Всем доброго времени суток! В общем поднял машину на подьемник в очередной раз и стал все смотреть. В нижней опоре двигателя люфт минимальный, резинка цела, болты/гайки затянуты. По приводам посмотрел, ничего криминального не заметил. Резина опорного подшипника цела, в кардане и подшипнике люфта не нашел, как ни крутил. Пока других вариантов нет.
Остаются 3 варианта:
1. Неисправность приводов - например подшипника правого привода? Шумов, стуков, звуков никаких нет, машина едет прямо,
2. Неисправность подушек двигателя - на это наталкивает мысль о том, что по мере прогрева авто/потепления на улице, картина вибрации по ощущениям как-то меняется, и вибрация становится мягче.
3. При профилактике полного привода мастер наложил чрезмерное количество смазки, да так, что ее выдавливает из гайки ступичного подшипника. Это может быть проблемой?
И как можно самостоятельно диагностировать разницу в неисправности подушек двигателя или приводов? Может быть есть какие-то способы? На сервисы уже просто надежды нет.
P.S. И самый главный момент - обратил внимание, что если на скорости переключить АКПП в нейтраль, то вибрация остается, в то время как обороты двигателя всего в районе 1000, и машина едет, благодаря ранее набранной скорости. Получается подушки двигателя исправны и проблема скорее всего в приводах?
Последний раз редактировалось Vladislav1985; 14.03.2021 в 18:54.
Есть способ, но для него нужна прямая и свободная от других авто дорога. Разогнаться до появления вибрации, включить нейтраль и заглушить мотор. Но важно помнить, что руль заблокируется и тормозов не будет. Но зато 100% вариант исключить (или наоборот) мотор.
Если вибрация от мотора, то возможно свечи, катушки, бензин (надеюсь не полугодовалый в баке плещется), воздушный фильтр.
это где?При профилактике полного привода мастер наложил чрезмерное количество смазки, да так, что ее выдавливает из гайки ступичного подшипника.фото можно... Профилактику делают в редукторе, а между ним и ступицей привод. Может он не туда смазку закладывал?
Последний раз редактировалось 4ux; 14.03.2021 в 20:43.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
4ux, вероятно про излишнюю смазку я неправильно обьяснил. Уже разобрался.
Завтра попробую описанный Вами способ. Спасибо!
Надеюсь, что Вы поняли - способ достаточно опасный.Сообщение от Vladislav1985
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Да, конечно. Я уже делал так, просто двигатель не выключал, и вибрация все равно была. Я все-таки думаю, что проблема в приводах. Подскажите пожалуйста, можно ли как-то проверить подшипник правого привода? Может быть все-таки проблема в нем? Какие могут быть признаки, если нет никаких звуков и стуков вообще?
Правильно я понимаю, что ШРУС крутится вместе с колесом, независимо от положения рычага АКПП? Даже на нейтрали?
Последний раз редактировалось Vladislav1985; 14.03.2021 в 20:38.
Vladislav1985, с Вашими знаниями в технике лучше поискать специалиста. Размыкание связки двигатель-колесо происходит в коробке.
Если коробка автомат, то ни в коем случае нельзя в движении переводить в паркинг!
После движения с заглушенным мотором тормоз сработает один раз - плавно и не отпуская педали тормоза остановить машину, потом перевести в паркинг и завести мотор.
Последний раз редактировалось 4ux; 14.03.2021 в 20:54.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Увы, я уже обращался к 2 разным официалам и в 1 неофициальный автосервис. Диагностировать точно проблему никто не смог, поэтому приходится заниматься этим самостоятельно. В любом случае благодарен всем ответившим за советы!
Vladislav1985,выше пост я дополнил.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Этот алгоритм мне известен. Спасибо!
Ваши права
Ответить на это сообщение