Не включается низкая скорость вентилятора охлаждения

[Opc]

Какой смысл было прозванивать и менять реле, если указанное выше действо включает вентилятор?
значит в логике работы ЭБУ так прописано, если ЭБУ не перешивалось, то видимо раньше просто не замечали такой особенности.

Как раз всегда и мониторю температуру и раньше всегда было: достиг мотор 99 гр.С-включилась первая скорость. Минут 30 назад проверял следующее: если сбросить клемму АКБ, то все работает просто идеально. Причем сидел с включенным кондиционером и вентилятор прогнав холодный воздух через датчик забортной температуры, опустил его значения до +1 и все работало идеально, вентилятор включался по температуре двигателя или при включении кондея. Но стоило заглушить мотор, подождать 30 сек и завести его вновь-все перестало работать! При включении кондея, компрессор запускает ЭБУ, но не вентилятор. Также и не срабатывает вентилятор по температуре. Кая то загадка интересная!

[mkv]

Если принудильно включить кондей до +2 все работает как надо и есть низкая скорость вентиляторов, равно как и нагреть мотор до 99 гр.С и сработает низкая скорость. Но стоит при забортной +2 заглушить машину и тут же завести-все, низкой скорости нет. При чем без разницы включен кондей или нет.

Если у вас климат, то принудительно включить кондей нельзя! Только понижая температуру на крутилкой. На климате можно только принудительно выключить кондей - запретить использование.

[Opc]

Если у вас климат, то принудительно включить кондей нельзя! Только понижая температуру на крутилкой. На климате можно только принудительно выключить кондей - запретить использование.

Как это нельзя? А кнопкой, про которую вы мне выше написали? Я нажимаю ее и компрессор включается а вместе с ним и вентилятор. Но до первой остановки мотора. При любой температуре на климате у меня включается принудительно компрессор.

[mkv]

Как это нельзя? А кнопкой, про которую вы мне выше написали? Я нажимаю ее и компрессор включается а вместе с ним и вентилятор. Но до первой остановки мотора. При любой температуре на климате у меня включается принудительно компрессор.

Ещё раз напишу: по умолчанию климату можно использовать кондей, об этом говорит светодиод, но это не говорит о том что в данный момент используется компрессор (он как может быть задействован, так и может быть отключен). Нажимая кнопку - светодиод погасает и вы запрещаете климату включать компрессор кондиционера.

[Opc]

Ещё раз напишу: по умолчанию климату можно использовать кондей, об этом говорит светодиод, но это не говорит о том что в данный момент используется компрессор (он как может быть задействован, так и может быть отключен). Нажимая кнопку - светодиод погасает и вы запрещаете климату включать компрессор кондиционера.

Все я понял о чем вы! Этот процесс я контролирую лаунчем и вижу когда я нажимаю кнопку а/с включается ли компрессор и идет ли команда с ЭБУ на включение компрессора. Тат все ок-компрессор включается всегда. А вот низкая скорость нет.

[mkv]

Все я понял о чем вы! Этот процесс я контролирую лаунчем и вижу когда я нажимаю кнопку а/с включается ли компрессор и идет ли команда с ЭБУ на включение компрессора. Тат все ок-компрессор включается всегда. А вот низкая скорость нет.

А когда отключаете кондей обороты карлсона не падают?

У нас компрессор с плавающей шайбой, т.е. переменной производительности.
Чисто фантазии - по какой то причине кондей работает всегда на полную (заклинила шайба, не передается сигнал управления на изменение угла наклона шайбы) и тем самым давление в системе кондиционирования максимально, поэтому ЭБУ включает карлсона на максимум.
ИМХО - нужно проверить работу компрессора.

[mkv]

Opc,
Проверьте фишку 7:
Вложение 13905

[Opc]

Opc,
Проверьте фишку 7:
Вложение 13905

Хорошо, это я проверю, спасибо. Но вопрос вот в чем: как влияет работа эта шайбы при +2 гр.С и ниже? При +3 и выше все работает штатно и по давлению и работе вентиляторов. Еще раз напомню, что это все случилось и обнаружилось при похолодании.

[mkv]

Хорошо, это я проверю, спасибо. Но вопрос вот в чем: как влияет работа эта шайбы при +2 гр.С и ниже? При +3 и выше все работает штатно и по давлению и работе вентиляторов. Еще раз напомню, что это все случилось и обнаружилось при похолодании.

Чисто моё предположение - компрессор работает на максимальной произволительности из-за некорректного управления, поэтому в системе достигается большое давление и ЭБУ включает вторую скорость вентилятора согласно своему алгоритму.

[Opc]

Чисто моё предположение - компрессор работает на максимальной произволительности из-за некорректного управления, поэтому в системе достигается большое давление и ЭБУ включает вторую скорость вентилятора согласно своему алгоритму.

А некорректное управление это чем может быть вызвано? Есть у меня предположение, что датчик давления отходит в мир иной. Вчера, все работало и датчик давления показывал адекватные значения как давления так и напряжения. После глушения и заводки мотора, эти значения как то очень сильно подпрыгнули: напряжение с 1В прыгнули до 1.7В, давление также сильно выросло с 394кПа до 592кПа.