Состояние двигателя после 5 лет эксплуатации

[Rod]

На фото 5 самое начало прогара выпускного клапана. Впускные в нагаре, на поршнях тоже отложения. Но не критично. Выпускные клапана в белом налете, что может свидетельствовать о бедной смеси и перегреве клапанов.
Электроды свечей не в таком же белом налете?

Да похоже что вы вы все верно говорите. Все 5 лет на 92м. Электроды норм - "юбки" скорее есть, но там выяснена причина их появения
А эти отложения можно чем-нибудь убрать?
а клапан только заменить? они поштучно меняются?

вовчик,

пробег не большой, каким топливом заливаешься, каким маслом , от их качества почти все зависит. на пятый год кончилась гарантия и мастер сказал езди и не жопся на масло и бензин.

ну как небольшой ))
наш движок 100 тыс живет по информации K-Power
Масло всегда Shell Helix HX8 5w-30 было до их ухода - вот и в этот раз крайний раз их залил. Смена 7500-10000 и не реже раза в год

mkv,

Rod,ездишь на бензине или на газу?

только бенз, но 92ый, бенз бы не поставил из-за малого пробега в год и слабости мотора по конструктиву да и в целом заморочки с оборудованием/регистрацией - не нужны

ionovin, о ! прикольный отчет - есть над чем подумать.
а что за прошивка?
Мне вот тоже после удаления ката предлагают либо просто "евро2"-прошивку за 6000
либо "евро2+тюн" - прошивку за 10000 тыс.
вот думаю стоит ли оно того... и самое главное: как убедиться что тюн прошивка это тюн, а не обычная. И как бы движку не навредить.
Какой пробег после перепрошивки? какова цена вопроса была?

nicodimych,а у вас тоже прошито на "евро2+тюн" версию? Чьего авторства? Почем цена вопроса? Сколько пробег после прошивки? спасибо

[ionovin]

Да похоже что вы вы все верно говорите. Все 5 лет на 92м. Электроды норм - "юбки" скорее есть, но там выяснена причина их появения
А эти отложения можно чем-нибудь убрать?
а клапан только заменить? они поштучно меняются?

вовчик,
ну как небольшой ))
наш движок 100 тыс живет по информации K-Power
Масло всегда Shell Helix HX8 5w-30 было до их ухода - вот и в этот раз крайний раз их залил. Смена 7500-10000 и не реже раза в год

mkv,

только бенз, но 92ый, бенз бы не поставил из-за малого пробега в год и слабости мотора по конструктиву да и в целом заморочки с оборудованием/регистрацией - не нужны

ionovin, о ! прикольный отчет - есть над чем подумать.
а что за прошивка?
Мне вот тоже после удаления ката предлагают либо просто "евро2"-прошивку за 6000
либо "евро2+тюн" - прошивку за 10000 тыс.
вот думаю стоит ли оно того... и самое главное: как убедиться что тюн прошивка это тюн, а не обычная. И как бы движку не навредить.
Какой пробег после перепрошивки? какова цена вопроса была?

nicodimych,а у вас тоже прошито на "евро2+тюн" версию? Чьего авторства? Почем цена вопроса? Сколько пробег после прошивки? спасибо

Катаю уже две недели, едет теперь супер .Подробный отчет выложил на Drive2, там есть контакты фирмы, сайт у них очень информативный, на все вопросы отвечают. Иногородних очень много, для них вообще гостиницу бесплатно представляют.

[стрелок]

ionovin,

Да похоже что вы вы все верно говорите. Все 5 лет на 92м. Электроды норм - "юбки" скорее есть, но там выяснена причина их появения
А эти отложения можно чем-нибудь убрать?
а клапан только заменить? они поштучно меняются?

Если свечи не белые, то странно конечно.
Проверьте компрессию в цилиндре с этим клапаном(лучше во всех) Причиной прогара могут быть и засраные топливные форсунки. И подсос лишнего воздуха в камеру сгорания. И неотрегулированные зазоры клапанов. И наоборот, мертвые маслосъемные колпачки и поршневые кольца.
Поменять клапан и восстановить седло можно и отдельно, но сначала нужно выяснить причину прогара.
Проверьте компрессию в этом горшке. Прежде чем все разбирать. 52 тысячи это не много так то даже для G4NA. А у вас еще и передний привод - двигателю априори живется попроще чем полноприводным собратьям.

[Rod]

Рассказываю о проделанной работе.
Кат я все же удалил. Поставив пламягас. Прошив двигатель на евро2+тюн
Работа с деталью вышла на 15750
Кат сдал на 7200 р (530 гр)
Перешёл на 95ый бензин
Динамика авто и отзывчивость педали выросли и это ощутимо.

[стрелок]

У коллеги. G4NA Пробег 100 тыс. Он один хозяин, пробег настоящий.
Решил сделать эндоскопию, поскольку начался масложор.

Впуск.

Выпуск

3-й

4-й


Катализатор




Как видно, кат только начал умирать, а в горшках задиры чудовищные. Видно, где секло масло.

[Rod]

И какое масло?
Как менялось?
В чем причина?

[4ux]

И какое масло?
Как менялось?
В чем причина?

Конструктивные просчеты, или специально заложили низкий ресурс, чтобы покупали чаще. Да перестарались.

[nicodimych]

стрелок,авто коллеги 16 года. все время на 92 и масло среднего ценового диапазона.
периодичность 10 тык.
на фотах видно кольца легли (от фу масла) отсюда и задиры кат пошел ну не совсем ахтунг но яб подумывал о поиске конторы.

nicodimych,а у вас тоже прошито на "евро2+тюн" версию? Чьего авторства? Почем цена вопроса? Сколько пробег после прошивки? спасибо

нет. все как есть. попробовал адакт и от ледокола. остановился на родной с оптимизированными картами от местного энтузизаста.
осталось до 100 немного попробую эндоскопом поглядеть. на 60 смотрел ничего криминального не было.

[sergei30]

Rod подскажи пожалуйста какой размер пламя гасителя ? тоже думаю пора кат вырезать ! хочу сам подобрать хороший пламя гаситель

[стрелок]

стрелок,авто коллеги 16 года. все время на 92 и масло среднего ценового диапазона.
периодичность 10 тык.
на фотах видно кольца легли (от фу масла) отсюда и задиры кат пошел ну не совсем ахтунг но яб подумывал о поиске конторы.



нет. все как есть. попробовал адакт и от ледокола. остановился на родной с оптимизированными картами от местного энтузизаста.
осталось до 100 немного попробую эндоскопом поглядеть. на 60 смотрел ничего криминального не было.

Масло товарищ лил Total Quarz 5w-30 дилерское. После гарантии Aral 5w-30. Бензин только 95-й, Лукойл и Татнефть.