Pelsh,но когда обзаривал пежо5003 ниразу не матюгнулся и ничего плохого не сказал.
Pelsh,но когда обзаривал пежо5003 ниразу не матюгнулся и ничего плохого не сказал.
Скрипит руль при повороте и если надавить немного сильнее в сторону лобового или обратно. Так и не пойму кожух рулевой колонки скрипит или сам руль.
Что то перекатывается при повороте руля, снял подушку безопасности, оказалось, что в ней что то болтается, 30 мая на 4-е ТО, укажу, посмотрим, что решат.
Последний раз редактировалось APereval; 27.05.2020 в 09:45.
APereval, у Вас случаем до перекатывания инородного предмета, щелчка небыло при повороте руля? У меня вначале был один щелчок, щелчок пропал и стало, что то кататься при повороте, будто, что то отвалилось.
Сгонял сегодня на ТО-4, указал проблему, сказали, что ничего не слышат, всё в норме. После того как при свидетелях заставил ещё раз проверить, отмазаться не получилось, услышали. Сказали, что это шлейф наматывается и разматывается, с рулевой полный порядок. После того, как настоял снять подушку и потрясти, послушать, согласились. Ответ, дело в подушке, но так как машине 4 года и гарантия окончилась, покупайте у нас новую за 15000. Послал нах, сам куплю оригинал за 8000 и поменяю. Уроды короче одним словом. На ТО-5 поеду, если вдруг, что нибудь за год вылезет, а так смысла не вижу, приехать за 600км в одну сторону, поменять масло и фильтра за бешенные деньги которые они берут, а в ответ услышать, поздравляем, 5 лет прошло, на коробку и двигатель гарантия окончена, удачи вам! Чёт не очень охото. На сегодня пробег 49930км, в целом машиной доволен.
Последний раз редактировалось Vdosha; 31.05.2020 в 01:47.
Если бы у дилеров был девиз, то он примерно звучал бы так, "Ничего не видим, ничего не слышим!"
Эта структура на 95% создана и заточена на выкачивание всеми правдами и неправдами средств у автовладельцев, а оставшиеся 5% это всего лишь необходимость, продиктованная требованиями закона об обязательной сервисной помощи в рамках гарантийных обязательств. Эти пропорции примерно и отражают уровень и соотношение заявленной их фактической и действительной "полезности". А если из этих 5% вычесть некомпетентность и недобросовестность персонала последнего (исполнительного) звена, которое все же вынуждена выполнить гарантийные обязательства, то становиться ясно, что целесообразнее, дешевле, а главное надежнее своими силами проводить ТО.