Отключается ли кондей при нажатии тапки в пол?

[mitya1698]

Вы слабы глазами? Специально же видео прикрепил, при выключенном кондее. прекрасно видно, что крутится шкив, как на всех машинах с обычным неуправляемым компрессором, а торцевая часть его неподвижна - поскольку муфта обесточена.
ну и по звуку очевидно, что это дизель :)

[Nafanka65]

Вот муфта вот компресор где она там стоит, где силовые провода которые отходят от неё ?

[Kotofeich]

Есть вариант где вместо муфты стоит просто фланец, и передаёт постоянное вращение на вал компрессора. Но это не значит что он постоянно качает, там управление клапаном. Ему давление избыточное сбрасывать некуда, поэтому отключают.

[sergei30]

Я не ослеп ! У меня торцевая часть постоянно крутится! Kotofeich правильно сказал ! Управляется клапаном ! А на фото которое приложил Nafanka65 даже на наш компрессор ! И проводов из под шкива не каких нету !

Я же писал парт номер компрессора ! Посмотреть трудно что-ли ? Зайдите в жкзист ! Там есть в разборе ! И там нету не какой электро муфты

Пардон ! Экзист

[mkv]

Господа - у кого климат, у того нет муфты!!! У тех стоит компрессор с плавающей шайбой!
Возможно у комплектаций с кондиционером есть муфта, так как там компрессор работает вкл/выкл, но вроде таких комплектаций в РФ не было.

[sergei30]

Спасибо mkv открыл глаза

[стрелок]

Вы слабы глазами? Специально же видео прикрепил, при выключенном кондее. прекрасно видно, что крутится шкив, как на всех машинах с обычным неуправляемым компрессором, а торцевая часть его неподвижна - поскольку муфта обесточена.
ну и по звуку очевидно, что это дизель :)

Теперь к первому вопросу. Отключается ли компрессор с плавающей шайбой при тапке в пол? И как он вообще тогда отключается? У меня климат. Обычно я его держу в ручном, на просто дуйку, A/C выключена. Только в жару ставлю авто режим и желанную температуру. Так вот если в ручном нажать A/C слышно под капотом какую то возню и обороты двигателя кратко просаживаются.

По себе скажу, даже на дизеле включенный кондиционер съедает часть мощности. Разгон идет слегка тупее. На бензинах это проявляется наверняка еще сильнее. Я лично никакого отключения не заметил при тапке в пол.

[mkv]

Теперь к первому вопросу. Отключается ли компрессор с плавающей шайбой при тапке в пол? И как он вообще тогда отключается? У меня климат. Обычно я его держу в ручном, на просто дуйку, A/C выключена. Только в жару ставлю авто режим и желанную температуру. Так вот если в ручном нажать A/C слышно под капотом какую то возню и обороты двигателя кратко просаживаются.

По себе скажу, даже на дизеле включенный кондиционер съедает часть мощности. Разгон идет слегка тупее. На бензинах это проявляется наверняка еще сильнее. Я лично никакого отключения не заметил при тапке в пол.

Отключение компрессора происходит установкой шайбы к оси вращения на 90 градусов, соответственно поршни в компессоре перестают двигаться по цилиндрам, таким образом и нагрузка на двс падает, а реагирует ли шайба на тапку в пол мне неизвестно.

стрелок, ты динозавр
У меня климат всегда в авто - зимой 20 градусов, летом 22. Вручную вмешиваюсь в работу только при каких то экзотических погодных условиях - типа ледяной дождь.

[emanuele2008]

Господа - у кого климат, у того нет муфты!!! У тех стоит компрессор с плавающей шайбой!
Возможно у комплектаций с кондиционером есть муфта, так как там компрессор работает вкл/выкл, но вроде таких комплектаций в РФ не было.

А вот и не правда! И муфта и шайба! Коробку предохранителей под капотом откройте и увидите и предохранитель и реле на компрессор!

[sergei30]

А проводов та из под шкива нету ! где тогда стоит эл муфта ?

На компрессор подходит только одна гофра с двумя проводами на фишку клапана ,по крайней мере у меня такой стоит