Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 22

Тема: Скачут показания датчика TPMS

  1. #11

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 615
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Убить понятное дело не удастся, но ускорить износ наверняка. Да и комфорта при вождении, жесткость наврядли обеспечит.

  2. #12

    Местный
    Регистрация: 13.03.2018
    Адрес: РФ
    Сообщений: 355
    Благодарностей: 92
    Цитата Сообщение от Серж Посмотреть сообщение
    Убить понятное дело не удастся, но ускорить износ наверняка. Да и комфорта при вождении, жесткость наврядли обеспечит.
    с чего бы на заводском давлении износ должен увеличиться то?
    скорее на маленьком давлении высокий профиль подломиться может

  3. #13
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 811
    Благодарностей: 327
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Давно уже всем известно что:
    Недокачанные шины: приводит к ускоренному износу резины и при резких манёврах и большой недокачке может произойти разбортирование.
    Перекачанные шины: приводит к повышенным динамическим нагрузкам на подвеску и как следствие более частая замена деталей подвески. Особенно критично если увеличена неподрессоренная масса (например более тяжелым по сравнению со штатным диском)

  4. #14

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 615
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Цитата Сообщение от Спортсмен Посмотреть сообщение
    с чего бы на заводском давлении износ должен увеличиться то?
    скорее на маленьком давлении высокий профиль подломиться может
    Заводское давление 2.4 после нескольких минут езды, давление 2.6-2.8, в жару до 3.0 доходит. Таким образом, на "заводском" давлении вы юзаете всего несколько минут в день, а остальное время, т.е. 99% пробега, как раз на завышенном.
    Данный подход не распространяется на зимнюю резину, там можно и номинал качать, перепады не столь существенны.

  5. #15
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 811
    Благодарностей: 327
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Серж Посмотреть сообщение
    Заводское давление 2.4 после нескольких минут езды, давление 2.6-2.8, в жару до 3.0 доходит. Таким образом, на "заводском" давлении вы юзаете всего несколько минут в день, а остальное время, т.е. 99% пробега, как раз на завышенном.
    Рекомендованное «заводское» давление 2.4 установлено именно для холодных шин и учитывает нагрев шин при эксплуатации + 0.4 атм. О чем и сказано в мурзилке.
    Некоторые просто не знают что с увеличением температуры окружающего воздуха на холодных шинах возрастает давление. И накачав их до 2.4 при температуре 20 °C думают что оно такое же и будет при температуре окружающего воздуха 30 °C (а оно там уже будет 2.6 что при поездке даст + 0.4 атм = 3.0 атм )
    Последний раз редактировалось nexusevg; 14.08.2020 в 13:30.

  6. #16

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 615
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Катастрофы никакой нет и не будет, ни в том, ни в другом случае. Все зависит от личных предпочтений. Я подробно аргументировал, почему я предпочитаю юзать на нижнем допустимом показателе. Если вы предпочитаете на верхнем, то беды никакой не будет, разве что только чуть жестче будет.

  7. #17
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 811
    Благодарностей: 327
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Серж Посмотреть сообщение
    Катастрофы никакой нет и не будет, ни в том, ни в другом случае. Все зависит от личных предпочтений. Я подробно аргументировал, почему я предпочитаю юзать на нижнем допустимом показателе. Если вы предпочитаете на верхнем, то беды никакой не будет, разве что только чуть жестче будет.
    Да если Вы накачаете 2.2 днём то ничего не будет, но сразу видно что ночные поездки Вы не совершаете, потому как сейчас в средней полосе разница дневных и ночных температур может достигать 10 °C а это снижение давления на 0,2 атм. Таким образом поехав ночью у Вас уже на холодных шинах будет не 2.2, а 2.0 атм и здравствуй арфа в начале поездки ночью ... Для несведующих это может быть сюрпризом

  8. Пользователи, оценившие это сообщение:

  9. #18

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 615
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Проехав на шине даже в очень холодную ночь, она будет теплой не только от работы ступичных подшипников и тормозных колодок, но и от работы самой резины. Такое ощущение, что у вас нет датчиков давления или глаз, чтобы убедится в этом. Я на это обстоятельство давно обратил внимание.

  10. #19

    Местный
    Регистрация: 13.03.2018
    Адрес: РФ
    Сообщений: 355
    Благодарностей: 92
    Цитата Сообщение от Серж Посмотреть сообщение
    Проехав на шине даже в очень холодную ночь, она будет теплой не только от работы ступичных подшипников и тормозных колодок, но и от работы самой резины. Такое ощущение, что у вас нет датчиков давления или глаз, чтобы убедится в этом. Я на это обстоятельство давно обратил внимание.
    вы уже нагрев шины от ступичных подшипников на глаз определяете?
    вы эту информацию вообще откуда берете-то?

  11. #20
    Аватар для black_boom
    Постоянный участник
    Регистрация: 11.12.2015
    Адрес: Курск
    Сообщений: 145
    Благодарностей: 65
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Stargazing Blue
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от Серж Посмотреть сообщение
    Заводское давление 2.4 после нескольких минут езды, давление 2.6-2.8, в жару до 3.0 доходит.
    Никогда до 3.0 не доходило, даже в + 30 у меня с 2.4, максимум до 2.7-2.8 поднималось

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •