dark82,
Добрый день!
А в чем по Вашему минус электронных противоугонных систем?
Угонщиками, при грамотном монтаже, они могут обойтись только в случае глубокого вмешательства и наличия большого количества времени для обхода блокировок. Кроме того, Вы можете разместить в подкапотном пространстве блокировки и закрыть их электромеханическим замком капота, что существенно увеличит стоикость комплекса.
Автостудио - партнера клуба
Минус электронных систем классический - их надежность прямо коррелирует с местом куда их спрятали, т.е если мастер сам ставил эту электронную систему он же сам ее и относительно быстро вскроет, тогда как механические системы работают прямо наоборот, они относительно открыты и не зависят от того кто их ставил. Электронные системы поддаются довольно легкому силовому воздействию при знании всех мест и тонкостей данного комплекса защиты, тогда как механические почти всегда только грубой силе. Это просто дополняющие системы, симбиоз так сказать.Сообщение от Autostudio
sumac,
Добрый день!
На мой взгляд, механические системы подвержены более быстрому вскрытию, так как что с ними делать представляет себе каждый и практически все они (за исключением, наверное, Гаранта) сопротивляются очень мало времени. В то время как электронные компоненты охранных систем можно искать очень долго....
В одном соглашусь с Вами, что самый лучший вариант при организации защиты - это совокупность механических и электронных систем.
Автостудио - партнера клуба
А что скажите про перехват-универсал? Конкурент гаранта, есть ролики где его открывают отверткой, но у меня не получилось после 2 часов попыток.
Autostudio, я разве писал о минусах каких-то? У меня один раз была электронная система, больше не хочу. Больше гемора, чем пользы. То батарейки сядут внезапно, то глючить начнет. Электроника она ведь такая.
Для себя лично минус электроники в том, что взломать ее можно по тихому, а вот гарант только болгаркой пилить , не каждый на это пойдет . А совокупность механики и электроники, это не Лексус LX и не Лэнд Крузер , где затраты на такие системы могут быть оправданы .
dark82,
Понимаете ли , в чем дело, на мой взгляд, использовать только механику очень рискованно: угонщик может спокойно проникнуть в автомобиль, его не будет смущать ни сирена, ни возможное оповещение владельца. Кроме того, гарант, как мне кажется , единственный серьезный барьер, а другие механические решения по времени сопротивляются меньше. Далее представляем ситуацию, при которой по каким-либо причинам автомобиль припаркован в таком месте, где той же электроболгаркой можно свободно орудовать, и автомобиль уйдет. Если бы было дополнение в виде электронных систем, то угонщикам пришлось бы сложнее.
Каждый, конечно, вправе выбирать сам , чем ему защищать автомобиль.
Что касается батареек, то всегда есть аварийное снятие с охраны, которое позволит двигаться на автомобиле, даже если будет севшей элемент питания в брелоке или метке.
Автостудио - партнера клуба
Внимание! В Питере угоняют Тусаны! Летом 2018 года уже угнано 7 автомобилей! Будьте бдительны!!!
В этих числах надо понимать - что если увеличились продажи - то увеличиваются и угоны. Так что 7 сейчас или 1 вчера - всё одинаково опасно, всё относительно.
Да и вообще, то что машину угонят нужно знать всегда и надеется, как у Христа, что "да минует Меня чаша сия".
Или может Вы Юля считаете, что если не угоняют, то можно не закрывать машину и оставлять ключи под ковриком?
интересно, почему именно Питер? близость к границе?
Просто там Юля живет
Ваши права
Ответить на это сообщение