Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[rusxakep]

rusxakep,ты вспышку видел у него? По моему 232 градуса, это очень даже достойно.
ничего не вижу криминального, судя по анализу, там все нормально, а в стандарт не вписывается, т.к фосфора чуть больше нормы.
За свою цену в 1000р за канистру 4х литров, очень даже ничего. На 5000 или 200м/ч в самый раз.

Ты ведь не париться, когда заливаешь АСЕА А5 а оно api SL , а не SN

Я не сказал, что оно плохое - я говорю, что оно не в том "столбце". Я втапливаю за корректность данных.

[stalk:er]

Что-то я не понял, о чем речь https://www.shell.com/motorist/oils-...-sn-5w-30.html

данное масло не продаёться в России!

Да полно масел A5/SN https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7...3)1_2131_23813)

Конечно их полно, НО важно наличие молибдена в масле для нашего ДВС!!!

[Евгений Т]

данное масло не продаёться в России!



Конечно их полно, НО важно наличие молибдена в масле для нашего ДВС!!!

Добрый вечер! Короче цена/качество + молибден = Kixx G1 dexos1 5w-30

[stalk:er]

Добрый вечер! Короче цена/качество + молибден = Kixx G1 dexos1 5w-30

Точно!!! Чую ща цена взлетит на это масло ))

[Евгений Т]

Точно!!! Чую ща цена взлетит на это масло ))

По-любому!!! Щас все кинутся его покупать и мы с Вами не успеем

[sergei30]

В экзисте уже на 100р дороже стало

[denisoid]

на днях тут в метро увидел такое масло . Илсак 5, стоит правда нехило (2700). Но написано везде что германия.
У тетки даже в клиентском отдел просил посмотреть - везде в бумагах на него и правда Германия, сказала

[tvcman]

Краткая статейка на Рамблере, про масло,как раз для ознакомления.

то*скрыто за*маркировкой моторных масел*

Цифровые индексы на*канистрах со*смазочными материалами для*двигателей по*сей*день остаются для*некоторых автовладельцев тайной за*семью печатями. Что*скрывается за*маркировками и*на*каком масле зимой завестись проще?
Основная индексация на*канистрах с*моторным маслом указывает на*вязкостно-температурные характеристики, которые регламентируются по*системе SAE*(Society of*Automotive Engineers), Сообщества автомобильных инженеров. Проще говоря, она*указывает на*температурный диапазон, в*котором вязкостные свойства масел соответствуют необходимым характеристикам.
В*качестве примера рассмотрим маркировку 5W-30. Первая цифра говорит о*минимальной температуре, на*которую рассчитано масло. Чем*цифра меньше, тем*более "морозоустойчивое" у*вас*масло: "пятерка" гарантирует прокачиваемость масла при*температуре до*-35*0С, а, скажем, "0"*— при*температуре до*-40*0С. Проворачиваемость коленвала в*этих случаях будет при*-30*0С*и*35*0С*соответственно. Литерой W*(winter, зима) перед дефисом указывает на*всесезонность смазочных материалов.
Класс вязкости (в*нашем случае "30")*— это*высокотемпературный параметр, который позволяет судить о*способности масла сохранять свои свойства при*высоких температурах двигателя, а, именно, на*разброс вязкости (допустимом диапазоне изменения вязкости масла) при*100*0С. Это*же*число характеризует минимальную вязкость при*150*0С.
Наиболее "прозрачен" первый параметр: чем*ниже цифра, тем*легче запуск в*морозы и, соответственно, выше защита двигателя от*износа. По*нашим наблюдениям, для*автомобилистов средней полосы России психологической отметкой, до*которой они*ожидают сравнительно беспроблемный запуск двигателя, выступают -25*0С. Его*гарантируют масла с*низкотемпературным индексом SAE*до*10W. Со*вторым все*сложнее. Гуще вовсе не*означает лучше. Да*— чем*толще слой масла под*поршневыми кольцами и*в*подшипниках, тем*ниже интенсивность износа, но*при*этом растут потери на*трение, поскольку данный параметр актуален и*при*прогреве, и*хуже отводится тепло от*поршня.
Следует помнить о*том, что*ресурс двигателя, его*экономичность и*мощность изначально рассчитывается под*конкретную вязкость смазочных материалов. Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://auto.rambler.ru/navigator/40...ource=copylink

[rusxakep]

на днях тут в метро увидел такое масло . Илсак 5, стоит правда нехило (2700). Но написано везде что германия.
У тетки даже в клиентском отдел просил посмотреть - везде в бумагах на него и правда Германия, сказала

Ну может и Германия по документам, только по наклейке видно, что поставляют под Россию => русский язык <=, а так как мы не Европа, то по-российским "мягким" требованиям качества, в этом экспортном масле, может быть налито то же, что и везде.

Я люблю брать товары, где импортером Российским наклеена по-бырому наклеечка с русским описанием товара. Да, возможно это серая поставка - но точно оттуда и для местного рынка

[4ux]

denisoid, не знаю почему, но картинка с оф. сайта отличается https://liquimoly.ru/catalogue_files...15175582ed.jpg