ODB2 - доступные (и недоступные) датчики

[Герыч]

Прога Car scanner -в ней очень всего много,только нужна pro-версия.Работает с дешманским али-obd

[Kotofeich]

Чем температура cvvt не температура масла?

Это непонятное значение неизвестно откуда берущееся. Я специально смотрел схемы, нет датчика температуры на G4NA.

[mkv]

Это непонятное значение неизвестно откуда берущееся. Я специально смотрел схемы, нет датчика температуры на G4NA.

Схемы подключения актуаторов cvvt не изучал, но показания этого датчика очень похоже на температуру масла - сначала отстаёт от температуры антифриза, но если поездка длинная со временем становится больше чем температура антифриза и в итоге держится чуть выше 100 градусов, так как система cvvt работает за счёт масла - сделал вывод что это температура масло, но на истину не претендую.

[mkv]

Kotofeich, искать где датчик температуры масла и как он реализован мне не охото, но он там есть:

[Own]

Раз уж пошла тема про ОБД, прошу отписаться, у кого какая расчетная нагрузка на двигатель. У меня меньше 30% не падает никак. Это самый минимум. И это слегка напрягает. У кого как? Может это норма?

[pierser]

У меня тоже в районе 30 болтается на ХХ.

P.S. только это не "нагрузка" в привычном смысле, в русской локализации не совсем корректный перевод. Этот параметр описывает текущий расход в % от теоретически возможного максимального расхода топлива и воздуха.
Короче, для движков с небольшим диапазоном расходов от минимума до максимума - эта нагрузка (engine load) может доходить до 50%. Правда это означает, что на ХХ движок льет топлива эгегей.

У нас турбины нет, поэтому экономии особой на ХХ относительно рабочих оборотов нормального крейсерского режима 5-6 передачи не так много. Вот и выходит, что на ХХ пресловутая "нагрузка" - 30% от максимума.

Вывод один - меньше в пробках стоять, тушкан в них жрет как не в себя.

[Own]

У меня тоже в районе 30 болтается на ХХ.

Спасибо!

[Kotofeich]

Kotofeich, искать где датчик температуры масла и как он реализован мне не охото, но он там есть:

А я искал специально, и всё перелопатил, хотя искал температуру автомата. Клапана cvvt это просто электромагнит работающий в две стороны, датчиков там никаких нет. Да и не нужно значение температуры для работы этой системы. Могу только предположить что за цифры идут под значением температуры, что это выход на указатель температуры на панели. Т.к. его показания очень мало меняются при фактическом разбросе температур от +70 до +90.

[mkv]

Kotofeich, я вообще понять вас не могу - по одб читаются температура охлаждающей жидкости (обычно 90-100, стрелка на панели скорее для красоты), температура масла для корректной работы cvvt (чуть больше 100, где именно он стоит понятия не имею), температура atf (чуть меньше 70). Да cvvt это электромагнитный клапан, но чёрным по белому написано, что для его работы эбу использует показания температуры масла.
Вас интересует наличие датчика температуры масла или его физическое место установки?

[Kotofeich]

Да, покажите мне место установки и схему их подключения.

Есть ещё предположение что за параметр, но тогда это выходит дичь.