то есть передвигаться по песку на переднем приводе это не понты? Наслаждайтесь плюсами переднего - меньшим расходом. внедорожье не для него.Сообщение от павел1962
то есть передвигаться по песку на переднем приводе это не понты? Наслаждайтесь плюсами переднего - меньшим расходом. внедорожье не для него.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Лучше пешком... Куда ехать собрались,что такой вопрос возник?
Павел, Здравствуйте!
Вообще, бывалые советуют, что если Вам нужно прехать 50 метров по пляжу до воды - лучше пройтись. Если не очень понимаете, как ехать и выезжать - совет тот же.
Но если Вы азартны и хотите рискнуть - то:
- у Вас в багажнике должен быть компрессор/насос. Потому что после того, как вы приспустите колёса до 1 атмосферы, их придётся накачать, когда выедете обратно на нормальную дорогу (если что, нужен ещё и манометр)) ). Колёса приспускают для увеличения пятна контакта (поэтому же лучше иметь широкие колёса). Опытные водители снижают и меньше (до 0,6-0,8), но там уже есть риск разбортировки колеса или можно "хапануть" песка в колесо (покрышку). При этом запрещается активно рулить, газовать/тормозить. Ездить лучше по прямой, т.к. в этом случае вы толкаете всего два "валика" песка перед колёсами, если поворачиваете - то все 4.
- К слову о газовать. Если нужно проехать небольшой участок песка - лучше ходом с разгону (километров 30-40, дальше страшно, меньше опасно) Так у Вас будет некий запас инерции, которые поможет вам "выталкивать" авто. На слишком маленькой скорости у Вас скорее всего не хватит мощности двигателя. Коробку кстати лучше поставить в ручной режим (ручка на себя- влево) и держать средние обороты двигателя, где уже есть уверенный запас тяги.
Если забуксовали на месте - сразу отпускайте газ и начинайте копать. Логично, что для этого Вам потребуется лопата (складная сапёрная у меня допустим в багажнике в запаске всегда лежит).
Опять же, песок бывает разный. Сухой, мокрый, сыпучий, с ракушками. Лучше всего ехать по плотно слежавшемуся мокрому песку. Если застряли в сухом рыхлом песке и откопались - можно полить песок водой. Станет легче выехать. Всю дорогу не польёте, но пару баклажек по 5 литров, говорят, пригодятся.
Опять же, чтобы "откопать машину" иногда проще поднять её на домкрате и подсыпать что-то под колёса (лучше камни и ветки). Соответсвенно, чтобы домкрат не увяз в песке, нужна доска или что-то на неё очень похожее. Можно так же подкладывать под колёса. Есть так же специальные "Траки", для болота, снега, песка - не суть, помогут). Опять же, Вам поможет топор или пила - чтобы банально нарубить тех же веток. под колёса.
Заранее подумайте, где Вы остановите авто. Лучше будет, если на уверенном твёрдом участке (ну хотя бы более твёрдом, поросшем травой). В крайнем случае старайтесь стать под уклоном - проще тронуться (вниз). Трогаться осторожно и плавно, буксанул - начал закапываться.
Трос у вас по идее и так есть в "наборе автомобилиста", как правило это синяя сумка с огнетушителем и аптечкой, знаком аварийной остановки. Однако, тот трос "слабоват" и скорее всего, порвётся при попытке вытянуть реально севшую и закопавшуюся машину. Поэтому купите с гораздо большим запасом прочности, либо это будет реально стальной трос для трактора;) Кстати, если Вы реально едете в место, где опасаетесь застрять, лучше иметь вторую машину (если не трактор, то рамный джип с реальными блокировками и понижайками) либо обычную, если есть возможность вытянуть вас, стоя на плотной дороге. Понимаю, что сейчас "Рисую идеальные условия", но телефоном ближайшего тракториста и "парой бутылок водки" лучше разжиться;)
Кстати, залейте полный бак бензина, мало ли сколько там куковать придётся? Возьмите пару пледов. Если не для сна/лежания на природе, то опять же, складываете несколько раз и подкладываете под колесо, говорят поможет.
Пробуксовочная система отключается у нас нажатием на кнопку ESP (системы стабилиизации/курсовой устойчивости), чтобы отключить саму систему, удерживайте кнопку нажатой более 5 секунд (кажется пикнет, как отключится).
Вкратце так. Телефон тоже зарядите, забейте пару номеров... Или приятелей "джипперов", или трактористов, либо каких-нибудь МЧС или "клуб 4х4" тоже порой не прочь заработать. Но у нас кстати в "потенциально опасных местах" даже таблички есть в духе "застрял - звони".
