Вопрос по свечам для 2.0

[hitman76_ru]

Форумчане, остановитесь! Хватит давать вредные советы! С калийными числом определился производитель! Не нужно изобретать велосипед. Производитель говорит ставить "семерки" ngk или 22 denso. Нет разница, на каком бензине вы ездите.

Так вот у меня как раз сейчас и "юзается" 2 комплекта свечей, родные NGK SILZKR7B11 и дополнительно Denso VXUH22I, меняю их по сезону. Почему именно так, в самом начале топика подробно "обсосали", повторяться не буду.
Вопрос в другом... Я вот захотел еще и Бош в довесок взять, почему бы и нет, но тут все пишут только про Bosch YR6TII330T и Bosch YR7SII33U (в основном!), и никто не упомянул про модель с калильным 5 (по Бош-у)! Хотя, если судить по кросс-таблице, аналогом у Bosch вышеупомянутых NGK SILZKR7B11 и Denso VXUH22I с калильным 7 (по NGK) являются именно свечи с калильным 5, которых что-то и не нашел с необходимыми параметрами...


В связи с чем и "призадумался"...

Кроме этого, сопоставил еще заводские зазоры у перечисленных моделей, и у всех он разный!

[nicodimych]

калильное число показывает как быстро свеча очистится от нагара.
зы. личный опыт использования 20 свечей от денсо там где должны стоять 22 .(более40 тык)
и также стояли в моторе китайца 1.8 должны быть 18 а стояли 20 (более70тык)
я не призываю действовать как я делал. (ну не было оригинальных кроме таких)

[hitman76_ru]

ну обе свечи Бошевские как раз по калильному и есть 20-ка от Денсо...

[IEEE1394]

hitman76_ru, Всё правильно. Важны свойства свечи, а не цифра. Бош выделился и у него пятак. А под поводу зазора меня тоже немного смутило. Так как одна модель свечи идёт на многие моторы, то я выбирал, отталкиваясь от зазора, что ближе подходит к родному (ngk и bosch). Denso мне очень нравятся. Всегда выбирал их, не взирая на цену, но они всегда сходились по параметрам с оем. А здесь сильно смутил зазор. И если учесть, что лично я не испытывал трудностей с запуском на родных свечах, какой-то прыти ждать от тяжёлого автомобиля со слабеньким мотором не приходится, то и выбор был очевиден. Многие (включая форум) хвалят бош. В следующий раз, как буду менять, попробую их.

[IEEE1394]

nicodimych, самоочистка - это только небольшая часть. В принципе, температура всегда одинаковая (500-850°C) во всех машинах и очищаться будет любая, если с зажиганием всё в порядке. Конструкция у них разная, способность теплопередачи. Современные двигатели имеют высокую степень сжатия. Следовательно и давление в момент поджига. В ютубе есть ролик, как горячую свечу поместили на стенд и накачали на 1 атм. выше, чем она рассчитана и дуга уходила на корпус.
В допусках разрешается ставить свечу холоднее, но не на долго. Горячее запрещается.
На своей практике вы доказали, что можно в обе стороны. В книжках четко прописано, как можно. Ваш случай наверняка имел последствия (как минимум изменением кпд, может и не значительно), но не факт, что другой мотор вам это простит. Какой-нибудь мерседес, почуив лямбдой плохую смесь выкинет чек, отключит половину цилиндров и перейдёт в аварийный режим.
Цена свечей не так уж и высока, период замены тоже не маленький. Покупая машину за 1.7 миллиона думать протирать потратить 2400 на свечи или 1800 :-D
Да мы на пиво за раз тратим больше.

[hitman76_ru]

hitman76_ru, Denso мне очень нравятся. Всегда выбирал их, не взирая на цену, но они всегда сходились по параметрам с оем. А здесь сильно смутил зазор... Многие (включая форум) хвалят бош. В следующий раз, как буду менять, попробую их.

Все так и у меня, решил из Бошей 7-ку выбрать, у них зазор поближе к "заводской" рекомендации...

...Цена свечей не так уж и высока, период замены тоже не маленький. Покупая машину за 1.7 миллиона думать протирать потратить 2400 на свечи или 1800 :-D
Да мы на пиво за раз тратим больше.

Всегда так говорю тем, кто пытается экономить на масле, заливая самое дешевое и катаясь по 15К!..

[4ux]

Все так и у меня, решил из Бошей 7-ку выбрать, у них зазор поближе к "заводской" рекомендации...:

Помнится Вы на 95-ом катаетесь, как уже писал - на него надо 6-ку. Хотите идти своим путём проб и ошибок - пожалуйста.
Калильное число показывает как сильно будет нагреваться свеча в цилиндре. Недогрев будет давать плохое сгорание смеси, перегрев - детонацию. А зазор так вообще можно отрегулировать, последнее, на что надо обращать внимание. Я на всех свечах делаю 0,95мм по факту даёт 1мм.

[hitman76_ru]

Да я же "шутканул" про зазор, как правильно сказано, это последнее, что может "тормознуть", ибо поправить не проблема!
А вот по поводу выбора между 6-кой и 7-кой Боша, так и вправду, запуталсО!
У меня, помимо бензина (онли 95-й), очень ярко выраженные сезонные колебания температуры, от +35-40 летом, до -40-45 зимой! Вот методом проб и ошибок я выяснил, что летом стоковые NGK на всех прошлых машинах отлично ходят, а вот зимой лучше Denso!
Учитывая тот факт, что у NGK SILZKR7B11 и Denso VXUH22I калильное одинаковое, что-то все же отлично, акромя зазора...

[tucson777]

hitman76_ru, Андрюха, прУвет ! Год назад уже купил со скидкой в запас комплект этой 7 Бош. Гоняю по твоей рекомендации на Мобиле 5w-30, нормуль , но всё же мне кажется 20, порезвее будет.

[hitman76_ru]

Привет!
За масло я советовал тот Мобил 5-30 на лето, зимой 0-20, но это к теме топика не относится, а то ща забанять быстро!
Ты на этих 7-х Бошах сколько проехал, как впечатления с родными? Заметил хоть какую-то разницу?