Турбодизель 2,0 CRDi (185 л.с.): вопросы и обсуждение

[Noodls]

Добрый день. Появились попискивания со стороны приводного ремня, пробег 91000км. Подскажите, когда лучше менять ремень и ролики натяжные ?

Писчать может какой то из роликов, запустите и посмотрите и прислушайтесь к тем роликам которые видно. А вообще лучше что б в сервисе вам посмотрели все. Может там шкив какойто выпендривается.
Сам ремень+ролики меняют от 60 до 90 т км. Смотря что ставите(оригинал/заменитель) меняются комплектом(ремень+все ролики) , а то есть любители))

[Lukovod]

Всем доброго дня.
Подскажите знающие люди.
Загорелась Контрольная лампа выхлопной системы DPF. Первый раз за все время. В основном езжу по трассе 100-120 км/ч. Загорелась как то утром при разгоне и потом при торможении изза плотного потока. Проехал 40 км и мигала. Когда заглушил авто и через 15 мин завел, лампочка уже не горит. Поехал на СТО подключились к авто и ошибок нет вообще, прожиг сажовика был 219 км назад. Два дня ездил и снова повторилась ситуация с разгоном и торможением и снова загорелась лампочка, всю дорогу мигала, заглушил авто и при старте перестала гореть и сейчас не горит.
Стоит ли делать принудительный пожиг сажовика/снимать и прочищать/покупать и ставить новый/погонять больше 2000 об/мин по трассе?
О чем именно эта лампа сигнализирует? в мануале написано если она постоянно горит то это проблема, а если тухнет то вроде ок. Просто за все время (130 т км) первый раз загорается.

Нужно проверять термодатчики которые установлены в сажевом фильтре и на глушителе. Их там два штуки.
1й - 39220-2F600, 2й- 39222-2F260
Через професиональный сканер должны быть видна разница по температуре. Обычно не оболее 15-30С. При прогретом моторе температура должна быть 190-250 С.
У меня на прошлом Тушкате после 85 тыс отгорел один термодатчик блок выдавал ошибку (нет условий для запуска цикла регенерации). Тестер в руки и прозвонил оба датчика. В одном был обрыв.
Второй раз уже 190 от вибрации выхлопной системы перетерся провод (термодатчика). Блок не сообщал никаких ошибок. Только: нет условий для регенерации. Видные специалисты на автосервисе предлагали варианты: прошить, пробить, вырезать.

Подскажите может кто поделится опытом.
Взял себе дизель (2.0 -185 л.с) евро-6. Все в комплекте: впрыск мочевины, сажевый фильтр, турбина с управляемым вектором тяги. Кто-нибудь отключал клапан EGR, мочевину, сажевый фильтр? Поделитесь опытом.
По прошлой машине (тушкан 2007 дизель). Было евро-4. Сажевый промывал сам на 180 тыс. После пробега 260 продал. На 200 промывал всасывающий коллектор после EGR. Сейчас хочу избежать такого счастья)))

[SSW72]

Всем привет! Гарантия закончилась,подскажите хороший сервис для прохождения ТО и т.д в Москве (ЮВАО,ВАО). Цена-качество. Спасибо.

[depp88]

Коллеги, всем привет!

Со стороны правого колеса в подкапотном пространстве появилось некое металлическое цоканье/лязганье. На горячую. Перед поездкой в сервис хотелось бы услышать мнение форумчан по возможным причинам. Пробег 74к. Видео с записью звука прилагаю.

[ipaq1940]

Ролик/подшипник.

[nexusevg]

Коллеги, всем привет!

Со стороны правого колеса в подкапотном пространстве появилось некое металлическое цоканье/лязганье. На горячую. Перед поездкой в сервис хотелось бы услышать мнение форумчан по возможным причинам. Пробег 74к. Видео с записью звука прилагаю.

От погоды влажная/сухая появление звука зависит?

[nicodimych]

От погоды влажная/сухая появление звука зависит?

плюсую пыль на ремне тоже такое может давать.

[depp88]

От погоды влажная/сухая появление звука зависит?

Появилось в жару, если не ошибаюсь. Сейчас температура уже спала, но звук периодически проявляется.

[nexusevg]

Появилось в жару, если не ошибаюсь. Сейчас температура уже спала, но звук периодически проявляется.

Был такой звук, появлялся на холостых и исчезал на время при повышении оборотов, и чаще проявлялся после сырой погоды. Как то после активной езды (резкие ускорения и сброс газа), это пропало. Пока больше не проявлялось. Возможно действительно что то на внутреннюю сторону ременя попало.

[Seff]

Источник скрипа/лязганья давно известная "болячка" этого двигателя - демпферный шкив. У себя поменял на 60т.км, точно так же заскрипел.