Да о чём Вы говорите то!? Вы, если у Вас 1,6Т стоит, откройте капот сразу после езды и оцените степень нагрева турбины. Может тогда отпадёт подобный вопрос. Дать остыть турбине после её использования - это как зубы чистить утром и вечером.
![D]m@r[k вне форума](images/metro/orange/statusicon/user-offline.png)
![Аватар для D]m@r[k](image.php?s=79cd1970cc3abce49b9f85c7e8ff88ae&u=622&dateline=1453031217 "Аватар для D]m@r[k")
Да о чём Вы говорите то!? Вы, если у Вас 1,6Т стоит, откройте капот сразу после езды и оцените степень нагрева турбины. Может тогда отпадёт подобный вопрос. Дать остыть турбине после её использования - это как зубы чистить утром и вечером.
обычно на некоторых машинах есть механизм, который охлаждает турбину после даже выключения движка, вопрос есть ли такой механизм на Туссане?Сообщение от fadeaway
я бы не стал экономить на движке и коробке Туссана
Повторю: я не экономлю. Минимизирую стороннее вмешательство и все.
если сигналка стоит, то турботаймер вроде как программно реализуется.
В инструкции черному по белому написано:
Значит нет никакой "штатного турботаймера" или иного решения от производителя, кроме как выждать пару минут работы двигателя на холостых.
Но стоит обратить внимание, что рекомендации приведены в инструкции при высокой нагрузки и скоростях. Как правило в наших условиях, пока съедешь с трассы зарулишь во двор, пока припаркуешься - турбина успевает остынуть. Я лично даже не заморачиваюсь на своей, хотя аналогичная приписка имеется в инструкции.
самое главное условие нормальной работы рурбонаддува. В жизни т/н есть два самых ответственных момента: запуск двигателя и его остановка. При запуске холодного двигателя масло в нем имеет высокую вязкость, оно с трудом прокачивается по зазорам; еще не установились тепловые зазоры; нагрев разных деталей т/н, а следовательно, и тепловое расширение, идут с разной скоростью. Поэтому не спешите, дайте двигателю и т/н прогреться. Если вам надо остановиться, никогда не глушите двигатель сразу. В зависимости от режима езды дайте ему поработать на холостом ходу 1-2 минут (зимой можно дольше). За это время вал турбины снизит обороты до минимальных, а детали, непосредственно соприкасающиеся с выхлопными газами, плавно остынут. В процессе работы крыльчатка турбины и вал сильно нагреваются. Масло, поступающее для смазки подшипников, нагнетается с большой интенсивностью и успевает снять нагрев с вала, не успев перегреться само.
При резкой остановке двигателя прокачка масла прекращается, раскаленная крыльчатка турбины отдает большую часть тепла валу, и масляная пленка, покрывающая детали, разогревается до температуры горения. Идет интенсивное нагарообразование в районе уплотнительного кольца и несколько меньшее - в районе подшипников и на внутренних поверхностях корпуса т/н. Спасает только то, что масло, предназначенное для таких двигателей, изначально рассчитано на более высокие температуры, чем обычное. Но и оно имеет свои пределы.
Не знаю, что там на VW, но 70-80 тысяч и замена турбины
По-моему, на минуту оставить двигатель заведенным совершенно не проблема.
Там же черным по белому в инструкции написано.. После долгой езды в режиме высоких нагрузок....
Если вы по кольцевой жарите под 150 в течении минут 30-40 - да... Но вы остудите турбину практически на 1 светофоре и легкой толкатне до 2 светофора.
При езде по городу... в пробках... толкаясь... и имея среднюю скорость 25-30 км\ч - можно не сидеть в авто. У нас так же под капотом есть интеркулер.
Через меня проходят толпы куг2 с 1.6 турбо. Многие перевалили 100 т км. Гарантийных ремонтов по турбинам минимум и то в основном выходы из строя клапанов байпасных и повреждение *****-патрубков... Но чтоб турбину увалить чтоб сосала масло как пылесос.. ни разу не слышал...
При чем тут интеркулер? Он никак на турбину повлиять не может. Он остужает воздух для движка, но никак не для турбины. А турбину нагреть хватит и минуты, газ в пол при старте со светофора и сразу остановка с глушением двигателя будет очень не хорошо для нее.
Пардон. С интеркулером нагнал в 4 утра:) две мысли смешал. Да. Со светофора в пол и сразу стоп ни есть гуд... Но это редкая ситуация... Я бы даже сказал очень
Ваши права
Ответить на это сообщение