Titan, я на Рио ставил паука производства Тольятти. Прикручивается на место катализатора, прошивается на евро-2, больше ничего не нужно. Звук погромче, но через месяц привыкаешь и не слышишь. К вони аналогично. Прогревается, конечно дольше. С катом лучше, однозначно.
Вчера был у ОД на ТО 70тыс - Киев. Стояли 2 тусана стуканули двигатели. Моторист сказал рассыпались каты. 1й рестайл 30тыс пробега ремонт по гарантии. 2й дорест. пробег 80тыс. ремонт за счет клиента под 100тыс грив. обойдется ему. Гарантийного ремонта нет, на катализатор 60тыс гарантия, а на мотор 100тыс. В таком случае только судиться... Вот теперь и сам очкую....Сообщение от Titan
ИМХО если есть возможность поставить новый кат, хоть универсальный, лучше поставить новый кат. Вроде универсальный ненамного будет дороже чем пламик+прошивка.
Привыкать к гавну - дело конечно лично каждого.
а на чем, те горемычные ездили! бенз или газ?
Дорест еще не 100тыс. И нет гарантии?
Значит пятилетний срок истек. Гарантия на АКПП и ДВС, если мне не изменяет память 120 или 150 тыс или 5 лет, что наступит раньше.
вполне возможно, если пропустил ТО
бензин
Нет. Гарантия на кат, меньше чем на ДВС, причина выхода из строя ДВС - как сказал ОД, катализатор. Выход - только судиться, возможно там между ОД и владельцем есть какие то "подводные камни" - мы этого не знаем....
ну починка ката за свой счет но двигатель должен чинить ОД, т к гарантия на двигатель и гарантия на кат - разделена.
На рестайлах, возможно, решат проблему маслянные форсунки на 4 цилиндр.
Ваши права
Ответить на это сообщение