![Hyundai Tucson клуб Россия](http://www.tucsonforum.ru/images/logo-tucsonforum.png)
Добрый день!
Не поделитесь опытом, как правильно и безопасно для авто проходить обкатку (коробка автомат)?
Движение - преимущественно город.
На самом деле всё очень просто - по возможности нежно касайтесь педалей (как газа, так и тормоза), чтобы избежать резких и сильных нагрузок, как при трогании и разгоне, так и при торможении. Трогаться лучше просто отпустив педаль тормоза (автомобиль сам поедет), лишь после этого слегка нажимайте газ. Попросту, первые дни/неделю, зависит от ваших пробегов, жёстко пенсионерить в правом ряду. Обкатка тормозной системы желательна первые 300-500 км (притирка колодок к дискам). После этого можете нажимать газ поболее (соответственно и тормоз, т.к. машина достаточно тяжёлая и остановить её так же сложнее, чем седан), но всё же сильно не выкручивая двигатель (допустим, до 4 000 оборотов, как рекомендовано производителем). Самое интересное, что желательно не ездить "внатяг", т.е. обороты должны быть более 2 000 (опять же по мануалу), но коробка то автомат и настроена так, что будет переключаться как можно раньше, если не давить газ. Я вижу два выхода - либо включить спорт и очень нежно и плавно нажимать газ (переключение передач будет при более высоких оборотах), либо пару дней поездить в ручном режиме (рычаг КПП влево (на себя) из режима драйв, далее толчки вверх/вниз для переключения). Но это неудобно, я инногда включал спорт режим)
Хорошо, что обкатывать будете преимущественно в городе, т.к. рекомендуется постоянно изменять обороты двигателя, а это именно городской режим.
Так же НЕ рекомендуется буксировка прицепа/других авто в период обкатки (большие нагрузки на двигатель/трансмиссию). Другими словами, просто жалейте машину))) Возможно, она отплатит вам тем же, если вы будете использовать её достаточно долго.
Т.к. вы спрашиваете именно о коробке, то:
а) её так же можно прогревать (переключаете "на передачу", не суть важно, драйв или реверс и постойте 20-30 секунд - масло в коробке немного разогреется.
б) При переключении передач (из положения D в R и наоборот) убедитесь, что авто полностью остановилось, выждите лишних пару секунд перед переключением "в реверс".
в) так же, как и двигатель, шестерни коробки притираются и в это время их лучше не насиловать (резко газ не нажимать)
г) На самом деле коробка не любит, когда её "дрочат", поставили в "D"- поехали, переключать в нейтраль на светофорах не нужно.
д) Масло в коробке нужно менять. Несмотря на то, что оно "залито на весь срок службы", будет лучше, если менять его раз в 60 тысяч километров.
е) При "пробуксовке" масло в коробке нагревается, перегревать его не желательно (снижается ресурс), но гидротрансформатор гораздо более устойчив к перегреву и пробуксовкам, чем, допустим, робот. Сообщения никакого вам не высветится, просто имейте ввиду.
ж) Конечно же, никакого "старта с двух педалей" и "обкатки по спортивному" если вам дорога продолжительность жизни вашей коробки и авто в целом))))
Если вы решили серьёзно подойти к вопросу обкатки, то на ТО-0 лучше поменять масло в вдигателе, т.к. из-за обкатки/притирки в нём будет присутствовать металлическая микростружка. Она совсем не такая, как мы привыкли понимать слово "стружка", это мелкая металлическая пыль в масле, которая является абразивом. Но разглядеть её всё равно не получится (если не насиловать машину с первого дня), поэтому многие попросту забивают на замену масла.
Так же из этих соображений перед прохождением ТО-0 с заменой масла лучше выкрутить двигатель ДО красной зоны - сложно поверить, но при больших оборотах поршень дальше "ходит" по втулке и там есть ещё неприкатанная зона и вы снимете там "стружку")))) Заодно убедитесь, что двигатель в полном порядке. Под "выкрутить" я понимаю на 5-10 секунд, не больше) Достаточно.