Удачи, если можно - всем интересно узнать о Ваших похождениях на песке, ещё и на переднем приводе! (переезжал кстати через распаханное поле на переднем приводе, после этого подумал, что роль полного несколько преувеличена;) )
Никогда не спорьте с дураком - у него Интернет быстрее, времени больше, а главное - он печатает быстрее!
Человек решил покончить с жизнью самоубийством, накинул петлю на шею.
Один ему кричит:"Опомнись! Тебе это не надо!"
Другой говорит:"Намажь верёвку мылом, легче соскользнёт..."
И вроде оба желают добра...
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
4ux,Передвигаться по песку-это не "понты". Уже лет пятнадцать ездию по грибы.Сосновый лес,песок. Ездил всегда на седанах. Последние годы на I40. И за все время сел только три раза(на Сороке 1раз). Всегда выбирался сам. Но колеса не спускал и противобукс не отключал. Думаю,не правильно делал.Dem1en, Огромное спасибо за советы. По колесам понял-1 атмосфера. По ESP- кратковременное нажатие(что отключится?) или длительное?
Топор,лопата,канат и насос,конечно присутствуют. Про воду на песок-не догадался,спасибо.
И еще,про коробку в ручной режим.Тогда какую передачу-вторую?
Саша, у меня в машине нож, топор, лопата и пневмат, весьма схожий внешне с береттой Таурус - почему бы не копать другим людям, у которым всего этого нет? Ведь пистолетом и добрым словом можно добиться гораздо большего, чем просто добрым словом!)
Ну ещё конечно компрессор и "power bank", с помощью которого можно не только телефон в дороге заряжать, но и машинку с севшим аккумулятором завести... Тушку пока не пробовал (небыло необходимости, да и жалко))) ), а вот таврию крутит даже без аккумулятора))))
Кстати, насчёт "всё" - доска с траками тоже имеются? И цепи противоскольжения? А то я заметил что ты любишь затариться на алишке всякой дребеденью))))
Кстати, по статистике, 80 % владельцев полноприводных авто с нормальной дороги никогда не съезжают (ну пусть в России и СНГ меньше, но в реднем по миру - где-то так))) )
Но, вернёмся к делу.
павел1962, короткое нажатие отключает антибукс, длительное (до писка) - отключает систему стабилизации. Антибукс точно отключать, т.к. может задушить двигатель в самый неподходящий момент, когда просто колесо буксануло на скорости.
Ну чтоб понятнее было, открываем пухлую книжку с бардачка на страничке 5-64
Насчёт передачи не скажу точно, т.к. у меня дизель, а имеющаяся бензинка на пятиступке на 2-й 80 спокойно выжимает))) На обычной дороге попробуй, сколько едешь на 1-й в диапазоне 3-4 (ну до 5) тыщ оборотов, соответсвенно на второй 3-4 тыщи (потому что 5 тыщ на 2-й точно за 60 будет). Почувствуй машину, как тебе с ней комфортнее и лучше. Обороты и скорость старайся держать ровными, резкий заброс газа на 1-2 передаче закопает колёса. Учти, что если сильно давить газ, в определнный момент коробка даже в ручном режиме переключит передачу вверх (защита от дурака), а мы берём ручной именно для поддержания высоких оборотов. Кстати, после 6-6,5 тысяч мощность идёт вниз (хотя наши графики этого не показывают), так что выкручивать двигатель до красной зоны смысла нет - только износ больше и закипит быстрее)))
Хотел глянуть, на каких оборотах пиковый крутящий, слегка удивился:
В Украине 155 л.с. пик крутящего на 4 000 оборотов.
У Россиян 149,6 л.с., пик крутящего 4850. Так что вместо всех "заумных прошивок" просто ставьте украинскую))))) И коробке норм, и мощности больше, и крутящий момент на более низкий оборотах - самое оно для города и какого-никакого "бездорожья")))
Удачной поездки в лес, по грибы)))
Последний раз редактировалось Dem1en; 23.09.2019 в 22:40. Причина: не на 5-й,, а на 2-й 80)))
Никогда не спорьте с дураком - у него Интернет быстрее, времени больше, а главное - он печатает быстрее!
Одно ещё скажу,ерунда все это.Отключай как хочешь автоматику,долгое или короткое нажатие,все одно она включается.Вот ,говорю же,проводил эксперимент,в прошлую зиму.На 3 или 4 раз ,смотришь,а она уже врубилась.Интилект у нее "корейский",умная она,что собака,прямо.
Прикольно, я видел что для России и Украины циферки мощности разные, но думал что это только на бумаге из за налоговых приколов в России.
Но, на то что на разных оборотах макс момент я не заметил.
eike,прикол в том,что дилер предлагает к заливке как украинскую прошивку 155 л.с.,так и североамериканскую 163 л.с.цена вопроса 12-15 килорублей.
Ваши права
Ответить на это сообщение