Если честно - проголосовал за последний вариант в опросе
А по теме, то из всех своих многочисленных авто и долгим владением ими же, менял единожды аккумулятор, и то по причине что он в результате ДТП, он, улетел в неизвестном направлении
Если честно - проголосовал за последний вариант в опросе
А по теме, то из всех своих многочисленных авто и долгим владением ими же, менял единожды аккумулятор, и то по причине что он в результате ДТП, он, улетел в неизвестном направлении
На позапрошлом авто (Фабия) родной поменял через 1.5 года т.к. он очень потерял в емкости (за пол года до того сильно его высадил, единожды).
На прошлом авто (СантаФе) родной прожил 8 или 9 лет. И продолжал заводить авто, но емкость очень упала.
На нынешнем авто прожил 1.5 года и умер полностью и внезапно. после простоя 6 суток, месяц назад, морозов у нас считай нет. До этого простаивал и больше и проблем не было.
В общем-то, настала пора сообщить, что...
В понедельник, 14 Декабря 2020 года, после продолжительной агонии, так и не приходя в сознание... скончался таки аккумулятор, из-за которого я и создал сию тему.
Авто 2008 года выпуска (Август вроде), куплено в Марте 2009, в первый же год владения "по неопытности" аккум был высажен.. ну не сказать, чтоб в "Ноль", но двигатель не крутил))) Был заряжен советским зарядным и эксплуатировался далее. Крутил бодро и "как новый" много лет, авто заводилось реально с пол оборота двигателя, в т.ч. в минус 28 авто заводилось в течении 1-2 секунд (ну, тогда он был ещё "молод" и "Горяч";) ), и видя мужичков, которые бережливо снимают и заносят свои аккумуляторы "Домой в тепло", чтобы утром точно завестись, я мысленно крутил пальцем у виска, тем более, что эти же мужички и говорят, что менять его нужно каждые 3, ну максимум 5 лет (тут у меня рукалицо, по другому не скажешь, мой то пожизненно "спал на улице") ...
Даже когда я обзавёлся новым "тушкой", он продолжал работать в принципе как новый (авто так и заводилось с пол тычка), пока не оказалось, что на новом авто ездить как-то комфортнее и веселее, а "старое" отдыхало на стояночке, посасывая энергию из аккумулятора... Т.к. адекватных денег за то авто мне не предложили, а отдавать "за копейки" было жалко, оно осталось вторым в семье - в личное пользование супруги. Но всё равно рассекали мы в основном на новом, потом пару недель были морозы да снега - супруга не рисковала по неопытности, а потом оказалось... что он сел.... Ну ничего, прикурили и поехала, причём назад сама же завелась и приехала. Периодически его стали подзаряжать (хотя и раньше я несколько раз делал это, но теперь стал почаще)
В последний год-два уже видно было, что "крутит не так бодро, как раньше", сначала я думал, кажется или нет, но потом понял, что не кажется. Эта хрень прогрессировала, ему было лет 11-12, смотря как считать, мне уже было просто интересно, сколько же он протянет?)))
В итоге, после стоянки с вечера пятницы по понедельник при околонулевой температуре он лишь робко светил лампочками, боясь крутить стартер... Примерно 4300 дней (11,77 лет) дней он верой и правдой служил мне, и потом моей супруге. Если прикидывать, что он появился на свет как и автомобиль, летом 2008-го, то это уже более 12 лет....
Понятное дело, что меня не интересовали те "безделушки", которые служат "по 3-5 лет", хотелось настоящий Хюндаевский аккумулятор)))))) Но ОД заверил меня, что уже был опыт приобретения оригинальных аккумуляторов из кореи, но... столько, как "оригинальные с завода" они не живут. Продавец в магазине так же сказал, что то спецзаказ компании Хюндай и.... по этому заказу они лучше обычных.
Всё равно я взял корейский "кубик" в оригинальном размере.
А вот фото героя.... Лишь сняв его и вытащив из кожуха, я узнал его марку.... Solite.
Никогда не спорьте с дураком - у него Интернет быстрее, времени больше, а главное - он печатает быстрее!
Не спорю, хорошая АКБ. Только вот у моей жены на КИА РИО того же 2009 г.в., бессменно стоит и по-прежнему без проблем и бодро крутит наша АКБ Тюмень.
3 года и меняется вместе с машиной...
Слежу со жгучим интересом
За многолетним давним боем.
Во мне воюют ангел с бесом,
А я сочувствую обоим...
с наступившим всех!
нужно учесть еще и частоту пусков данного АБК есть гелевые они конечно ходят долго, на прошлом дизеле антара пробежал 90тыс -за 4года и в зиму не захотел жить, а так на 4-6 лет должно хватать, мой пока ходит почти 4 года.
Я работал на производстве акб. Правда в начале 00. Но суть думаю не изменилась. Самая большая тайна каждого производителя, это конверты, в которые обернуты свинцовые пластины. Так вот их спецом делают, что б они растворялись через 7 лет.(мы конечно ржали, когда нам это рассказывали специалист из Турции, т. к. и в то время акб дохли через 2-3 года). Типо есть такое негласное правило . Судя по всему щас этот срок ещё уменьшили)..... Сколько акб не брал, и дорогих, и не очень, долго живут только родные. Как то так.
Как бы в общем,чисто мое мнение.Заряжать раз в год,перед зимой и ездить,не обслуживаемые.Если по колхозить,то можно обслужить,но нафик нужно,и так срок нормальный(11лет) до покупки другого