Механический ручник

[sabba]

Если по аналогии с солярисом - то подлокотник снимать надо. А что не устраивает? Много щелчков? До 8-ми норма. На солярисе с нови так было, 60 тыс откатал и не заглядывал. Главное, чтобы он держал.

Количество щелчков не считал, но держать начинает на последнем и при выдвинутом подлокотнике беда неудобно.

В подлокотнике есть незаметный лючок - оттуда появляется доступ к винту, натягивающему тросик

Заглянул вчера в подлокотник, там снизу коврик ворсовый поднимаешь, под ним два винта и никакого секретного лючка нет.

[4ux]

sabba, Не факт, что под подлокотником есть регулировка. Если опять же сравнивать с солярисом, то там ручник был интегрирован в рабочую систему, а здесь отдельные колодки - вот там скорее всего и регулируется. Заставьте ОД отрегулировать - поставить на ручник нет возможности.

[SergeyFromMinsk]

Заглянул вчера в подлокотник, там снизу коврик ворсовый поднимаешь, под ним два винта и никакого секретного лючка нет.

Если внимательно посмотреть - то лючок найдется. Причем не снизу, а со стороны ручника.

[angel1158]

SergeyFromMinsk, Поверьте, тут без вас мастеров хватает!

[sabba]

а вот этот узел случаем не регулировка? На спектре в мануале было написано, что здесь выбиралась растяжка троса. Так и делал. Но там все в том же мануале сказано как к нему добраться , а у нас все манипуляции только у ОД. Походу регулировать надо винтом на колодках

[mkv]

а вот этот узел случаем не регулировка? На спектре в мануале было написано, что здесь выбиралась растяжка троса. Так и делал. Но там все в том же мануале сказано как к нему добраться , а у нас все манипуляции только у ОД. Походу регулировать надо винтом на колодках

Если проводить аналогию с солярисом, то там было два места где можно было подтянуть трос - в зависимости от наличия подлокотника есть-нет, был доступ к одному из концов тяги.


Регулировка на колодках компенсирует износ колодок, регулировка на тросе компенсирует растяжение троса - они выполняют разные задачи и неправильно одно лечить другим.
По уму необходимо ослабить трос, развести колодки, натянуть трос! Иначе может получиться как некоторых - все детали новые, а ручник не работает

[sabba]

Если проводить аналогию с солярисом, то там было два места где можно было подтянуть трос - в зависимости от наличия подлокотника есть-нет, был доступ к одному из концов тяги.


Регулировка на колодках компенсирует износ колодок, регулировка на тросе компенсирует растяжение троса - они выполняют разные задачи и неправильно одно лечить другим.
По уму необходимо ослабить трос, развести колодки, натянуть трос! Иначе может получиться как некоторых - все детали новые, а ручник не работает

Ну дак в шапке темы вопрос и задан про трос. У вас выделено коромысло и шпилька троса на рычаг, оба узла находятся в салоне под подлокотником, а вот чтобы добраться до них походу надо снимать всю пластиковую накладку между сидений

[mkv]

Ну дак в шапке темы вопрос и задан про трос. У вас выделено коромысло и шпилька троса на рычаг, оба узла находятся в салоне под подлокотником, а вот чтобы добраться до них походу надо снимать всю пластиковую накладку между сидений

Будем надеяться, что проблема именно в тросе.

[sabba]

Я и думаю, что проблема в тросе, потому как большого износа колодок у нас быть не должно, т.к. при езде на ручнике сразу срабатывает предупреждающий сигнал.

[mkv]

Я и думаю, что проблема в тросе, потому как большого износа колодок у нас быть не должно, т.к. при езде на ручнике сразу срабатывает предупреждающий сигнал.

Согласен, что износа вообще как такого не должно быть, но развели колодки на прлизводстве .
Про сигнал не знал, он какой, звуковой?