Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 46

Тема: Отключение кондиционера при обдуве лобового

  1. #11
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 82
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от вовчик Посмотреть сообщение
    конечно компрессор при минусах не качает фреон, но если раздражает индикатор (кондея) нажми кнопочку, и она потухнет, тогда муфта кондея отключится, автоматика не зря придумана, в зимнее время надо тож смазку в кондее делать.
    раньше когда ее не было в мануале писали, что периодически всетаки надо зимой включать кондей.
    интересное однако мышление, фреон компрессор качать не будет, а смазку будет, нуну

  2. #12
    Аватар для mitya1698
    Почетный участник
    Регистрация: 20.10.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 990
    Благодарностей: 291
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson Diesel
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 () Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    так можно попасть на треснутое стекло от перепада температур, кондиционер эту температуру сглаживает



    А слабо? проверить эти тёрки по поводу не включения кондера после -4грд? запустите двигатель с утреца за -4грд, включите авто обогрев переднего стекла, откройте капот, проверьте, работает ли вентилятор охлаждения, также пощупайте толстую трубку низкой, и тонкую высокого давления, магистрали кондера, я думаю, что дальше расжевывать не нужно, а то сейчас и песни пойдут, что стационарный климат контроль в квартире, на обогрев при -20грд работать не будет
    Не слабо, проверю. А причем тут стационарынй и обогрев? Автомобильный не умеет работать на обогрев салона. Он работает на охлаждение, соответственно внешний радиатор греется, внутренний охлаждается. Так вот чтобы он не обмерз, надо чтобы печка его обогревала, чего нет при старте холодной машины, после прогрева он может включиться, о чем я писал выше.
    А стационатрый кстати при работе на обогрев зимой должен время от времени переключаться на оттаивание внешнего блока.

  3. Пользователи, оценившие это сообщение:

  4. #13
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 82
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от mitya1698 Посмотреть сообщение
    Не слабо, проверю. А причем тут стационарынй и обогрев? Автомобильный не умеет работать на обогрев салона. Он работает на охлаждение, соответственно внешний радиатор греется, внутренний охлаждается. Так вот чтобы он не обмерз, надо чтобы печка его обогревала, чего нет при старте холодной машины, после прогрева он может включиться, о чем я писал выше.
    А стационатрый кстати при работе на обогрев зимой должен время от времени переключаться на оттаивание внешнего блока.
    греть испаритель, радиатор печки ну никак не может, так как конструкция такова, что испаритель стоит практически на входе после вентилятора, потом радиатор печки, чем ниже температура окружающего воздуха, тем менее фреон переходит в испарителе из жидкой фазы в газообразную, и наоборот, такая себе саморегуляция, обмерзнуть он может только в случае недостаточного количества фреона

  5. Пользователи, оценившие это сообщение:

  6. #14
    Аватар для mitya1698
    Почетный участник
    Регистрация: 20.10.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 990
    Благодарностей: 291
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson Diesel
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 () Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Dynamic
    Ну вот проверяю
    Температура примерно -7
    Завел , ас светится
    Вентилятор двигателя стоит
    Трубки одинаковые холодные
    Муфту компрессора к сожалению не видно сверху

  7. #15
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 82
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от mitya1698 Посмотреть сообщение
    Ну вот проверяю
    Температура примерно -7
    Завел , ас светится
    Вентилятор двигателя стоит
    Трубки одинаковые холодные
    Муфту компрессора к сожалению не видно сверху
    странно, у нас сегодня -8грд с утреца, и кондер включился

  8. #16
    Аватар для mitya1698
    Почетный участник
    Регистрация: 20.10.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 990
    Благодарностей: 291
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson Diesel
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 () Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Dynamic
    Смотрел под капотом?

  9. #17
    Аватар для Nafanka65
    Местный
    Регистрация: 16.03.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 262
    Благодарностей: 98
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: STARGAZING BLUE ( SG5 )
    Комплектация: Dynamic
    Вот из инета.
    Опять защита. Теперь уже температурная. Когда за бортом около ноля или меньше, расположенный на испарителе датчик блокирует муфту компрессора и не даёт кондиционеру запуститься, чтобы предотвратить обмерзание и закупорку испарителя.

    Индикатор работы на приборной панели при этом может гореть, но кондиционер так и не запустится.
    А как вообще понять, что он заработал?

    Самому индикатору на кнопке A/C доверять нельзя, но способ всё же есть.

    Во-первых, через несколько секунд после нажатия на кнопку под капотом должен раздаться отчётливый щелчок — это звук включения электромагнитной муфты привода компрессора.

    Во-вторых, внимательно следите за стрелкой тахометра: как только кондиционер запустится, обороты двигателя увеличатся.

  10. #18
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 82
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от mitya1698 Посмотреть сообщение
    Смотрел под капотом?
    само собой, и вентилятор крутится, и трубка высокого давления теплеет

  11. #19
    Аватар для mitya1698
    Почетный участник
    Регистрация: 20.10.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 990
    Благодарностей: 291
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson Diesel
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 () Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Dynamic
    У меня двигатель холодный с ночи не заводил.

  12. #20

    Местный
    Регистрация: 05.09.2018
    Адрес: Нальчик
    Сообщений: 360
    Благодарностей: 173
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Micron Gray
    Комплектация: Primary
    Цитата Сообщение от Nafanka65 Посмотреть сообщение
    Вот из инета.
    Опять защита. Теперь уже температурная. Когда за бортом около ноля или меньше, расположенный на испарителе датчик блокирует муфту компрессора и не даёт кондиционеру запуститься, чтобы предотвратить обмерзание и закупорку испарителя.

    Индикатор работы на приборной панели при этом может гореть, но кондиционер так и не запустится.
    А как вообще понять, что он заработал?

    Самому индикатору на кнопке A/C доверять нельзя, но способ всё же есть.

    Во-первых, через несколько секунд после нажатия на кнопку под капотом должен раздаться отчётливый щелчок — это звук включения электромагнитной муфты привода компрессора.

    Во-вторых, внимательно следите за стрелкой тахометра: как только кондиционер запустится, обороты двигателя увеличатся.
    Вчера при - 5 ради интераса нажал A/C и кондёр включился...И щелчок был и обороты увеличились...

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •