Выбор между Tucson и конкурентами

[durimuri]

192 лошади в CX-5, а матричные фары загляденье. Только приехал домой, ехал по М11, радовался как ребёнок, видно далеко, никому не мешаю.

Какой расход по городу?

[AL11]

Придёт не как по прайсу, ОД будет доставлять до прайсовой комплектации. :)

Если попадется принципиальный покупатель, то вполне может этого добиться...

Кстати, в плюсы туксана относительно кашкая, еще занесу его головное устройство с большей на целый дюйм(!) диагональю экрана и лучшей графикой и настройками. имхо
А вот приборка больше у кашкая нра!

[Shiva]

Какой расход по городу?

Она новая ещё, пишет 14 литров, но нагло врёт, она туда подогревы все включает. Сейчас где-то 10-12, по трассе 8.5. Ждём когда прикатается, но я медленно не езжу.

[Qwerty]

не, где-то 9 сек. (по спидометру до 105 км/ч надо смотреть)

Именно 8 секунд.

192 лошади в CX-5, а матричные фары загляденье. Только приехал домой, ехал по М11, радовался как ребёнок, видно далеко, никому не мешаю.

Где вы взяли инфо про матричные фары в вашем авто и что именно даёт (или должно давать) слово "матричные" применительно к Mazda? Нет на их сайте ни одного слова об этом.

[Gray]

Именно 8 секунд.

9 все равно, с 0:10 до 0:19 (притом с двух педалей стартует, что ли - обороты уже 2000, скорость 0)
странный замер конечно, мб и правда

Где вы взяли инфо про матричные фары в вашем авто и что именно даёт (или должно давать) слово "матричные" применительно к Mazda? Нет на их сайте ни одного слова об этом.

инет же есть

Собственный вариант матричных светодиодных фар (Adaptive LED Headlights, ALH) компания Mazda продемонстрировала в действии на выставке электроники CEATEC в Токио. Каждое такое устройство снабжено четырьмя секциями светодиодов с независимым управлением, которое обеспечивает несколько сценариев освещения. Так, при движении с дальним светом Mazda будет автоматически отсекать часть светового пучка, чтоб не слепить водителей встречных или попутных машин (их будет распознавать камера).
При движении с ближним светом часть секций фар ALH может автоматически включаться для подсветки пешеходов или велосипедистов на краю дороги. Кроме того, световой пучок в новой фаре смещается в зависимости от скорости за счёт подвижной оптики. На высокой — приподнимается, чтобы увеличить дальность обнаружения препятствий или дорожных знаков.
http://www.drive.ru/news/mazda/54411...7c700003f.html
видео https://www.drive2.ru/l/6306538/

[Cosmet]

Qwerty, явно имелись в виду светодиодные фары, способные адаптивно отключать посекционно дальний свет при нужных условиях. Появились у них на рестайле. Что есть именно "матричные" фары я сам не знаю, но буду благодарен за внятное и короткое разъяснение. Всегда есть смысл просто сравнивать за рулем свет самому, ощущения свои. Так вот на форуме пятачка несколько здравых людей говорят об отсутствии преимуществ LED перед ксеноном, а фраза
Посмотрел стоимость фары в сборе с адаптивным ксеноном и с адаптивными диодами - 36 и 84 тыс. руб. соответственно
настораживает, поскольку тушкану те же диоды обещают.

Shiva, расход не может ничего включать дополнительно, кроме расхода . По чекам сделай проверку, когда проедешь тысяч 10, с указанием режима = средней скорости. Для сравнения на 35м с 2.0/150 акпп при средней 23кмч за неделю города расход 11.5-12.0л, 92го бенза, трасса со средней 50кмч дает 7.8л (имеется в виду замер по чеку после 300км за день до владимирской обл и обратно с пробками в балашихе, будь она неладна)

[Shiva]

Именно [Где вы взяли инфо про матричные фары в вашем авто и что именно даёт (или должно давать) слово "матричные" применительно к Mazda? Нет на их сайте ни одного слова об этом.

Вам ответили уже, осталось ссылку на сайт http://www.mazda.ru/cars/mazda-cx-5-...erview/safety/ подпись под первой же картинкой.

Shiva, расход не может ничего включать дополнительно, кроме расхода . По чекам сделай проверку, когда проедешь тысяч 10, с указанием режима = средней скорости. Для сравнения на 35м с 2.0/150 акпп при средней 23кмч за неделю города расход 11.5-12.0л, трасса со средней 50кмч дает 7.8л (имеется в виду замер по чеку после 300км за день до владимирской обл и обратно с пробками в балашихе, будь она неладна)[/FONT][/COLOR]

Расход считается по моточасам и пробегу. Мазда моточасы в пробег радостно прибавляет. То есть постоял погрелся, расход на 100 км вырос, поехал, убавился. Но растёт он намного быстрее, чем выравнивается :) Я расход по чекам написал.

[Cosmet]

У всех так считается. Я значит слово "прогревы" неверно перевёл:-) конечно и прогрев двигателя после парковки, и пробки войдут в расход, как же иначе. 14 по чеку в городе значит 95го бенза, а среднюю скорость по бк надо записать ещё. А растет после недавнего сброса трипа просто, поезди недельку в ежедневном режиме, к пятнице скакать расход перестанет, как раз завтра сбрось и в пятницу 13го отпишись ))))))

[Shiva]

По чекам 10-12, в понедельник сброшу расход и скорость. Самому интересно стало. На Куге тарахтение на месте не меняло расход.

[Gray]

Qwerty, явно имелись в виду светодиодные фары, способные адаптивно отключать посекционно дальний свет при нужных условиях. Появились у них на рестайле. Что есть именно "матричные" фары я сам не знаю, но буду благодарен за внятное и короткое разъяснение. Всегда есть смысл просто сравнивать за рулем свет самому, ощущения свои. Так вот на форуме пятачка несколько здравых людей говорят об отсутствии преимуществ LED перед ксеноном, а фраза
Посмотрел стоимость фары в сборе с адаптивным ксеноном и с адаптивными диодами - 36 и 84 тыс. руб. соответственно
[COLOR=#282828][FONT=helvetica]настораживает, поскольку тушкану те же диоды обещают.

преимущество есть, просто возьмите и сравните сами, можно на тест-драйве )))
у меня светодиоды на Кашкае (не матричные), свет офигенный, ровный, без размазывания и тени перед капотом, без фокусировки пучка в перспективе как на ксеноне (не слепит встречку), автоматически переключается на ближний при встречке
в Мазде еще более продвинутые адаптивные биЛЕД фары
если их не будет на Тусоне, то это явный минус Тусону (на СХ-5, на РАВ4, на Кашкае они есть)
кстати, вроде на том же форуме приводили инфу, что адаптивная фара 49 штук стоила, а не 84 (хотя кто-то дей-но говорил про 84)