Я думаю он ставит на паркинг и ручник. Часть нагрузки с шестеренки снимается ручником, так как меньший вес давит с задних колес.Сообщение от sergei30
Я думаю он ставит на паркинг и ручник. Часть нагрузки с шестеренки снимается ручником, так как меньший вес давит с задних колес.
Подьезжаю на парковку, не снимая ноги с педали тормоза включаю паркинг потом ручник потом убираю ногу с тормоза. Профит. Нейтралку юзаю если стоять потлоры-две минуты в пробке, не меньше.
Действую аналогично.
Исходя из каких соображений "полторы-две" минуты, а не 40 секунд, скажем...
Из тех что в пробке постоянно подкатывается ктото, перестраивается. И включать нейтралку чтоб потом через 15 секунд ее выключить не рационально. Главное что коробка не перегревается, не робот ведь.
На долгих светофорах ставлю нейтраль и ручник, только из соображений отдыха правой ноги.
Есть для этого мегаполезная вещь autohold. Машина сама включает и выключает тормоз когда стоишь в пробке для отдыха ноги.
В моей машинке такой штуки нет
если вопрос ко мне, то я останавливаюсь, включаю нейтраль, отпускаю потихоньку тормоз, убеждаюсь, что авто не катится и включаю паркинг. если уклон, то остановка, ручник, паркинг, а когда трогаться, то драйв, ручник, поехали. так на коробке меньше нагрузки.
То же самое один раз заметил когда машина несколько часов стояла на уклоне.
Ваши права
Ответить на это сообщение