На переднем приводе есть такие дизельные машины, завезенные к нам из Кореи. И еще подскажите - у дизельных машин какой объем топливного бака?
На переднем приводе есть такие дизельные машины, завезенные к нам из Кореи. И еще подскажите - у дизельных машин какой объем топливного бака?
около 60.
https://youtu.be/K86rWMKPCBEСообщение от pirat1965
63 точно
Заправляюсь под завязку - пока не увижу топливо в горловине. Обычно если загорелась лампочка и сразу на заправку, то до отстрела входит 52 литра, затем ещё можно залить 8 литров.
Если немного поездить, то отстреливает на 54 и соответственно заправляю 62. По паспорту бак 62. Для себя решил, что лампочка загорается когда в баке где то 8 литров. Ну и в горловине литра 3-4.
mkv,никогда не заливайте чтоб стояло в горловине.
у нас е5 полностью закрытая система.
пример можешь посмотреть сам. пластиковая канистра под самое горло.
ну и на солнце.
А теперь примеры:
+20 градусов. Отбиваем на кассе 50 литров и заливаем в мерный бидон. Топливо плещется ровно на отметке 50 литров (допуск 0,25%, т.е. с точностью 125 мл. на 50л.) Радуемся.
-20 градусов. Отбиваем на кассе те же 50 литров и заливаем в тот же бидон. Получаем недолив 2,48 литра и еще 125 мл. Тихо офигеваем, несем бидон в лабораторию и ставим на стол. Ждём, пока бидон медленно прогревается. И так же офигеваем, когда через несколько часов уровень бензина достигает метки. Причина в том, что от мороза бензин сжался (0,00125 на каждый из 40 градусов разницы между номинальной и текущей температурой дают 4,9% потери объема).
-60 градусов. Смотрим, как замерзающий бензин стекает с шланга в бак. Влезает на 10% больше, чем должно. Хочется идти бить морду заправщику. Но пока машина стоит в тёплом гараже с полным баком, расширяющийся бензин рвёт в клочья бак и разливается по полу гаража. Никуда не идём… (0,00125*80=9,8% от объема!)
Таким образом, современная заправка нальет в любую погоду такое количество бензина, которое при нагреве до +20 градусов займёт ровно номинальный объем. Это законно.
Теперь к вопросу про объем самого бензобака.
В документах на машину указывается номинальный объем бака, причем без учёта топливной магистрали и заправочной горловины, а так же без учета объема пароуловителя (его может не быть). У большинства иномарок в горловину входит 4-5 литров, пока сработает отсечка, т.к. труба весьма толстая. Если машина стоит под углом, а на баке сверху есть горб-пароуловитель, то еще 3-4 литра вполне поместятся. А еще, пластиковые баки всегда делаются чуть больше номинала, процентов на 10. Итого в бак 50 литров можно запихать 62 литра бензина, если поставить машину под уклон. А если еще залить холодный (-20 градусов) бензин, то целых 65 литров и еще место останется.
nicodimych, ну может заправить под завязку и оставить под полящим солнцем - не лучшая идея, но проехав после заправки 5-10 км, топливо уже не будет под завязку.
Заправив под завязку - я имею лишние 100 км. запаса хода.
ПС. Никого не агитирую - только делюсь собственным опытом эксплуатации. Находил на просторах инета, что при такой эксплуатации есть риск попадания топлива в абсорбер, но ещё ни один мой абсорбер не вышел из строя.
ну прям ездите по трассе в 90 х магадан-сусуман 620 км и ни одной заправки....
счас то проблем нет заправки есть. а вот хапнуть проблем с топливной системой на раз.
а вы в него заглядывали? или он вам сам сказал?но ещё ни один мой абсорбер не вышел из строя
умная система его конечно продует. но долгой жизни ему не даст.
Ровно так же делаю уже лет 15, на 5 разных авто. С учетом того, что у нас среднее расстояние между заправками как раз километров 100 получается, это и заставило в свое время так начать делать.
Когда по месту мотыляешь, можно и не париться, пистолет щелкнул, и поехал, особенно летом, а по трассе всегда под край заливаю, т.к. всегда в движении, даже в лютую жару топливо тут же улетает!
Ваши права
Ответить на это сообщение