Роботизированная КПП (7DCT)

[Qwerty]

Hyundai владеет концерном Kia, если что.

Спасибо, КЭП.
Непонятно что именно в моём посте поставило этот факт под сомнение, впрочем дело похоже не в посте.

[kirill52]

Спасибо, КЭП.
Непонятно что именно в моём посте поставило этот факт под сомнение, впрочем дело похоже не в посте.

Многие люди даже не догадываются о том, что Kia и Hyundai - это одно и тоже. Поэтому и написал. Извините, если я вас как-то обидел

[Utenok]

1. Робот с двойным сцеплением много лучше автомата с атмосферным двигателем.

Ну не знаю , не знаю, "Робот лучше ГидроАвтомата" хммм что то мне кажется кому то нужно прочитать пару статей о том что значит РОБОТ и АВТОМАТ

[Shiva]

Бывают разные роботы и автоматы и вполне реально попасть при сравнении на противоположности.

[Danie1RA]

Ну не знаю , не знаю, "Робот лучше ГидроАвтомата" хммм что то мне кажется кому то нужно прочитать пару статей о том что значит РОБОТ и АВТОМАТ

Дело не в роботе, а в двойном сцеплении, которое используется в паре с роботом, оно и позволяет экономить топливо и значительно уменьшает время разгона авто до 100.
Мерседесы не просто так на всех авто внедрели робот + двойное сцепление.
Нечего тут читать советую прокатиться тяга с низов на лицо..

[Cosmet]

Мерседесы не просто так на всех авто внедрели робот + двойное сцепление..

Это далеко не так. Робот с двойным мокрым сцеплением ставят только на младшие модели А и В класса, включая СLA, ставят года три последних только. Это если АМG не считать.
Принципиальна тут мокрая схема, на сухих dsg нареканий больше на порядок, впрочем их и продано на порядка два больше, жалуются на все ваги с сухой dsg, включая ауди, на А3 такая же в точности стоит, хоть и называется s-tronic.
Hyundai планирует сухой робот, рядом тема висит.

[Danie1RA]

Это далеко не так. Робот с двойным мокрым сцеплением ставят только на младшие модели А и В класса, включая СLA, ставят года три последних только. Это если АМG не считать.
Принципиальна тут мокрая схема, на сухих dsg нареканий больше на порядок, впрочем их и продано на порядка два больше, жалуются на все ваги с сухой dsg, включая ауди, на А3 такая же в точности стоит, хоть и называется s-tronic.
Hyundai планирует сухой робот, рядом тема висит.

Все так и есть, замена сухого сцепления происходит раз в 60000км, но это происходит за счет оффициалов, у меня как раз dsg и как и все я его уже менял.

[Cosmet]

замена сухого сцепления происходит раз в 60000км, но это происходит за счет оффициалов,

Снова неточная формулировка:-) Меняют по факту наступления неисправности, может произойти и гораздо раньше. За счёт производителя меняется в период гарантии, 2 года. Была непродолжительное время отдельная 5и летняя гарантия для дсг, причем НЕ включая ауди - с аргументом, что там эс-троник, забавная отмаза - но это уже в прошлом полюбасу для новых машин. Есть ещё куланц так называемый, но под его условия не все попадают и не полностью там бесплатно.
Это может быть и не по теме, но важная имха инфа для желающих купить комплектацию тушкана с роботом. Покупайте, конечно, испытывайте и нам рассказывайте, но потом не жалуйтесь в случае чего. Были предупреждены:-) :-) :-) Надеяться на то, что корейцами учтены ошибки немцев - глупо, есть неотменяемые законы физики.
ЗЫ впрочем у корейцев гарантия таки 5 лет, с ограничениями там разными, но допустим на робот будет 5 лет гарантия, что несколько успокаивает.

[Citron]

Снова неточная формулировка:-) Меняют по факту наступления неисправности, может произойти и гораздо раньше. За счёт производителя меняется в период гарантии, 2 года. Была непродолжительное время отдельная 5и летняя гарантия для дсг, причем НЕ включая ауди - с аргументом, что там эс-троник, забавная отмаза - но это уже в прошлом полюбасу для новых машин. Есть ещё куланц так называемый, но под его условия не все попадают и не полностью там бесплатно.
Это может быть и не по теме, но важная имха инфа для желающих купить комплектацию тушкана с роботом. Покупайте, конечно, испытывайте и нам рассказывайте, но потом не жалуйтесь в случае чего. Были предупреждены:-) :-) :-) Надеяться на то, что корейцами учтены ошибки немцев - глупо, есть неотменяемые законы физики.
ЗЫ впрочем у корейцев гарантия таки 5 лет, с ограничениями там разными, но допустим на робот будет 5 лет гарантия, что несколько успокаивает.

Вот интересно, почему проблемы у коробок именно с 2-ым сцеплением. У Форда вроде тоже такая беда наблюдалась. При том, что вроде бы как наоборот - два сцепления должны дольше изнашиваться. В то же время почитывал форум Пыжеводов. У них был робот с одним сцеплением. Вез он может быть не так гладко. Но эпических тредов на несколько сотен страниц про проблемы с роботом там не наблюдалось. Был один товарищ, которому не повезло. Оказалась бракованной прокладка, на диски сцепления попало масло. Конечно, форум - это весьма условный показатель, но все-таки.

[Cosmet]

При том, что вроде бы как наоборот - два сцепления должны дольше изнашиваться.

Да, и почему же не ставят три, четыре сцепления? Недоработка или сознательная провокация?

Вот интересно, почему проблемы у коробок именно с 2-ым сцеплением. У Форда вроде тоже такая беда наблюдалась.

Патамушта роботы с одним сцеплением продолжает ставить лишь PSA (пежоситроен), на фоне их прочих проблем проходит менее заметно, да и далеко не везде там роботы, есть много сносных 6-и ступок от японцев. А были роботы на хондах (асимо в просторечии) и изитроник на опеле, погуглите на досуге, ничего хорошего в отзывах, снято с производства довольно давно. На тойотах ещё, тот же итог.
Там главная претензия - рывки при переключения. При разделении чётных и нечетных передач на два ряда с отдельными дисками сцеплений для каждого ряда появилась плавность в работе, но вначале страдал блок управления ака мехатроник, плававший в масле (точнее в жидкости специальной, в ней же и диски сцеплений находились, обеспечивая отвод тепла, отсюда название мокрые сцепления). Потом сделали сухую дсг, ненадолго продлив жизнь мехатронику, но резко сократив жизнь сцеплений.
История долгая и забавная, пока за ней лучше со стороны наблюдать.