает, например.
Да, возможно и такое, что имитирована кнопка, т.е. инженеры сделали наоборот не кнопку, а как бы предупредительный упор до кикдауна, но большинством она воспринимается как кнопка, т.к. в повседневности в большинстве механизмов и конструкций именно такая схема - например, на зеркальных фотиках: нажал - сфокусировался, дожал - сработал затвор.
2.0 атмосферники, такие же двидки у сонат и ix35. В городе 12-13, зимой 15. Даже у легковых сонат. Это норм расход. Хотите до 10- берите дизель.
сейчас опрабирую этот способ.....
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/
А с мотором 2.0 150л.с этот кикдаун чуствуется вообще? Кто нибудь пробовал?