В общем-то и всё) Понятное дело, что не стоит трогаться сразу после того, как завели двигатель, потому что давление масла не поднимается "мгновенно" и ему нужно какое-то время, чтобы заполнить все необходимые каналы, но полагаю, зимой вы дадите машинке немного прогреться (1-2 минуты, потом можно потихоньку начинать движение. При езде подаётся больше топлива и за счёт этого быстрее прогрев).
Как-то так! Наслаждайтесь новым авто и счастливого владения и эксплуатации)
На всякий случай выдержка из мануала. Несмотря на то, что "обкатка как бы не требуется", по сути её рекомендуют сделать)
по коробке
![]()
Последний раз редактировалось Dem1en; 02.02.2018 в 13:09.
Мануал прочел ВЕСЬ, поэтому и возник вопрос. В мануале указаны рекомендуемые обороты - коробка их не дает держать, сама понижает передачу. Пробовал в ручном режиме - не очень удобно, особенно в пробках.
Масло на ТО-0 (правда пробег был 750км) было заменено на Shell HX8 5w30.
С моими пробегами - как раз до конца срока гарантии :) (на предыдущем авто за 9 лет 96т.км. всего)д) Масло в коробке нужно менять. Несмотря на то, что оно "залито на весь срок службы", будет лучше, если менять его раз в 60 тысяч километров.
p.s. нормально ли, что после смены на 95 бензин(Роснефть) изменилось поведение авто? Ощущение такое, что машине на низких оборотах стало тяжелее
Насчет прогрева - авто прогреваю, от 5 до 10 минут, как стрелка пришла в движение на панели приборов - значит можно ехать.
насчёт оборотов - попробуйте спортивный режим, при этом продолжайте нажимать газ достаточно плавно - последите за оборотами. Должны подняться на ~500-700 оборотов. Так же при возможности, когда обороты уже поднимаются но есть "пространство для маневра", я поддавал чуть больше газу. Машина продолжает разгоняться, выкручивая двигатель. Естественно, всё плавно.
Так же заметил, что при езде "на круизе", когда поддаёте газку - передача скидывается на пониженную (по видимому - для обгона) и авто достаточно продолжительно едет на повышенных оборотах. Попробуйте при езде за городом или если есть большие "прогоны" в городе. Т.е. круиз ставите на ~10-20 км/ч меньше планируемой скорости и нажимаете акселератор.
Насчёт бензина... Я с Украины и мне сложно судить о качетсве Роснефти или какой-либо другой заправки в РФ. Сажу однозначно, что судя по Вашим "впечатлениям", лучше перейти на предыдущую заправку или любую другую, т.к. если машина стала "тяжелее", значит топливо хуже по сравнению с предыдущим.
Как ни парадоксально, но многие приходят к выводу, что часто "95-й" получается у некоторых недобросовестных личностей путём добавления присадок в низкооктановый бензин (в 92 или 80-й - отдельная тема для рассуждений), и при этом у них 92-й лучше 95-го.
По опыту прошлого авто (бензин), заправляясь даже на "проверенной" и качественной заправке 92-м в сравнении с 95-м, идёт заметная потеря мощности двигателя. Логический вывод - не заравляйтесь на Роснефти, там явно не 95-й. На форуме есть отедльная тема с обсуждением, кто что заливает. ознакомьтесь.
Опять же, некоторые советуют не экономить на топливе и заливаться там, где на рубль-другой дороже, но качество топлива не вызывает сомнений - в итоге эта "переплата" на качестве топлива может вам оказаться намного дешевле ремонта самого двигателя).
Так же избегайте заправляться на неизвестных заправках, особенно вдоль трассы. Возможно будет лучше заправляться только на проверенных "точках" в Вашем городе, а при дальних поездках заезжайте на бензоколонку уже при уровне в пол бака - так, если вы зальёте некачественное топливо, оно перемешается с хорошим и это будет не так ощутимо и пагубно, чем если заправиться "на лампочке"
Есть у всех. Какая-то техническая особенность. Если музыка громко играет, можно и не заметить. Я уже привык за 2 года :)