Спасибо, нашел его. Ну дёрнул разок. Пока не понятно ничего. Буду ждать повторится или нетСообщение от стрелок
Знать бы тогда в чем... Живу в таком зажопинске, что и сервисов толковых нет
Спасибо, нашел его. Ну дёрнул разок. Пока не понятно ничего. Буду ждать повторится или нет
Знать бы тогда в чем... Живу в таком зажопинске, что и сервисов толковых нет
Darcki,Проверяйте главные предохранители около аккумулятора. Визуально могут быть нормальные, но иметь микротрещину. Под нагрузкой трещина нагревается и контакт пропадает. Потом остывает и опять всё норм. И клеммы к этому блоку тоже проверять надо.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Понял, спасибо, попробую. Кстати когда это всё случалось на ходу, то да, шло под некоторой нагрузкой. А когда просто сам глушил и отключалась после этого на пол минуты, то вообще не понятно
В общем. Был у электрика, и по описанным проблемам был дан вердикт что моросит блок bcm. Насколько оно так не могу сказать. Буду заказывать. А описывал что идёт какой то перепад напряжения (т.е. смотришь на плафон освещения в салоне а он не ровно горит а с перепадами), то что тухнет на ходу и перезагружается и что один раз было так, что отказали кнопки подогрева передних сидений и циркуляции воздуха в салоне, но после перезапуска авто, всё снова заработало.
Пока что как то так.
Остаётся выяснить будет ли новый блок bcm давать отклик на штатные ключи или надо как то перепрошивать
ответил в другой теме. будите постить одно и тоже в разных темах. пеняйте на себя.
Изначально это было не одно и то же. Но в процессе выяснения проблем как раз таки и свелось к возможной другой теме, о чем и озвучил. Так что вполне актуально
Darcki,Так как неисправность стала проявляться после прикуривания с заведенным двигателем, то сначала перед тем как менять всм, неплохо бы проверить цепь от аккумулятора до генератора. И генератор под нагрузкой - включите всё, что есть - фары все, аварийку, прикуриватель. Если будут моргания света в салоне, то надо искать в силовых проводах или предохранителях.
Вообще с заведенным двигателем нельзя прикуривать. Напряжение аккумулятора 12,6 вольт, а генератор даёт 14,5 вольт. При большой нагрузке ( а это стартёр другого авто ) сначала энергия берётся с источника более высокого напряжения - а это генератор, который не рассчитан на такое.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Не совсем так. Проблемы со светом были и до прикуривания. Прям было заметно, когда едешь ночью по трассе и идёт перепад напряжения. Хотя до этого были другие проблемы со светом из-за которых и шли подозрения на блок BCM, но со временем они пропали. Может просто неисправность перешла в другую фазу и просто идут такие скачки напряжения. Просто тупо не знаю.
После прикуривания стала тухнуть на ходу. Возможно это просто совпадение, не знаю. Но проблема ещё пока есть.
Пысы.: Про прикуривание узнал буквально через день, два...)) Но что сделано, то сделано.
Увы осложнение в том, что живу в далёких далях где нет нормальных диагностов и электриков, что в свою очередь затрудняет решение данной проблемы
Если перепады с большими интервалами, то это может быть. У нас стоит интеллектуальная зарядка аккумулятора. Может периодически отключаться - напряжение с 14,5 падает до 12,6. Но когда перепады в течении минуты несколько раз - однозначно неисправность.Darcki,Прям было заметно, когда едешь ночью по трассе и идёт перепад напряжения.
Поиск неисправности идёт от простого к сложному. Замена ВСМ это сложный ремонт. И что если его замена не поможет? Какой уровень мастера - он сможет прописать в ВСМ ключи? Или окей, гугл
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Ну скажем так, если смотреть на плафон освещения в салоне, то скачет постоянно. То что однозначно неисправность, это понятно, но от чего отталкиваться�� и связана ли эта проблема с тем что тухнет машина на ходуЕсли перепады с большими интервалами, то это может быть. У нас стоит интеллектуальная зарядка аккумулятора. Может периодически отключаться - напряжение с 14,5 падает до 12,6. Но когда перепады в течении минуты несколько раз - однозначно неисправность.
Поиск неисправности идёт от простого к сложному. Замена ВСМ это сложный ремонт. И что если его замена не поможет? Какой уровень мастера - он сможет прописать в ВСМ ключи? Или окей, гугл
Уровень мастера неизвестен, так как неизвестно есть ли он вообще) соответственно, если его нет, то надо будет что то другое думать.
Ваши права
Ответить на это сообщение