тогда откуда масло в воздуховоде? при практически новом агрегате
тогда откуда масло в воздуховоде? при практически новом агрегате
Потому что оно должно там быть. Это специфика работы данного агрегата. В этом нет ничего страшного, если это пары, а не разбрызг прямотоком.
Пробка там ни к чему. Масло там не накапливается до объемов, чтобы его нужно было сливать. Это как на крышке кастрюли несущественный конденсат.
Если эти объемы не дай Бог появятся, то уже не о пробке нужно будет думать, а об ремонте.
Так и есть! Из линейки Туссанов самый не убиваемый и самая надежная связка дизеля с АКПП. Не нами это сказано и придумано. Специалисты и эксперты так говорят. А я вижу вам покоя это обстоятельство не дает?!
Масло от замены до замены, не доливаю и уровень ни на миллиметр не падает. Это вам любой скажет, кто владеет дизельным Туссаном.
Anton141,
совет, отсоедини сапун, пусти вниз, его соединение с воздуховодом заглуши, месяц покатайся, и проверь воздуховод
Серж,
ну кто бы сомневался, а ещё раз грю, если вылетает, значит выгорает, либо солярой несгоревшей восполняется, понюхайте масляный щуп на 5тык, тама явно солярой отдает
Зачем?!!!!!!!!! Может еще клапанную крышку снять?!
Что мне нужно пытаться понять на новой машине, не прошедшей обкатку? Не коптит, не дёргается, динамика как у ракеты, уровень масла не падает, расход не более 7 л/100 км. Я что, должен проблему придумать?