Опрос: Были ли у вас проблемы со стуком рулев.колонки, из-за "плохой" прокладки

Страница 12 из 47 ПерваяПервая ... 2101112131422 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 111 по 120 из 462

Тема: Стук под рулевой колонкой

  1. #111

    Почетный участник
    Регистрация: 27.11.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 822
    Благодарностей: 393
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White sand
    Комплектация: Comfort
    Т. Е. Эур справа от блока предохранителей расположен. Его снял, открутив все болты. Сколько их там? И прокладку в форме креста вырезал и туда подложил, или та круглая и есть прокладка? И снимал только тот пластик, что на фотке, где предохранители открыты?

  2. #112

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 615
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Цитата Сообщение от RoLabs Посмотреть сообщение
    Последнее время "достал" окончательно стук под панелью приборов при проезде рельс, щебенки, а в последнее время стал замечать его все чаще и чаще. Решил заняться устранением этого стука. Как и было ранее сказано, стук издает ЭУР. Вот он, снятый с рулевой колонки:
    Вложение 2428
    Установил резинку вырезанную из мотоциклетной камеры диаметром примерно 2см и толщиной 1мм.
    Вложение 2429
    После установки "модернизированного" ЭУРа на место сразу же прокатился. Ни каких стуков я уже не слышал!!!
    Весь ремонт занял примерно полтора часа. Долго снимал пластик, так как не знал мест установки защелок. Рулевую колонку не откручивал, все доступно для откручивания ЭУРа после снятия пластика под рулем. Никакие сервисмены и знать не будут что там что-то откручивалось или снималось, пломб нигде нет.
    Вот несколько фоток процесса:
    Вложение 2430
    Вложение 2431
    Вложение 2432
    Хороший фотоотчет, он прибавит уверенности не только в том, что проблема успешно устраняется, но и без напряга устраняется подручными средствами и простым обывателем. Жаль, что нет обзора демонтажа пластика, пожалуй это не менее важно, чем снятие мотора ЭУРа. Ранее я читал, что ставится резинка толщиной 2 мм. у вас 1 мм., у вас под рукой не оказалось толстой или если это был обдуманный выбор, то чем руководствовались и влезла бы более толстая? Добавляли ли смазку и какую?

  3. #113

    Почетный участник
    Регистрация: 27.11.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 822
    Благодарностей: 393
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White sand
    Комплектация: Comfort
    Может опишете сколько клипс для снятия пластика, сколько болтов держат эур, и под какой ключ. Спасибо за отчет
    . Походу он на двух болтах, нижний легко откручивается, а до верхнегоо легко добраться? И просто вынимается? Рулевая рейка никак не касается?

  4. #114

    Почетный участник
    Регистрация: 27.11.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 822
    Благодарностей: 393
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White sand
    Комплектация: Comfort
    http://kiaclub.ru/firmware/KCR09-61-P090-JB.rar

    Скачайте по ссылке архив, в ней процесс снятия для rio расписан, вроде очень похоже.

  5. #115
    Аватар для RoLabs
    Бывалый
    Регистрация: 27.11.2015
    Адрес: Коми
    Сообщений: 74
    Благодарностей: 30
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.JPG 
Просмотров:	207 
Размер:	73.3 Кб 
ID:	2438

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.JPG 
Просмотров:	184 
Размер:	111.6 Кб 
ID:	2439

    Последовательность снятия пластика. Деталь 1 снимается вверх, она на защелках. Немного придется снять уплотнитель дверной. Хочу предупредить, что картинка для правой стороны, т.к. для левой не нашел, ничем не отличается от левой стороны. Деталь 2 тоже на защелках, снизу подцепляется плоской отверткой и потихоньку отщелкивается. Перед снятием Детали 3, необходимо открутить саморез на рычажке открывания капота и снять его. Вверху стоит защелка, снизу пистон в кузове, а уже в пластике ухо, которое вставляется в этот пистон. Надо просто немного вверх приподнять и снять с пистона пластик №3, предварительно отщелкнуть вверху. Перед снятием детали 4, необходимо открутить три самореза: один справа снизу у торпедо, два слева за деталью 2. Далее потихоньку отщелкиваете немного потянув на себя. Лучше начинать от самореза который справа.
    Все легко откручивается и отщелкивается. Сам ЭУР крепится двумя болтами на 12. Дальний болт открутить проще, подлезть ключом можно. Ближний болт - ключом не получится подлезть (у меня не получилось), мешает усилитель кузова. Открутил тонкой головкой на 12 с небольшим рычагом (на фото выше видно ее). Все открутили, поднимайте ЭУР вверх. Сразу предупрежу - он тяжелый. Место посадки крестовины на ЭУРе было все в липкой густой смазке. Сама крестовина осталась на месте на рулевой колонке. Вынуть ее у меня не получилось, опять же из за этой липкой смазки, хотя поддавалась снятию. Ну она (крестовина) в принципе-то и не нужна, вырезайте из камеры круг и устанавливайте все назад. На шлицах крестовина не болтается.
    Толщина резинки 1 или 2 мм особо роли не играет, 2мм сожмет больше только и все. Достаточно и 1мм. Читал что некоторые даже из пластиковой канистры из-под масла делают эту прокладку в виде круга.
    Будут вопросы задавайте, отвечу.

