Ну это наверно не сама прошивка,а следствие удаления всех экологических барьеров. Но всё равно сомнительноСообщение от nicodimych
Ну это наверно не сама прошивка,а следствие удаления всех экологических барьеров. Но всё равно сомнительно
Второй раз наблюдаю ситуацию когда коробка работает в каком то странном режиме. А именно: на трассе машина плохо ускоряется и до последнего не переключает передачи повышая при этом обороты. Вылечилось полной остановкой, глушением авто, и повторной заводкой. Подобное поведение наблюдалось на кашкаях от 2014 г.в. там у вариатора установлен довольно большого размера радиатор и в морозы там существует проблема НЕпрогрева вариатора, симптомы те же. И собственно, это первое что пришло на ум. Это норма или нет? Чтобы была понятна предыстория: перед поездкой на холостом потарахтел минуты 3-4, затем не спеша ехал около 3,5 км, двигатель прогрелся до 70 градусов, затем выехал на трассу и ехал около 90-100км/ч, двигатель быстро дошел до рабочей температуры. Спустя 24 км терпение закончилось и был вынужден остановиться и попробовать заглушить авто т.к. выходить на обгоны в таких режимах было не очень то безопасно. Температура за бортом около -4 гр.
Братцы, а что бы вы делали, когда за бортом не -4, а -40!
Я думая температурная зависимость маловероятна, ибо что это за машина тогда, что только в плюсовые температуры ездит без проблем?
Понятно, что при холодном масле в коробке дольше держится пониженная передача что бы снизить нагрузку на коробку. У меня да же при прогреве до 70 гр. двигателя коробка выходила на нормальный режим. Возможно у вас ошибка датчика температуры закрадывается, без сканера не понять. В этот момент надо OBD сканером посмотреть.
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман
У меня такая же проблема. Дорога ровная. Даже для чистоты эксперимента сменил полосу движения, чтобы даже колейности не было. Каждые 15-20 секунд переключение с 8ой на 7ю, а иногда и до 6ой. Думал торможение двигателем, но моментальный расход при этом растет. Пробовал на разных скоростях: 90, 110, 130. эффект тот же. За то на подъёме (не крутом) держала 8ую четко... Без круиза всё нормально.Главное педаль не сломать.
Вчера приехал из далека. Пробег составил 1300 вёрст. Очень не понравился алгоритм работы коробки во время круиз-контроля. Регулярно, при движении по прямой переключает передачи. Ставлю 110 км в час. - минут 5 нормально потом ни с того ни с сего 7я затем 6я. Обороты при это взлетают до 3000. Тут же через пол секунды опять на 8ю. Чё за хрень.
Выхожу из положения переводом в ручной режим - тогда норм. У кого что есть подобное? Заметил, что это проявляется только во время включенного круиз-контроля. При движении с отключенным круизом подобное не наблюдал.
В качестве диф. диагностики:
У меня на старом АКПП6 иногда она неверно переключает передачи и стрелка тахометра улетает ввысь. Но обычно это возникает, при игре (легком нажатии) на педали газа, когда автомат не понимает, что ты хочешь сделать. На круизе нет проблем.
У вас другая коробка. Этот баг на 8ми ступках. Данная коробка носит индекс A8LF2. В инете находил инфу о подобных нервозностях коробки. Пишут, что лечится перепрошивками. Только где из прошить пока не нашёл.
Кстати надо попробовать круиз в режиме "Sport". Может по другому будет работать.
Последний раз редактировалось Серго_М; 24.01.2020 в 14:45.
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман
На 6-ти ступки такого не наблюдается. АКПП работает корректно и на ручном режиме и на круизе. Наверняка ПО лагает. Скорее всего всунули 8-ми ступку, а прошивка осталась или старая или недоработанная.
Я знаю, что у меня другая коробка. Я просто говорю, что эти скачки передач везде бывают, но да - скорее всего это просто баг и его вылечат перепрошивкой рано или поздно. Главное жаловаться, так как баг может быть опциально исправляемым только по жалобе.
Я уже приготовил речь, снял видео о работе АКПП для разговори с дилером. Жду ТО-1.
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман
Ваши права
Ответить на это сообщение
