Народ! Может кому приходилось самому менять двигатели авто корректора ? Отпишитесь плиз...сложности и неожиданные секреты?
Народ! Может кому приходилось самому менять двигатели авто корректора ? Отпишитесь плиз...сложности и неожиданные секреты?
Ничего сложного там нет: снять разъем с моторчика, покрутить в одну из сторон сам корректор и вытащить. Сам моторчик должен держаться в корпусе фары на 3 усиках разной ширины. Но перед самим вытаскиванием внимательно вытащить шток с шаром из корпуса фары. Но я бы перед заменой моторов проверил бы их работу вообще: может "неконтакт" разъема, выпал шар из крепления фары и пр.Сообщение от kaplan
А что такое "выпал шар из крепления фары"? неконтакта нет..при вкл. ближнего света в районе моторчиков слышится кратковременное поскрипывание..потом тишина..
Из моторчика выходит пластиковый шток, который на своем окончании имеет пластиковый шар, который входит в зацепление с самой фарой с помощью этого шара и посадочного места фары, куда вставляется шар. Надо проверить не сломано ли или не вылетел шар из этого места.
Спасибо за подсказку! Уже разобрался...нету там ни каких шаров...после полугода мытарств решил открыть тему "корректор фар" и описать эту беду..может в жизни кому пригодится..но позже как только появится время..
Как-то писал, что установил в ПТФ осрамовские леды, прикладывал фото на гараже. Теперь вот в полевых условиях. Считаю, что на фоне светодиодной головной оптики результат очень даже ничего. Со штатными лампами было даже не видно, включились птф или нет. Повторюсь - цель - освещение обочин
Usach2008, а какие именно поставил?
А к нам одни подходят кажется:
До этого ставил филлипс лед фог, хуже и сгорели быстро
Usach2008,
А в головной какие стоят?
Штатные светодиоды
Ваши права
Ответить на это сообщение