Тормозные диски и колодки

[D]m@r[k]

Добрый день! Износ передних колодок у моего Туссана на данный момент составляет 60% (осталось около 3 мм), встал вопрос о замене.
Оригинал стоит не совсем бюджетно (от 6000 руб.), да и аналогов уже куча появилась (от 800 рублей).
Кто-нибудь уже менял? Если да, то какие ставили? Что можете сказать о них?

Все о замене тормозных передних и задних колодок на Туссан читаем здесь: https://www.drive2.ru/l/491173010800115725/
номера оригиналов и аналогов, разных производителей, полный/передний привод. Особенности установки и пр.
Большое спасибо Gerasimuz !!

АРТИКУЛЫ колодок Sangsin Hi-q с отверстиями под скобы.

Показать/скрыть содержимое

Добавил Sangsin SP 1848. Передние
(Такие же как 1849 с отверстиями под скобы, но толщиной 17,3 мм как и оригиналы (у 1849 толщина 17мм).
SP1849 — передние
Вложение 12640
SP1850 — задние без электроручника
Вложение 12641
SP1846 - задние с электроручником
Вложение 12642

От Олега (4ux)
ZIMMERMANN

Показать/скрыть содержимое

Передний мост
диски норм 285.3531.20
диски спорт 285.3531.52
колодки 25205.170.2

Задний мост
диски эл.ручник 285.3533.20
диски без эл.р. 285.3532.20
колодки эл.ручник 25337.160.1
колодки без эл.р. 25292.155.1

[rusxakep]

Товарищ на бмв ездит, очень жалуется на тормоза. Практически раз в 30 тыс меняет по кругу диски и колодки - уходят в ноль. Решил поставить неоригинальные - теперь ездят по 100 тыс, но тормозов практически нет по сравнению с тем что было. Вот и думай, чем отличаются поверхности железа. Есть наверное показатели твердости, износостойкости, вязкости металла, которые влияют на эффективность.

Подозреваю, что не просто так зиммерманы имеют свою славу. Эффективность торможения обратно пропорциональна износостойкости.

Я по-моему достаточно понятно сказал - если стираются диски быстрее чем за одну замену колодок - то хреновые колодки - если диски живее всех живых более 2 смен колодок - хреновые диски.
Ну как еще объяснить? :) Смотришь износ - если у тебя первая смена колодок - то износ дисков должен быть около 50%.

Приведу пример для понимания:
У меня на прошлой машине колодки стирались очень быстро - буквально за 30к и диски еле дожили до 2 смены колодок (60к). Поэтому было принято волевое решение поменять и диски и колодки на не сток. После этого ездил до 90к вообще не парясь - так и продал в районе 100к.

[Enadir]

Кто-то зиммерманы уже ставил к оригинальным дискам?
Я хотел поменять на ТО2, не будут ли официалы ругаться на неоригинал? Или лучше поменять позже уже без них? У меня все равно только передние износились.

[rusxakep]

Кто-то зиммерманы уже ставил к оригинальным дискам?
Я хотел поменять на ТО2, не будут ли официалы ругаться на неоригинал? Или лучше поменять позже уже без них? У меня все равно только передние износились.

Машина ваша собственность - Вы можете ставить и снимать с неё, заливать в нее, что душа пожелает. Но если Вы заявите дилеру о проблемах гарантийного характера и они докажут, что это произошло из-за:

1. Не оригинальных частей
2. Установленных не у организации, которая имеет право заниматься этим видом деятельности (не обязательно дилер).

Тогда да - будут последствия.

[Enadir]

Тогда да - будут последствия.

Ну это понятно. А если я приду к ним с неоригинальными колодками они их поставят?

[rusxakep]

Ну это понятно. А если я приду к ним с неоригинальными колодками они их поставят?

Вы можете даже попросить вообще не ставить колодки - сесть и поехать без тормозов. Отказать не имеют права.

[pirat1965]

Машина ваша собственность - Вы можете ставить и снимать с неё, заливать в нее, что душа пожелает. Но если Вы заявите дилеру о проблемах гарантийного характера и они докажут, что это произошло из-за:

1. Не оригинальных частей
2. Установленных не у организации, которая имеет право заниматься этим видом деятельности (не обязательно дилер).

Тогда да - будут последствия.

Ключевое слово - ЕСЛИ ДОКАЖУТ

[Usach2008]

Я по-моему достаточно понятно сказал - если стираются диски быстрее чем за одну замену колодок - то хреновые колодки - если диски живее всех живых более 2 смен колодок - хреновые диски.
Ну как еще объяснить? :) Смотришь износ - если у тебя первая смена колодок - то износ дисков должен быть около 50%.

Приведу пример для понимания:
У меня на прошлой машине колодки стирались очень быстро - буквально за 30к и диски еле дожили до 2 смены колодок (60к). Поэтому было принято волевое решение поменять и диски и колодки на не сток. После этого ездил до 90к вообще не парясь - так и продал в районе 100к.

А ты настойчивый :-) но вернемся к самому началу: зиммермановские колодки с родными дисками будут тормозить лучше? Или для положительного эффекта нужны еще и зиммермановские диски?

[KRR]

По моему мнению, конечно, зиммермановские колодки и зиммермановские диски обязаны работать лучше, чем зиммермановские колодки и родные диски.

[Usach2008]

По моему мнению, конечно, зиммермановские колодки и зиммермановские диски обязаны работать лучше, чем зиммермановские колодки и родные диски.

Как же с вами тяжело. Сформулирую так: родные диски и зиммеры колодки будут лучше, чем родные диски и родные колодки?

[zlexx]

По моему мнению, конечно, зиммермановские колодки и зиммермановские диски обязаны работать лучше, чем зиммермановские колодки и родные диски.

Могу Вам с 100% уверенностью сказать, что эффект этих конфигураций будет одинаковым. Т.к. состав металла у дисков будет иметь минимальные расхождения, а после некого пробега поверхность дисков будет иметь одинаковую шероховатость.

Зы.
Менять диски для улучшения тормозных качеств (если они одинакового диаметра и одинаковой конструкции)-полная утопия.
Хотите улучшить качество торможения - экспериментируйте с колодками.