теперь буду тоже прислушиваться - вибрацию ловить , но пока не замечал ( пробег 13500)
теперь буду тоже прислушиваться - вибрацию ловить , но пока не замечал ( пробег 13500)
Нельзя. На автомате нейтраль исключительно для буксировки в крайней ситуации, как правильно написали - не быстрее 40-50 км/ч и не дальше определенного расстояния. Несоблюдение этих условий 100% приведет к поломке коробки или, как минимум, катастрофическому износу ее узлов.Сообщение от Diogen
Движение только в D. На светофорах и подобных коротких остановках без покидания авто, переключать из D в P или N не надо. Это дрыканье изнашивает коробку. При остановке в D гидротрансформатор на холостых просто перекачивает масло, ничего ему не будет. А постоянное дёрганье переключения передач все время шевелит фрикционы, и щелкает клапанами. Поднимает и сбрасывает давление в магистралях. Один раз - не страшно, но постоянно - ускоренный износ этих узлов и деталей коробки.
Что касается наката, автомат под горку и так неплохо катится.
Теории, теории... диваны, диваны... ))))
Извините. Не обижайтесь, но спец по коробкам сказал - можно.
Старый туссан - 200 т.км. без проблем. Все время под горку на нетрали, на светофоре осень часто в нейтраль.
Мнение спеца + практика дают мне право с увереностью говорить, что - никакого катастрофического износа и поломки нет.
А вот с заглушенным двигателем - да, нельзя
Пс: дизель под горку, если не на нейтрали - вообще никак не едет. Педаль отпустил - двигателем тормозит
Ппс: зачем выставлять на нетраль, какой в этом прок - не знаю... наверное, пользы, экономии нет. Просто - балуюсь...
Последний раз редактировалось Evgenius; 19.12.2018 в 13:23.
Нейтраль на заведенном двигателе не вредит коробке, так как работает масляный насос в коробке, по идее и буксировать автомат в нейтрале при заведенном двигателе можно - все равно что катиться на нейтрале.
С точки зрения гидрочасти нашей коробки разницы между P и N нет совсем.
стрелок, а по поводу не дергать лишний раз клапана и магистрали, то лучше вообще тогда автоматом не пользоваться - перевести в ручное управление на 2 передачу и трогаться с нее, не допуская красной зоны на тахометре, чтоб не дай бог коробка сама не воткнула 3, и ездить исключительно на 2 передаче
Это ваше мнение. И право. Хоть R на ходу включайте.Я всего лишь изложил основные правила для безопасной, долговременной надежной работы коробки. Не ленивый может посмотреть в инете, инфы полно. Впрочем, там то же, что я уже написал. И я не писал, что N во время работающего двигателя и при движении накатом вредна. Я писал, что постоянные переключения с D на N вредны. А случай буксировки вообще отдельно стоит.
А вам mkv, может самим стоило взять на механике? Раз без нейтрали не жизнь, а мучение? Так и хочется ее воткнуть под горку и на светофоре! Эх,жаль не ручка!
Ну и желание что-то постоянно дергать...
Последний раз редактировалось стрелок; 19.12.2018 в 13:46.
Перед тем как хамить изучили бы предмет тыц страница 670 - интернет конечно хорошо, но вот первоисточнику больше веры.Это ваше мнение. И право. Хоть R на ходу включайте.
А вам mkv, может самим стоило взять на механике? Раз без нейтрали не жизнь, а мучение? Так и хочется ее воткнуть под горку и на светофоре! Эх,жаль не ручка!
Ну и желание что-то постоянно дергать...
Если я вижу что красный светофор еще будет гореть долго (есть на некоторых таймеры в секундах), то врубаю N и ручник: уж собственная нога, которая давит тормоз ценней каких то там клапанов которым надо чаще срабатывать, поэтому и брал автомат, а не механику - чтоб меньше ногами давить.
Еще раз. Разницы между N и P нет, и я об обратном и не писал. Посмотрите в этом же документе(спасибо кстати за него), на странице 672 разницу в работе электромагнитных клапанов между N,P и любой передачей(D). Я писал, что на светофоре переключение из D в N и обратно вредно лишней работой клапанов и фрикционов. Да, я знаю и вижу, что между передачами и задним ходом тоже работают разные клапана. Но тем не менее, зачем лишний раз их дергать?Коробка конечно не развалиться от этого. Но вот количество срабатываний и нагрузку на узлы - добавит. Нравиться - дергайте на здоровье. Пользы от этого нет. Разве что ногам.
зы: на счет хамства, вы ж первый начали, чего ж теперь.
стрелок, Вы написали про свои фобии, да еще и используя такие яркие обороты как "Катастрофический износ", "Поломка коробки", "Ускоренный износ деталей"...
Это все - только Ваши страхи. У меня есть конкретный опыт. О чем и говорю... Никому не навязываю, не заставляю...
Если бы написали: "Опасаюсь, что..." или "Мне приснилось, что..." или хотя бы "Личное мое мнение"...
А так - навязываете... Это - не хорошо...
mkv, Спасибо за книженцию! Отличное чтиво!
Последний раз редактировалось Evgenius; 19.12.2018 в 15:58.
Нехорошо вредные советы давать. Особенно на своем опыте. У вас ничего не случилось, а ну как у кого то случиться? К тому же машина продана, может коробка у нового хозяина прямо сейчас уже чудит?
Что накинулись то? Мои советы вреда не принесут в любом случае. В отличие от ваших. Степень достоверности которых неизвестна.
Ничего не чудит - приятель ездит на этой коробке.
Накинулись? Кто?
Я лишь заметил ,что опыта у Вас нет совсем никакого... У меня есть...
Однако Вы выдаете свое имхо за непререкаемую истину...
Топикстартер: в итоге на нейтрале в коробке прокатились? Вибрации есть на этой скорости, когда коробка именно в положении N?
Последний раз редактировалось Evgenius; 19.12.2018 в 16:18.
Ваши права
Ответить на это сообщение