поясните все-таки что вы имеет в виду? ну диагональное вывешивание, ну проходят авто, и что? электронная имитация межколесной блокировки у всех практически есть же.Сообщение от Shiva
поясните все-таки что вы имеет в виду? ну диагональное вывешивание, ну проходят авто, и что? электронная имитация межколесной блокировки у всех практически есть же.
Так на видео в первом посте нету блокировки, колёсики свободно крутятся.
Да... не так всё плохо у hyundai, как видим есть гораздо хуже, спасибо.
А есть и гораздо лучше. Xtrail там был бы чемпионом, хотя передняя губа немного ограничивает его возможности.
чего то первое видео меня в тупик поставило! На такую маленькую горочку и заехать не смог на дизеле, тем более на ручке!!!! Я често говоря ожидаю от AWD на туксоне значительно более!
Когда выбирал, просмотрел все видео y Magna Powertrain, пролистал все форумы у тех куда она ее ставит...составил вывод что хорошая...блин....
Я думаю частично это связано с тем, что у него механика, на которой он глох почему-то всё время.
Странное видео, если честно, т.к. во всех видео, которые я смотрел, Туссан выбирался из диагоналки почти мгновенно.
А этот чудо-водитель еще и заглох много раз)))) Может он отключил ESP с TCS?)))
Че за неуч на первом видео? Это учащийся чтоль? Он глохнет на ровном месте... Что говорить уж о заезде на припятствие... Если в хорошую машину обезьяну посадить, это не значит что машина *****...
Продолжение изучения полного привода hyundai.
Не зря у меня давно сомнения в его не эффективности.
Вся проблема в том что отсутствует нормальная система имитации межколесной блокировки.
Когда очень нужно чтобы колеса закрутились - они просто стоят. Замечал это и сам.
Видео от владельца ix35. Всё очень наглядно.
На Tucson будет вероятно такой же привод, просто слегка модернизированный под улучшенную работу в поворотах.
Лучше бы они модернизировали его работу на бездорожье и вывешивании!
https://www.youtube.com/watch?v=5M9X-dG4d1E
https://www.youtube.com/watch?v=6xTJeTl_XQQ
https://www.youtube.com/watch?v=q1bAhSiiwTg
Проходимость не главный конёк этого авто. Управляемость на трассах под 180 км/ч, хорошая аэродинамика, и не высокий расход топлива в городе, плюс проходимость по снегу и льду без вывешиваний — вот его достоинства.
Последний раз редактировалось roman-vip; 14.11.2015 в 02:09.
потому что еще короткоходная подвеска
Ваши права
Ответить на это сообщение