Страница 18 из 20 ПерваяПервая ... 81617181920 ПоследняяПоследняя
Показано с 171 по 180 из 192

Тема: Отзывы владельцев Tucson c пробегом 30000-60000 км

  1. #171
    Аватар для ZheK
    Новичок
    Регистрация: 10.06.2016
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 4
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.0 (184.9) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: N line high tech
    Цитата Сообщение от Гаррибальди Посмотреть сообщение
    ZheK, поздравления с обновой. Ну теперь и профиль акаунта заполнить не грех, чб не было лишних вопросов.
    Спасибо, хорошо.

  2. #172
    Аватар для Maximus64
    Новичок
    Регистрация: 09.03.2019
    Адрес: Питерские мы
    Сообщений: 47
    Благодарностей: 17
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Чёрный перламутр
    Цитата Сообщение от Ed110 Посмотреть сообщение
    ...Там же замечена течь масла( ну не ручьём конечно , а просто в масле справа нижняя часть двигателя). Самое странное, что уровень в норме...
    Делал промежуточное ТО, пробег 52500, тоже заметил справа внизу двигателя патрубок от турбины весь в масле. Слесарь, который менял масло, «обнадежил» что типо проблема в турбине и типо скоро ей «кирдык». При всём при этом так же не замечал падения уровня масла. При езде никаких проблем нету, и если бы не ткнули меня в это место ничего бы и не заметил. Отсюда вопрос: пора уже напрягать гарантийщиков?

  3. #173

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 615
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Цитата Сообщение от Maximus64 Посмотреть сообщение
    Делал промежуточное ТО, пробег 52500, тоже заметил справа внизу двигателя патрубок от турбины весь в масле. Слесарь, который менял масло, «обнадежил» что типо проблема в турбине и типо скоро ей «кирдык». При всём при этом так же не замечал падения уровня масла. При езде никаких проблем нету, и если бы не ткнули меня в это место ничего бы и не заметил. Отсюда вопрос: пора уже напрягать гарантийщиков?
    Конечно стоит! Пусть халявшики поднимут зад и выяснят в чем причина, в затяжке хомута или в какой другой, без разницы причине. За какой х... им тогда платить деньги за гарантийное обслуживание? Пусть отрабатывают! Следы масла, это уже не здоровое проявление и уже в любом случае повод заоострить на этом внимание.

  4. Пользователи, оценившие это сообщение:

  5. #174

    Постоянный участник
    Регистрация: 06.01.2020
    Адрес: Perm
    Сообщений: 231
    Благодарностей: 111
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2,0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: темно серый
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от ZheK Посмотреть сообщение
    Добрый день, напишу свой отзыв владения Tucson 1.6 t-gdi DCT 4WD, комплектация Travel. Автомобиль куплен в июне 2016 (производство апрель 2016, Чехия). Поменял на новый Tucson, взял дизель, комплектация N line high tech.
    Какие изменения в динамике, расходе топлива, плавности переключений коробки.

  6. #175
    Аватар для ZheK
    Новичок
    Регистрация: 10.06.2016
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 4
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.0 (184.9) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: N line high tech
    Цитата Сообщение от vel40 Посмотреть сообщение
    Какие изменения в динамике, расходе топлива, плавности переключений коробки.
    Первый дизель, пока обкатка, проехал 500 км. Расход 11-12 л в городе, динамика очень приятная, но по максимуму не крутил, драйв не включал и так едет. В пробке плавно и комфортно, не дергаешься, как на роботе, но в целом переключения ощущаешь. Двигатель понравился, за рулём ощущается какая-то тяжесть что-ли, но машина плавно и легко её преодолевает, шум трактора и низкие обороты видимо в голове засели. Больше сказать не чего, мало покатал, да и тема обсуждения тут другая.

  7. Пользователи, оценившие это сообщение:

  8. #176

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 615
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Цитата Сообщение от ZheK Посмотреть сообщение
    Первый дизель, пока обкатка, проехал 500 км. Расход 11-12 л в городе, динамика очень приятная, но по максимуму не крутил, драйв не включал и так едет. В пробке плавно и комфортно, не дергаешься, как на роботе, но в целом переключения ощущаешь. Двигатель понравился, за рулём ощущается какая-то тяжесть что-ли, но машина плавно и легко её преодолевает, шум трактора и низкие обороты видимо в голове засели. Больше сказать не чего, мало покатал, да и тема обсуждения тут другая.
    Я когда гнал машину из Москвы в Курск, сразу решил, что на время обкатки не буду больше 3000 оборотов раскручивать двигатель. А когда выехал на трассу и поднажал до 3 тыс., то офигел, на этих оборотах машина уже под 160-170км/ч летела. Так у меня 6-ти ступенчатая АКПП. На 8-ми ступке, думаю оборотов при той же скорости явно будет по-менее.

  9. #177
    Аватар для 308 WIN
    Местный
    Регистрация: 28.06.2020
    Адрес: Москва
    Сообщений: 267
    Благодарностей: 52
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.0 (185 л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand (Y3Y)
    Комплектация: Family
    Дизель у машины с 8-и ступенчатой АКПП не слышно. Машина идёт с набором ураганной динамики и голос двигателя тише звуков дороги.
    Слежу со жгучим интересом
    За многолетним давним боем.
    Во мне воюют ангел с бесом,
    А я сочувствую обоим...

  10. #178

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 615
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Цитата Сообщение от 308 WIN Посмотреть сообщение
    Дизель у машины с 8-и ступенчатой АКПП не слышно. Машина идёт с набором ураганной динамики и голос двигателя тише звуков дороги.
    У меня дорестайл, двигатель в салоне не слышен ни на холостых, ни на трассе. Если скорость большая, то слышен ветер и шум резины. Если останавливаюсь с кем нибудь поговорить, открывая окно, то на холостых тоже практически не слышно работающего двигателя.
    О да! Динамика у него непревзойденная, за что и нравится.

  11. #179
    Аватар для 308 WIN
    Местный
    Регистрация: 28.06.2020
    Адрес: Москва
    Сообщений: 267
    Благодарностей: 52
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.0 (185 л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand (Y3Y)
    Комплектация: Family
    Цитата Сообщение от Серж Посмотреть сообщение
    У меня дорестайл
    .
    https://www.yapfiles.ru/files/115862...rovanie003.gif
    Слежу со жгучим интересом
    За многолетним давним боем.
    Во мне воюют ангел с бесом,
    А я сочувствую обоим...

  12. #180

    Постоянный участник
    Регистрация: 06.01.2020
    Адрес: Perm
    Сообщений: 231
    Благодарностей: 111
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2,0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: темно серый
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от ZheK Посмотреть сообщение
    Первый дизель, пока обкатка, проехал 500 км. Расход 11-12 л в городе, динамика очень приятная, но по максимуму не крутил, драйв не включал и так едет. В пробке плавно и комфортно, не дергаешься, как на роботе, но в целом переключения ощущаешь. Двигатель понравился, за рулём ощущается какая-то тяжесть что-ли, но машина плавно и легко её преодолевает, шум трактора и низкие обороты видимо в голове засели. Больше сказать не чего, мало покатал, да и тема обсуждения тут другая.
    Хотел узнать про 1,6Т. У меня тоже дизель. Жене думаю приобрести Seltos 1.6T. Совсем все плохо или нормальная связка. В нашей деревне нет на тест-драйве ни туссанов, ни селтосов с таким двигателем..

Страница 18 из 20 ПерваяПервая ... 81617181920 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •