А что, при установки этих - резиновый уплотнитель с двух сторон подрезать не надо? Куда они ложаться в таком случае?Сообщение от Серж
А что, при установки этих - резиновый уплотнитель с двух сторон подрезать не надо? Куда они ложаться в таком случае?
Нет не надо.
Под капот
Всё прекрасно на фото. Но почему амморты установлены не как на картинке в инструкции, а перевёрнутыми?Нет не надо.
Под капот
патамучта рекомендовано цилиндрами вверх ставить
эмм.... кем, когда, при каких обстоятельствах? чем аргументировано?
тем, что масло сливается вниз, под действием силы G
и цилиндр работает мягче.
mitya1698, Я бы немного уточнил. Рекомендовано ставить цилиндрами вверх так, что бы в состоянии покоя (сложенном состоянии) цилиндр располагался вверху штока. Газовый упор (ГУ) бОльшее время находится в сложенном состоянии и необходимо обеспечить сток небольшого объема масла, который находится внутри цилиндра ГУ, вниз, к сальнику штока, что бы при открытии исключить сухое трение штока о сальник. Иначе сальник протрется и будет утрачена герметичность узла и ГУ "сдуется". Раскрывается ГУ при эксплуатации на небольшое время и масляная пленка на штоке, как правило не успевает высыхать. Если ГУ долгое время находится в раскрытом состоянии (например, при длительном ремонте авто) рекомендуется перед его сжатием (закрытии капота ли багажника) протереть шток ГУ маслом или хотя бы водой для снижения трения о сальник.
ГУ багажника так и установлены. Вы поставили ГУ цилиндром вверх для положения "открыто", но в таком положении капот находится непродолжительное время. Советую обратить внимание на положение ГУ в положение "закрыто". Судя по фото, можно предположить, что в положении "закрыто" цилиндр будет чуть штоком вверх, вследствие чего масло стечет от штока и узел сальник-шток будут сухими. В условиях постоянной высокой температуры под капотом будут еще больше высыхать и при открытии капота трение будет больше допустимого. Ну и соответственно, если мои предположения (насчет положения ГУ в сложенном состоянии) подтвердятся, то просто советую его переставить. Удачи!
да все именно так, как описано.
Проверено лично, если установить ГУ как на фотографии, при закрытом капоте, цилиндр находится чуть ниже штока, что недопустимо. Где-то так же читал, что при данной (неправильной) установке, может даже капот откидываться "вяло" и с рывками.
а на двери багажника как производитель установил?
Ваши права
Ответить на это сообщение