В салоне воняет газом/ чем то кислым

[dead]

- работа катализатора тоже добавляет специфический аромат выхлопу. зависит от марки и производителя бензина. запах варьируется от сероводорода до амаретто. особенно чувствуется после остановки на светофорах после быстрой езды.

Попробую заправку поменять.

Они дают гарантию на определение источника?Деньги вернут,если продолжит вонять?Если найдут,то 3.5 тыра-не большие деньги...

Какую гарантию? Я приезжаю говорю приемщику что вот такая проблема, он мне отвечает - что я скажу механикам? приезжайте когда будет запах, а так я вам оказать конечно не могу машину мы примем но ничего не найдем.

Шумку делали на новой машине?Мож химия на матах шумки?Сделайте сначала антибактериальную обработку кондея с заменой фильтра естественно...

Шумку не делал.
Запах появляется на прогретой машине. Может действительно с катом что то, или бензин такой, так как заправлялся всегда на 1 заправке, хотя и жена там заправляется никаких проблем у нее нет(церато 2.0 тот же двигатель по сути)

[-KasteT_]

Что официалы собирались мыть за 3.5 тыра???

Катализатор скорей всего...Только не понятно через что запах затягивает в салон так интенсивно?

[dead]

Господа, продолжил свои изыскания, сменил несколько заправок, эффекта нет. Дошел до акб, обнаружил следующее: переодически отключается зарядка, то есть завел авто - 14.5В как и должно быть, доехал до работы 14.5В, выключаю фары и напряжение падает до 12.4В, это нормально? если включить свет то оно обратно поднимается до 14.5В. Я не электрикт но предположил что акб успевает зарядиться и зарядка отключается, как только появляется потребитель генератор снова подает зарядку. Но вроде на заведенной машине не должно падать напряжение сети ниже 13.5В. Хотя может технологии пошли сильно дальше чем мои познания в этом, подскажите кто вкурсе нормальна ли такая ситуация.

[mitya1698]

нормально

[nector]

dead, не нормально, должно быть наоборот, похоже аккум не берет полностью заряд, однозначно, проблема с ним, нужно проверить нагрузочной вилкой

[dead]

Я поставил новый аккумулятор, с ним ровно такая же ситуация. Старый в багажнике вожу теперь) Новый проверял вилкой все с ним норм.
Выключен свет

скачек после включения света

[mitya1698]

dead, не нормально, должно быть наоборот, похоже аккум не берет полностью заряд, однозначно, проблема с ним, нужно проверить нагрузочной вилкой

чего же ненормального? Заряд включается выключается, выше 12 вполне норма.

[Kotofeich]

Проблема не с аккумулятором, так зарядка интеллектуальная работает. Надо внимательно осматривать всё на предмет лишнего. У меня пакет ветром под днище принесло, и он приплавился к второму катализатору. Очень долго остатки обгорали.

[emanuele2008]

У меня официалом был нанесён антикор по днищу, так он попал на выхлопную гофру и так далее, обгорало и воняло каждый раз как прожиг сажевого начинался. И тоже кислым пахло, так продолжалось месяцев 9 пока все не обгорело ( около 13000 км пробега)
Источник запаха официалы нашли сразу, но вымыть не смогли так как попало за сетку на гофру, сказали «увы, сорри, вот вам скидка на замену масла, ждите когда обгорит само»

По поводу «плавающего» напряжения бортовой сети, это нормально! После запуска генератор подключается в работу не сразу, а через некоторе время и ступенчато. На генератор идёт LIN-шина для управления его производительностью. По этому когда условия позволяют ЭБУ отключает или уменьшает производительность генератора, вплоть до полного его отключения! Сто % идёт полное его отключение когда идёт резкий разгон (снижение нагрузки на ДВС для лучшего разгона), а так же когда стоит прогретая на ХХ (снижение нагрузки на ДВС для соблюдения норм токсичности).
Инфа 10000%! Актуально это как для дизеля так и для бензинки!

[Diogen]

У меня несколько раз тоже воняло знатно. причем полгорода. Оказалось при включении рециркуляции - что это от других авто затягвало выхлопные газы. Многие ездят без катализаторов - воняет невыносимо. Особенно старые дизеля.