  6. Пользователи, оценившие это сообщение:

  7. #116

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 615
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Цитата Сообщение от RoLabs Посмотреть сообщение
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.JPG 
Просмотров:	207 
Размер:	73.3 Кб 
ID:	2438

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.JPG 
Просмотров:	184 
Размер:	111.6 Кб 
ID:	2439

    Последовательность снятия пластика. Деталь 1 снимается вверх, она на защелках. Немного придется снять уплотнитель дверной. Хочу предупредить, что картинка для правой стороны, т.к. для левой не нашел, ничем не отличается от левой стороны. Деталь 2 тоже на защелках, снизу подцепляется плоской отверткой и потихоньку отщелкивается. Перед снятием Детали 3, необходимо открутить саморез на рычажке открывания капота и снять его. Вверху стоит защелка, снизу пистон в кузове, а уже в пластике ухо, которое вставляется в этот пистон. Надо просто немного вверх приподнять и снять с пистона пластик №3, предварительно отщелкнуть вверху. Перед снятием детали 4, необходимо открутить три самореза: один справа снизу у торпедо, два слева за деталью 2. Далее потихоньку отщелкиваете немного потянув на себя. Лучше начинать от самореза который справа.
    Все легко откручивается и отщелкивается. Сам ЭУР крепится двумя болтами на 12. Дальний болт открутить проще, подлезть ключом можно. Ближний болт - ключом не получится подлезть (у меня не получилось), мешает усилитель кузова. Открутил тонкой головкой на 12 с небольшим рычагом (на фото выше видно ее). Все открутили, поднимайте ЭУР вверх. Сразу предупрежу - он тяжелый. Место посадки крестовины на ЭУРе было все в липкой густой смазке. Сама крестовина осталась на месте на рулевой колонке. Вынуть ее у меня не получилось, опять же из за этой липкой смазки, хотя поддавалась снятию. Ну она (крестовина) в принципе-то и не нужна, вырезайте из камеры круг и устанавливайте все назад. На шлицах крестовина не болтается.
    Толщина резинки 1 или 2 мм особо роли не играет, 2мм сожмет больше только и все. Достаточно и 1мм. Читал что некоторые даже из пластиковой канистры из-под масла делают эту прокладку в виде круга.
    Будут вопросы задавайте, отвечу.
    Спасибо! Все понятно и доходчиво. Судя по описанию процесса снятия ЭУРа, смазка все же присутствует в нужном количестве, стало быть, дело в осевом зазоре, который и устраняется уплотнительной резинкой.

  8. #117

    Почетный участник
    Регистрация: 27.11.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 822
    Благодарностей: 393
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White sand
    Комплектация: Comfort
    RoLabs, спасибо огромное, ты красава!!

  9. #118

    Новичок
    Регистрация: 09.10.2016
    Адрес: Мариуполь
    Сообщений: 9
    Благодарностей: 4
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Polar white
    Комплектация: Top
    Цитата Сообщение от RoLabs Посмотреть сообщение
    Последнее время "достал" окончательно стук под панелью приборов при проезде рельс, щебенки, а в последнее время стал замечать его все чаще и чаще. Решил заняться устранением этого стука. Как и было ранее сказано, стук издает ЭУР. Вот он, снятый с рулевой колонки:
    Вложение 2428
    Установил резинку вырезанную из мотоциклетной камеры диаметром примерно 2см и толщиной 1мм.
    Вложение 2429
    После установки "модернизированного" ЭУРа на место сразу же прокатился. Ни каких стуков я уже не слышал!!!
    Весь ремонт занял примерно полтора часа. Долго снимал пластик, так как не знал мест установки защелок. Рулевую колонку не откручивал, все доступно для откручивания ЭУРа после снятия пластика под рулем. Никакие сервисмены и знать не будут что там что-то откручивалось или снималось, пломб нигде нет.
    Вот несколько фоток процесса:
    Вложение 2430
    Вложение 2431
    Вложение 2432
    Добрый день, а после установки всего обратно, необходима ли какая нибудь калибровка ЭУР?

  10. #119
    Аватар для aik
    Бывалый
    Регистрация: 26.08.2016
    Адрес: ХМАО
    Сообщений: 77
    Благодарностей: 27
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 1.6 (132 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Start
    Я когда, месяц назад, забрал свою ласточку, то в первый же день услышал этот стук (заезжал в деревню, по щебенке)! Потом благополучно про это забыл, т.к. езжу по асфальту. Почитал эту тему, решил проверить, выехал на щебенку, а стука нет!!! Может потому, что положение руля поменялось, или по какой другой причине. В общем решил, пока положение руля не менять, страшно, вдруг опять застучит, а до дилера 200 км.

  11. #120
    Аватар для RoLabs
    Бывалый
    Регистрация: 27.11.2015
    Адрес: Коми
    Сообщений: 74
    Благодарностей: 30
    Цитата Сообщение от Tucson Мариуполь Посмотреть сообщение
    Добрый день, а после установки всего обратно, необходима ли какая нибудь калибровка ЭУР?
    Нет, ничего не надо.

    Цитата Сообщение от aik Посмотреть сообщение
    Я когда, месяц назад, забрал свою ласточку, то в первый же день услышал этот стук (заезжал в деревню, по щебенке)! Потом благополучно про это забыл, т.к. езжу по асфальту. Почитал эту тему, решил проверить, выехал на щебенку, а стука нет!!! Может потому, что положение руля поменялось, или по какой другой причине. В общем решил, пока положение руля не менять, страшно, вдруг опять застучит, а до дилера 200 км.
    Из-за положения руля вряд ли, т.к. у меня стучала при любом положении. Сначала тоже вроде казалось что тише, после смены положения, а нет. Хотя тут выше писали, что заменили колонку из-за зазора на шлицах регулировки положения руля. Но мне кажется это отговорка, т.к. стучит у всех одно и то же - ЭУР, да и болячка переходящая и древняя.

Страница 12 из 47 ПерваяПервая ... 2101112131422 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •