В точку!Сообщение от Гаррибальди
Так же думаю и про подрулевые лепестки в некоторых авто,и про спорт режим и про типтроник...На предидущем своём авто кнопкой спорт пользовался пару раз ради интереса за 6 лет владения)))
В точку!
Так же думаю и про подрулевые лепестки в некоторых авто,и про спорт режим и про типтроник...На предидущем своём авто кнопкой спорт пользовался пару раз ради интереса за 6 лет владения)))
kesss,про лепестки - напрасно так думаете. Очень удобно для обгонов в сложных условиях. Только надо уметь машину чувствовать. На моём 1,6 Турбо их очень хотелось бы иметь, но спорт режим как - раз таки тут и помогает.
Про спорт режим поддержу. Без него не езда, а тоска.
Для Туссана 150 л.с. drive mode необходим при обгонах по встречке на трассах. Т.к. без него овощ, разгон никакой , с режимом гораздо уверенней идет .
Как тормозить двигателем на АКПП?
Отпускаешь газ, если замедление недостаточное, то в ручной режим и щелкаешь передачи вниз.
Очень удобно в пробке медленно плестись под гору - управляя в ручную передачами к помощи ног можно не прибегать
Конечно оффтоп, но ИМХО кикдаун работает одинаково что в обычном режиме, что в спорте и если продавливать педаль до полика, то при обгоне нет смысла включать спорт. Если ограничиваться при нажатии газа - не использовать режим кикдауна, то да езда получается более динамичной в режиме спорт, но опять же почему бы при обгоне не топнуть до конца?
mkv,у меня глупый вопрос, мануал так и не прочитал весь, а гонять некуда. Спорт режим в движении можно включать? ( просто я им не разу не пользовался,мало езжу)
Можно в любой момент.
При том при переводе коробки в ручное управление так же коробка переходит в некий спортивный режим.
Со спорт-режимом всё просто - переключаться можно в любой момент. В этом режиме, в том числе, изменяется порог переключения передач - двигатель до переключения на следующую передачу раскручивается почти до отсечки. Это не экономично, но улучшает динамику разгона, потому что после переключения на высшую передачу двигателю не надо подхватывать с низов. Кик-даун не может полностью заменить ручное пееключение автомата / использование лепестков. На его отработку нужно время. А когда перед тобой стометроый пунктир, и следующий будет только через 10 км - жевать некогда. Надо вовремя опустится на третью, удерживая обороты двигателя выше средних - сократить дистанцию, принять решение и совершить обгон. Для тех, у кого есть практика езды на "ручке"(особенно в горах) - понимание этого манёвра не проблема. И да, на 6-ти скоростном гидроавтомате работа спорт режима не так выразительна, как на 7-ми ступенчатом роботе. По личному опыту управления предыдущей I40.
Ну да сегодня попробовал эту функцию в городе на довольно крутом спуске (его зимой даже перекрывают)
Функция супер! Все управление тормозами машина берет на себя, а водителю остаётся только управлять - это как в противовесу autostop (тоже прикольнейшая штука, непривычная)
А рык машины доставляет в момент этой функции
Ваши права
Ответить на это сообщение